Trasmissione

[+ The gj 36]

 Ciao a tutti,chiedo un consiglio per la mia special polini 55×45,abito in zona collinare e pensavo di utilizzare una primaria 22/63 de,cluster pinasco terza e quarta corta e gomme 90/90/10,materiale già in mio possesso,il mio dubbio è che potrei essere un po corto ,mi affido a voi esperti e ringrazio chi vorrà aiutarmi20230118_212447.heic

[+ The gj 36]

[MarcoBorga96 1776]

Ciao, se sarai corto potrai installare il pignone da 23. Non sarà un gran che come differenza, ma pur sempre un aiuto extra. Un altro parere che ti do, seppur diverso dalla tua domanda, è in merito al 17/20 come cluster. È un quadruplo un po strano da usare perché accorci si terza e quarta, ma il salto con l'ultima marcia, rimane. Avendo tu la corsa 45, non dovresti tribolare con la cosa ma potresti pensare ad un adjustment sull'albero ruota per appunto accorciare ancora la quarta. Ovvio che dopo, diventi proprio corto e potrebbe scappare un rapporto stile 25/69

Per assurdo, il 18/20 sembra più corto, proprio perché avvicina in maniera secca la quarta 

Ci sono talmente tanti rapporti da scegliere che è fin un casino dare un parere

[+ andrea55 304]

Potrebbe funzionare, la terza risulta un forse da più fastidio la terza un po' ravvicinata ma la quarta non è male come salto perchè toglie due denti.

Sicuramente risulta corto con 22/63 ma con pignone da 23 diventa equivalemte alla 25/69

[MarcoBorga96 1776]

9 ore fa, andrea55 ha scritto:

con 22/63 ma con pignone da 23 diventa equivalemte alla 25/69

Vero, ma da li in poi ha tutti i pignoni del mondo per allungare

[+ The gj 36]

Quindi monto la 22/63 ed eventualmente allungo di un dente col pignone crimaz,oppure cambio primaria?,considerando che la gomma 90/90 allunga un po'

[MarcoBorga96 1776]

18 minuti fa, The gj ha scritto:

Quindi monto la 22/63 ed eventualmente allungo di un dente col pignone crimaz

Visto che hai tutto, sarebbe un peccato non provare

[+ The gj 36]

Si sa se il pignone crimaz è compatibile con campane cif?

[+ andrea55 304]

Non so con il 102 non andrei oltre la 23/63 perchè poi la prima diventa lunghetta se capita di andare in due, e per montare un corsa lunga bisogna comunque aprire

[+ The gj 36]

[+ The gj 36]

Adesso devo arrivare agli 8000 , fasature:125 travaso,177 scarico,valvola 55/115 carburatore pwk 24 scarico siluro bgm o polini original,secondo voi si può fare? Devo riaprire per montare il cluster e adattare la valvola per il 24 , non cerco prestazioni estreme visto l'utilizzo cittadino ma piuttosto un erogazione soddisfacente,in pratica la via di mezzo adatta ad un uso stradale.

[filipporace 7989]

19 minuti fa, The gj ha scritto:

Adesso devo arrivare agli 8000 , fasature:125 travaso,177 scarico,valvola 55/115 carburatore pwk 24 scarico siluro bgm o polini original,secondo voi si può fare? Devo riaprire per montare il cluster e adattare la valvola per il 24 , non cerco prestazioni estreme visto l'utilizzo cittadino ma piuttosto un erogazione soddisfacente,in pratica la via di mezzo adatta ad un uso stradale.

"Solamente" adeguando altezza e larghezza di scarico e diadramma valvola, a mio avviso, riesci ad ottenere un buon compromesso.  Poi boh la semiespa va scelta bene. Con quel cluster 102  e 22/63, siluro e 24 sei corto se pensi ad uso turistico per medio lunghe percorrenze, in città é un dragster considerando c45... 

[+ The gj 36]

Grazie per la risposta,potrei allungare di primaria o di pignone,le fasature ti sembrano corrette? Visto che devo riaprire ?

[MarcoBorga96 1776]

Il 19/1/2023 in 00:39 , MarcoBorga96 ha scritto:

dopo, diventi proprio corto e potrebbe scappare un rapporto stile 25/69

Per assurdo, il 18/20 sembra più corto, proprio perché avvicina in maniera secca la quarta

Mi auto quoto perchè la risposta l'avevo già fornita in merito

Con la corsa 45, ottieni un rendimento diverso e cosa principale...più cc e tiro sotto

[+ The gj 36]

Ti ringrazio per il prezioso consiglio,Marco,in effetti anche con pignone da 23 sarei più  corto della 24 72,quindi opterei per la 25/69,pensavo a drt che ne dici?

[MarcoBorga96 1776]

2 ore fa, The gj ha scritto:

pensavo a drt che ne dici

Che non sbagli sicuramente. Dipende dal budget. Puoi anche prendere una semplice RMS e applicare un parastrappi più performante e montare poi lo z25. Nel tuo motore, le potenze in gioco, non sono estreme quindi va bene un pò di tutto

[+ Emanuele Mazzoleni 358]

Il 7/2/2023 in 20:19 , The gj ha scritto:

Attento a quel programma perché mi ha fregato non meno di mille volte con le velocità.

[+ andrea55 304]

Mi sono perso si parlava della 22/63?

Se si già così com'è è un filo più lunga della 24/72 e con il pignone diventa decisamente più lunga, anche un filo più lunga della 25/69

[+ The gj 36]

6 ore fa, andrea55 ha scritto:

Mi sono perso si parlava della 22/63?

Se si già così com'è è un filo più lunga della 24/72 e con il pignone diventa decisamente più lunga, anche un filo più lunga della 25/69

22/63 su cluster 10-14-17-20

[+ The gj 36]

6 ore fa, Emanuele Mazzoleni ha scritto:

Attento a quel programma perché mi ha fregato non meno di mille volte con le velocità.

Ho trovato solo questo,c'è qualcosaltro così faccio una verifica

[+ Emanuele Mazzoleni 358]

Il 7/2/2023 in 20:19 , The gj ha scritto:

 

Se sei da PC ti conviene scaricare quello presente su questo forum a me l'aveva linkato @MarcoBorga96 e al momento non ricordo in quale discussione.

Ti dico solo che io avevo 80kmh di vmax a circa 7000/7500 e in quel programma dovevo mettere 9500/10000... 

tant'è che quando provai empiricamente le campane ero sempre deluso

[+ andrea55 304]

SpeedCal-Vespa50S.it.xlsx 

Si ma il cluster modifica il rapporto di qualsiasi campana o la 22/63 era con cluster originale?

Io con gli altri programmi non mi trovo, mi sono adattato questo in modo da avere un confronto immediato

[+ Emanuele Mazzoleni 358]

1 ora fa, andrea55 ha scritto:

 

Io con gli altri programmi non mi trovo, mi sono adattato questo in modo da avere un confronto immediato

A un certo punto io mi sono armato di carta e penna e ho fatto i conti con la calcolatrice e ho trovato appunto quello del forum anche corretto.

Ho rifatto varie volte i conti su carta e devo dire che seppur scomodo capisci meglio come funziona.

[+ The gj 36]

Si in pratica sono due divisioni per ogni marcia,i programmi hanno in più la circonferenza della gomma 

[MarcoBorga96 1776]

Il 9/2/2023 in 07:23 , Emanuele Mazzoleni ha scritto:

e al momento non ricordo in quale discussione

Caso mai fosse necessario, lo ributto qui. File Zip da estrarre e poi adoperare

@The gj Ti garantisco la sua affidabilità

Gear Calculator V. 1.1.2.0.zip