accensione vmc- luci

[+ Burdel]

buongiorno a tutti, ho comprato un'accensione vmc per la mia vespa 50n e a montaggio finito la vespa parte ma le luci non vanno. io ho seguito i collegamenti del foglio fornito con l'accensione, qualcuno sa cosa potrebbe essere?

[+ andrea55]

Ciao descrivi i collegamenti, il devioluci è originale oppure è modificato?

[MarcoBorga96]

Purtroppo sulle vespette classiche, con le IDM c'è sempre da ravanare per far funzionare tutto

[claudio7099]

io avevo provato con il classico regolatore 3 pin e su special funzionava tutto come in origine ,avevo aggiunto solo una massa al fanale davanti e dietro per la troppa vernice e cambiato le lampadine ,basta ....però non mi sono fidato ,avevo messo il regolatore al fondo del pozzetto,mi son detto se poi scalda troppo e si fonde prende fuoco la vespa e allora ho modificato il devio e il clacson con tutto aperto 

[+ Burdel]

1 ora fa, andrea55 ha scritto:

Ciao descrivi i collegamenti, il devioluci è originale oppure è modificato?

ho cambiato un po di collegamenti e ora va tutto

[+ andrea55]

Io ho penato perchè mi avevano sbagliato il regolatore, un 6 volt al posto di 12 per il resto ha funzionato subito

[+ Burdel]

esteriormente ci sono differenze?

[+ Burdel]

In questo momento, andrea55 ha scritto:

Io ho penato perchè mi avevano sbagliato il regolatore, un 6 volt al posto di 12 per il resto ha funzionato subito

esteriormente ci sono differenze?

[+ andrea55]

Era questo:

[+ LuckyLuciano]

4 ore fa, Burdel ha scritto:

ho cambiato un po di collegamenti e ora va tutto

E nel dettaglio dov'era l'errore?

[+ Burdel]

avevo letto male i collegamenti luci e avevo mandato un cavo sbagliato, poi con un video ho sistemato tutto

[+ Burdel]

11 ore fa, claudio7099 ha scritto:

io avevo provato con il classico regolatore 3 pin e su special funzionava tutto come in origine ,avevo aggiunto solo una massa al fanale davanti e dietro per la troppa vernice e cambiato le lampadine ,basta ....però non mi sono fidato ,avevo messo il regolatore al fondo del pozzetto,mi son detto se poi scalda troppo e si fonde prende fuoco la vespa e allora ho modificato il devio e il clacson con tutto aperto 

un altro dubbio è che anticipo devo dare all'accensione? e non avendo ancora la strobo ci sono dei punti di riferimento da poter usare?

Modificato 2022 Dicembre 30 da Burdel

[claudio7099]

purtroppo non hanno riferimenti perchè dipende da come hanno incollato i magneti sul volano ,quindi l'unico riferimento è il prigioniero di chiusura carter zona cluster ,abbiamo un asola sul piattello ,partiamo a metà asola e poi con la strobo aggiustiamo più o meno

[+ LuckyLuciano]

5 ore fa, Burdel ha scritto:

un altro dubbio è che anticipo devo dare all'accensione? e non avendo ancora la strobo ci sono dei punti di riferimento da poter usare?

Non avendo riferimenti sul piatto statore come giustamente indicato da Claudio, è bene posizionare il piatto al centro dell'asola di serraggio.

se non hai la pistola stroboscopica, l'unico modo per variare l'anticipo di un valore esatto è utilizzare la trigonometria, disegnando sulla circonferenza goniometrica del primo quarto di tutta la circonferenza i valori in gradi. 

Se, con l'ausilio del disco graduato al posto della ventola e bloccapistone al posto della candela, rilevi i gradi del DTC e li segni al centro dell'asola sul piatto statore, potrai disegnare con la trigonometria i gradi in radianti su tutta l'asola.

Ma se sto scrivendo qualcosa che ti sembra "giargianese", direi di aspettare di poter utilizzare una pistola stroboscopica e spostare quindi il piatto a "sentimento" fino ad ottenere i gradi voluti di anticipo.

Modificato 2022 Dicembre 30 da LuckyLuciano

[+ andrea55]

Se non si sa quando l'accensione accende non si può usare la trigonometria perchè non si conosce il punto esatto di accensione per poi spostarlo, il resto è facile 2 gradi sono circa 1,6mm lineari sulla criconferenza dello statore

[MarcoBorga96]

12 ore fa, Burdel ha scritto:

avevo letto male i collegamenti luci e avevo mandato un cavo sbagliato, poi con un video ho sistemato tutto

Per altre persone che potrebbero aver bisogno in futuro, ti chiedo gentilmente di spiegare le sistemazioni che hai fatto. Così avranno la soluzione pronta

[+ Burdel]

dal pin piccolo drlla bobina ho messo un cavo che va a massa nella vita di fissaggio della bobina al motore. dal pin grande un cava che si unisce al nero dello statore e vanno nel rosso dell'impianto.

il giallo dello statore va insieme ad un cavo che va al regolatore insieme al verde dell'impianto e poi un cavo da un pin del regolatore va a massa nel telaio

il nero dell'impianto originale messo a massa dietro la scatoletta

[+ andrea55]

Quindi il regolatore è a 4 contatti?

[+ LuckyLuciano]

1 ora fa, andrea55 ha scritto:

Se non si sa quando l'accensione accende non si può usare la trigonometria perchè non si conosce il punto esatto di accensione per poi spostarlo, il resto è facile 2 gradi sono circa 1,6mm lineari sulla criconferenza dello statore

Corretto.

Senza strobo hai un valore X sconosciuto corrispondente al valore di accensione iniziale con asola al centro, dal quale poi ti sposti di TOT millimetri (ergo gradi).
E' l'unico modo che mi è venuto in mente senza la pistola.

[+ LuckyLuciano]

46 minuti fa, Burdel ha scritto:

dal pin piccolo drlla bobina ho messo un cavo che va a massa nella vita di fissaggio della bobina al motore. dal pin grande un cava che si unisce al nero dello statore e vanno nel rosso dell'impianto.

il giallo dello statore va insieme ad un cavo che va al regolatore insieme al verde dell'impianto e poi un cavo da un pin del regolatore va a massa nel telaio

il nero dell'impianto originale messo a massa dietro la scatoletta

Hai quindi usato i solito regolatore piccolo:

[+ Burdel]

17 minuti fa, andrea55 ha scritto:

Quindi il regolatore è a 4 contatti?

si ma disposti orizzontalmente

[+ LuckyLuciano]

13 minuti fa, Burdel ha scritto:

si ma disposti orizzontalmente

 

Questo?

[+ Burdel]

4 minuti fa, LuckyLuciano ha scritto:

 

Questo?

si

[+ LuckyLuciano]

47 minuti fa, Burdel ha scritto:

si

 

Confermi che è con questo pinout?

Perchè altrimenti c'è il modello Ducati 34.84811 ma è in sola AC. Con piedinatura: G G AC+ AC-

[+ andrea55]

Ah quindi danno anche questo ogni tanto, anch'io sapevo che la vmc avesse il tre pin tipo ducati.

Ottimo questo è meno robusto ma regola a 14 volt quindi luci più brillanti