Px 150 my consigli per ottimizzarlo

[+ simone418]

XFoto cilindro originale

Con spessore da 0.8 mm

E testa originale

[+ simone418]

12 minuti fa, simone418 ha scritto:

XFoto cilindro originale

Con spessore da 0.8 mm

E testa originale

 

[+ simone418]

Foto cilindro  5t con spessore 0.8mm

E testa lml

[claudio7099]

metti due guarnizioni con lo spessore da 0,8 ,non basta solo quello .....non so da dove è uscito 0,8mm ,sarà poeta che ha la fissa con stò 0,8

[+ simone418]

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

metti due guarnizioni con lo spessore da 0,8 ,non basta solo quello .....non so da dove è uscito 0,8mm ,sarà poeta che ha la fissa con stò 0,8

Avevo fatto una guarnizione con  carta da 0,8 mm .

Ho fatto basetta da 1, 5 mm in alluminio e 2 guarnizioni in carta da 0,3( la piu fine che ho)

[claudio7099]

prova con 1,5-1,6 totali a vedere cosa esce e se scopre i travasi se no sali ,ma salendo poi devi tornire la testa

Modificato 2023 Marzo 1 da claudio7099

[+ simone418]

Ciao 

Montato il cilindro con basetta / guarnizioni 2 mm, testa sbassata di 1 mm.

Come fase di scarico 170 ° alzando la luce di ulteriore 1mm .

Travasi 120°.

Provato al banco con marmitta sito

Modificato 2023 Marzo 4 da simone418

[+ simone418]

Per la frizione, ho preso il kit dischi molle polini, e anello di rinforzo da saldare ho anche saldato la campana in prossimita dei perni molla, pignone cif da 20

Pneumatico pirelli sc 30

Modificato 2023 Marzo 4 da simone418

[+ simone418]

Ho anche fatto modifica al comando del gas per ridurre corsa (gas rapido) , montando una puleggia del cambio . 

Prolunga da 2,5 cm per l ammortizzatore posteriore.

 

 

[+ simone418]

Ci siamo quasi, 

Da provare in strada

 

[claudio7099]

bella ,mi piace ,ottimo lavoro 👍

anche il colore mi piace 

Modificato 2023 Marzo 11 da claudio7099

[+ rudy]

Gran lavoro complimenti

[+ simone418]

Un  ulteriore step , da un amico ho preso una marmitta megadella v1.4cl2 usata e qualche altro ricambio.

Montata rispetto alla sito ha leggermente meno coppia ma sale un piu di giri.

E cavaletto laterale

[+ PDD-Poeta]

con megadella ricorda pignone da 20.... bel lavoro, mi piace anche la personalizzazione, non capisco le fascette sul tubo freno ant... ma fà nulla....

la guarnizione da 0,8 con il cilindro Piaggio, connquesto Indiano hai ben fatto tu a misuarre ed alzare di più! Lo scarico oserei fino a 174°, altra pelatina insomma se hai marmitta Megadella.....pignone xa 20 visto OK. getto max ,egadella 160/BE3/102-104

 

[+ simone418]

7 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:

con megadella ricorda pignone da 20.... bel lavoro, mi piace anche la personalizzazione, non capisco le fascette sul tubo freno ant... ma fà nulla....

la guarnizione da 0,8 con il cilindro Piaggio, connquesto Indiano hai ben fatto tu a misuarre ed alzare di più! Lo scarico oserei fino a 174°, altra pelatina insomma se hai marmitta Megadella.....pignone xa 20 visto OK. getto max ,egadella 160/BE3/102-104

 

Pignone da 20 l ho montato, quando ho sistemato la frizione, e da quel poco che l ho provata sono contento per come va.

Di getto del massino ho un 102 ,farò una prova anchecon un 104.

Prendo in  cosiderazione di alzares lo sccarico..

Per informazione ( dato che fra i pezzi presi c'è anche carburatore da 24 )potrebbe avere senso montarlo su 150?

 

Le fascette al tubo freno ,soluzione posticcia per non sostituirlo.

La vespa era stata ferma per.anni e protezione in.plastica che protegge il tubo i  treccia è deteriorato, esteticamente non bella.

E ho messo un tubo benzina fissato con le fascette.

Grazie , per i consigli si a te ,che agli altri

7 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:

 

 

Modificato 2023 Marzo 26 da simone418

[+ PDD-Poeta]

il 24 non è raccordato al carter della 150cc e per altro perderesti pressione, ergo NON montarlo che ti incasini...

fresa 1mm scarso lo scarico verso l'alto se monti la megadella abbinata a pignone da 20...

 

ricorda chesemmai aprirai il motore puoi montare una quarta da 36 denti e in quel caso rimonta il pignone originale da 21, allunghi tutto ma riaccorci la quarta, seppur poco, basterà.

Modificato 2023 Marzo 26 da PDD-Poeta

[+ PDD-Poeta]

Cavolo come gira! 

Provata su strada?

[+ simone418]

22 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:

Cavolo come gira! 

Provata su strada?

