Anticipo accensione corretto Malossi 102 su Ape bifaro 99

[+ anafestico]

Buongiorno,

in attesa che arriva il resto dei pezzi voglio sistemare l'anticipo di un motore Ape bifaro mix del 99.

Configurazione: 102 malossi di scatola raccordato, albero anticipato mazzu, banana leovince, il resto originale.

Malossi consiglia 16 gradi di anticipo; non riesco a trovare da nessuna parte ne quanto era l'anticipo originale Piaggio su motore originale (ne quanti gradi ne foto della posizione statore) ne sono riuscito a capire le tacche a quanto corrispondono.

Questa era la posizione di quando ho aperto il blocco (aveva su solo un 102 grippato ma non sono sicuro che l'anticipo sia quello di fabbrica).

La tacca nel mezzo tra N e A era allineata su quella del carter. Lo statore è originale Piaggio.

Qualcuno sa a quanto corrispondono le varie tacche?

Così come da foto a quanti gradi corrispondono?

Non sono un pò pochi 16 gradi su un 102 su Ape?

Grazie

[+ therich1990]

Allora allineando la tacca sul carter alla lettere A siamo a 23 gradi, allineando alle lettere IT siamo a 18 gradi. con tolleranza di un grado piu o meno, questo secondo manuale Piaggio

[+ anafestico]

Ciao @therich1990, mi pare che questi valori siano riferiti allo statore montato sulle large, che riporta in effetti sia la A che IT, mentre qui ho la lettera A, un'altra tacca e poi la lettera N

[+ DoubleG]

Il fatto che lo statore sia marcato Piaggio non vuol dire che sia quello giusto per questo modello di Ape. Può essere che negli anni sia stato sostituito. 

La tacca A non può essere a 23°, perché se dovessi allinearla con la tacca fissa dovrei ruotare lo statore in senso orario, riducendo pertanto i gradi rispetto al pms. Ruotando in senso antiorario invece aumento i gradi (ovvero anticipo rispetto al pms) ma in questo caso devo ruotare verso la tacca N. 

Vi ricordo che i gradi sono sempre riferiti a prima del pms. 

Non fidatevi mai delle tacche, perché ci sono troppi modelli differenti di statori con tacche diverse in posizioni diverse. Gli aftermarket cinesi e indiani poi le mettono tanto per metterle. 

Il mio consiglio è quello di regolare l'anticipo con disco graduato e tester, se a puntine, o disco e stroboscopica se elettronico, che è l'unico modo di farlo correttamente. 

Sui manuali delle stazioni di servizio non si fa alcun riferimento alle tacche, c'è scritto di fare la fasatura con la stroboscopica. 

Lo statore originale ha una sola tacca che va allineata con quella fissa

Modificato 2023 Maggio 13 da DoubleG

[+ anafestico]

Sono abbastanza sicuro che lo statore sia l'originale con cui sia uscito dalla Piaggio, l'ape è un 50 mix catalizzato del 99 tutto originale tranne che per il gruppo termico; lo statore è del tipo che si trovava su vespa 50 V e risulterebbe coerente come periodo.

Ho spulciato i vari forum prima di aprire un post qui perché ho trovato diverse volte la questione posta ma senza mai risposta; non riesce mai a venire a capo del significato delle lettere A e N su questo statore (al contrario di A e IT sui PX).

Volevo capire i riferimenti per avere un orientamento sull'anticipo (sto facendo un semplicissimo 102 senza pretese cercando solo affidabilità perché verra caricato e probabilmente maltrattato dal proprietario), cercando di non farlo scaldare troppo con anticipi troppo alti; inoltre non è così agevole regolare l'anticipo sull'ape (non ho il ponte per alzarlo) rispetto a come faccio sulle vespe, mi ingegnerò ad avviare il blocco prima di metterlo sotto l'ape e vedrò la strobo che dice (ho già segnato sul carter i riferimenti 16-18-20 gradi).

Quando riuscirò a misurare posterò i riferimenti su questo post.

 

[+ DoubleG]

Il problema è che da un certo anno in poi hanno unificato gli statori per l'utilizzo degli stessi su diversi modelli di mezzi, mettendo più tacche per i vari anticipi. Lo statore che hai tu si utilizza infatti sulle vespe pk, V, FL, ape ecc. 

Facci sapere cosa ne ricavi. 

 

P. S. Io ho appena regolato l'anticipo di una pk125, la N mi corrisponde a 17°, le altre due tacche invece spostano di 2° e di altri 4° in meno, quindi se metto sulla tacca di mezzo mi trovo a 15° e sulla tasca A a 11°. Per questo ti dico di non fidarti delle tacche. 

Modificato 2023 Maggio 14 da DoubleG

[+ anafestico]

Eccomi finalmente,

Ho misurato l'anticipo segnando le tacche 16-18-20 gradi sul carter e poi via di stroboscopica.

Con lo statore esattamente in mezzo tra la tacca N e quella subito accanto mi trovo a 17 gradi di anticipo, ho fatto una prova con statore tra tacca A e quella di mezzo e indicativamente mi trovavo a 13-gradi di anticipo.

Terrò i 17 gradi e vedrò come va l'Ape.

[+ DoubleG]

Altro che  23° la tacca A !!! 

Morale: non fidatevi mai delle tacche per posizionare uno statore. Goniometro e strobo! Anche perché al giorno d'oggi una strobo costa pochissimo, circa 20~30 euro, sicuramente meno di un pistone bucato. 

Modificato 2023 Maggio 20 da DoubleG

[+ Alogeno_PkApe]

Il 20/5/2023 in 09:10 , DoubleG ha scritto:

Altro che  23° la tacca A !!! 

Morale: non fidatevi mai delle tacche per posizionare uno statore. Goniometro e strobo! Anche perché al giorno d'oggi una strobo costa pochissimo, circa 20~30 euro, sicuramente meno di un pistone bucato. 

Ma come funziona per la storia che le idm hanno doppia scintilla ?

[+ DoubleG]

È spiegato bene qui:

https://www.et3.it/topic/69544-doppia-scintilla/?do=findComment&comment=1016758

[+ Alogeno_PkApe]

Il 14/3/2024 in 14:22 , DoubleG ha scritto:

È spiegato bene qui:

https://www.et3.it/topic/69544-doppia-scintilla/?do=findComment&comment=1016758

Doppia scintilla perché ha 2 magneti a 180°, cioè una scintilla ogni 180* ...