Su strada, va bene , reattiva e sale bene di giri, rispetto ad originale ,non credevo 

[+ PDD-Poeta]

👍  ora non rimane che montare piastra tra pedana e cavalleto, se non lo hai già fatto !

Bellissima PX.

Modificato 2023 Aprile 3 da PDD-Poeta
correzzioni

[claudio7099]

sono cilindri economici che con 4 gagatelle si riesce a farlo andare molto meglio che l'originale ,ne ho fatti diversi super economici 

[+ PDD-Poeta]

il Piaggio è meglio a mio dire.... e rifasandolo appena si sveglia anche lui, il segreto è nel pignone da 20, della 125cc, infatti MEGADELLE, POLINI ORIGINAL e simili sono marmitte che abbinate alla rifasatura, aumentano i giri raggiungibii dal motore penalizzando la quarta marcia che in queste elaborazioni leggere spesso non si riesce a tirare o risulta eccessivamente lunga!

La Perfezione sarebbe abbinare al cilindretto pepato la corona da 67 appena più lunga della 68 abbinandola al pignone da 20 (corto) con marmitta padella POLINI, carburo strombato da 22 e volano della My o LML ....

Simili motori raggiungono (non certo in un baleno) segnano di GPS nel migliore dei casi i 110 Km/h che corrispondono a seconda dei modelli delle gomme ecc... ai 115 ed oltre di strumento.... con un tiro maggiore e maggiori giri.

[+ simone418]

Il 4/4/2023 in 22:33 , PDD-Poeta ha scritto:

 

La Perfezione sarebbe abbinare al cilindretto pepato la corona da 67 appena più lunga della 68 abbinandola al pignone da 20 (corto) con marmitta padella POLINI, carburo strombato da 22 e volano della My o LML ....

Simili motori raggiungono (non certo in un baleno) segnano di GPS nel migliore dei casi i 110 Km/h che corrispondono a seconda dei modelli delle gomme ecc... ai 115 ed oltre di strumento.... con un tiro maggiore e maggiori giri.

Ciao, 

Non ho fatto molti km , ma ho provato a dargli una leggera strigliata, e devo dire che risulta rapido nel salire e prendere giri( considerando i cc), anche la massima velocità la raggiunge con poco lancio( strumento nuovo non so  quanto sia preciso , dovrei verificare con gps) passa di poco i 110.

.

Dolente nota, ho riscontrato che ha una perdita di olio, dalla lev della messa in moto, penso l or indurito dal lungo fermo.

Pensando di smontare il motore conviene anticipare l albero motore ? E di quanto come un 177 o meno

[claudio7099]

si certo ,comanda sempre il travaso ,come si chiude la luve travaso si apre la valvola per non avere rifiuto ,poi entriamo nell'incrocio e si può osare qualcosa in più ma con i carburatori si non conviene ,poi sputacchia ,con altri carburatori no problem

[+ PDD-Poeta]

le lavorazioni devono essere MINIME, iniziamo dalla VALVOLA delcarter pompa...

in ANTICIPO dovrai solo squadrare la fresatura tonda aggiunta sulle serie PX (tutte) appunto per dare più anticipo, in caso puoi mangiare anche 1mm ma nulla di più, devi cioè squadrare e non anticipare se non di un pelo....

puoi farlo anche a lima come ho fatto io....

in RITARDO uguale, con la LIMA quadrata togli un paio di millimetri, max tre millimetri, considera che ogni millimetro equivale a 3/4° e quindi devi togliere in RITARDO circa 10 gradi, questo ti fàrà guadagnare giri e distenderà di più il motore, sempre ricordabdo che hai il PIGNONE da 20 CORTO....che aiuta all'aumentare dei giri.

l'albero se vuoi puoi tagliargli una parte della spalla di BILANCIAMENTO questo lo renderà più leggero e meglio bilanciato, questo in foto è uno JASIL che è di serie ottimamente bilanciato fallo simile ma non è OBBLIGATORIO farlo....

una strombata all'ammissione ovvero RACCORDA la parte bassa del carburatore alla scatola filtro permigliorare la diffusione della mix aria benzina verso la finestra della VALVOLA che avevi squdrato ed appena posticipato....

il PARASTRAPPI se sai come e cosa fare, aprilo e montail KIT a doppia molla della 200, marca quella che vuoi vanno da 4 euro fino a 40!!! Il tuo potrebbe essere sano..... "potrebbe !"  se fosse un 177 ti direi di aprire, ma se hai pochi KM e sei con il 150cc ritoccato... APRI LO STESSO!

una  creociera nuova DRT o POLINI ben spessoratacon il rasamento di SPALLAMENTO ... prendi il 1,20 che andrà bene per certo lo sostituisci al più consumato dei due, ricorda che quello più BASSO dei due và posizionato VERSO IL TAMBURO, mentre il più alto ovvero quello da 1,20 nuovo và verso il CARTER...

O.Ring nuovi.

 

[+ PDD-Poeta]

le altre foto  me le ha attaccate involontariamente... ignorale.