vmc La vespa non fa scintilla (vmc)

[+ Borto]

Buonasera, oggi ho fatto la prima accensione del mio m1 al carter (sul banco) quindi senza collegamenti al telaio, ha fatto un po’ di fatica a partire ma alla fine è andato e sembrava girare anche discretamente bene, ad un certo punto però di punto in bianco si è spento e non si è più riacceso, ho imputato la colpa all’ accensione vmc visto che poi controllando ne la candela ne il cavo fanno la “scintilla” eppure prima funzionavano e non ho toccato nulla, ho già controllato statore ed è tutto normale i cavi non sono rovinati, ho collegato il rosso/nero alla centralina pin grande e il pin piccolo a massa, poi riguardando i fogli ho visto che ci andrebbe il blu dello statore sul pin piccolo della centralina..insomma un po’ di confusione spero che possiate darmi una mano 🤝

[Architito2002]

Devi collegare i fili come hai letto: dal pin piccolo della centralina partono due fili, uno va a massa sul motore e l’altro è il blu dello statore. 👌

Modificato 2022 Settembre 28 da Architito2002

[+ Borto]

Domani provo, mi sembra strano perché prima andava e ora no spero di non aver bruciato la centralina

[+ matteopks]

10 minuti fa, Borto ha scritto:

Domani provo, mi sembra strano perché prima andava e ora no spero di non aver bruciato la centralina

È successo anche a me, avevo un faston mal crimpato su uno dei due pin della bobina.

[Architito2002]

25 minuti fa, matteopks ha scritto:

È successo anche a me, avevo un faston mal crimpato su uno dei due pin della bobina.

Mi è successa la stessa cosa su un motore appena fatto…..stavo impazzendo

[+ matteopks]

25 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Mi è successa la stessa cosa su un motore appena fatto…..stavo impazzendo

Tester e prova di continuità. Unica via per diagnosticare velocemente. Perché magari finché viaggi hai la sfiga che con le vibrazioni il faston faccia contatto bene e quindi non la senti nemmeno andare "ad intermittenza" (esattamente come era successo a me)...

[+ matteopks]

Comunque se hai un tester fai la prova molto velocemente. Apri la scatoletta dei fili che unisce telaio e motore.

Poi fai queste verifiche:

1. Deve esserci continuità fra pin grande bobina e filo rosso scatoletta

2. Non deve esserci continuità fra filo rosso e filo nero (qui fai la prova solo sulla scatoletta, non serve sulla bobina)

3. Deve esserci continuità fra filo nero scatoletta e pin piccolo bobina, o, ancora meglio, fra pin piccolo bobina e un punto qualsiasi (non verniciato) del telaio e del motore

Se queste 3 verifiche sono ok, allora il problema è altrove. Ma sicuramente una delle 3 fallirà, verosimilmente la 1.

Mi raccomando il puntale sui pin bobina mettilo ovviamente a faston collegato e NON SUL FASTON!! Ma proprio sul PIN.

 

[claudio7099]

manca sempre la massa della bobina sul carter ,non è lo spirito santo che genera scintilla ,cè in tutte le istruzioni anche vmc

[+ Borto]

Allora ho fatto le prove di continuità n. 1 e n.3 ci siamo la n.2 non posso farla perché il motore è sul banco i cavi sono collegati bene ho fatto il collegamento statore-pin piccolo-massa, ma continua a non dare segni di vita vi lascio 2 foto dei collegamenti..

cavo blu statore-pin piccolo 

cavo verde pin piccolo-massa

Cavo rosso/nero statore-pin grande

cavo rosso pin grande-telaio che per ora non c’è

il bianco è solo per la batteria quindi escluso

Ed il giallo andrebbe al regolatore di tensione 

[+ matteopks]

Fai la prova 2 sui pin bobina

[+ matteopks]

Scusa ma quel filo rosso dove va? Non deve andare a massa perchè agisce da spegnimento altrimenti

[+ Borto]

No quello rosso non è a massa non è collegato a niente per ora, la prova sulla bobina intendi che tra pin piccolo e pin grande non deve esserci continuità?

[+ matteopks]

1 minuto fa, Borto ha scritto:

No quello rosso non è a massa non è collegato a niente per ora, la prova sulla bobina intendi che tra pin piccolo e pin grande non deve esserci continuità?

Esatto, non deve esserci continuità fra i due pin, fai la prova sui faston e sui pin stessi.

Il filo rosso deve essere proprio volante, non deve toccare nè il motore nè il supporto motore

Modificato 2022 Settembre 29 da matteopks

[+ Borto]

Tra i 2 pin c’è continuità 

[Architito2002]

La piastra porta centralina è solidale al motore, o hai messo dei silent?

[+ matteopks]

1 ora fa, Borto ha scritto:

Tra i 2 pin c’è continuità 

Bene, trovato il problema. Significa che il pin grande centralina va a massa, e quindi la vespa non può andare in moto. Devi capire cosa lo porta a massa.

Inizia dallo scollegare il faston sul pin piccolo e ripeti la prova di continuità fra [pin grande + faston collegato] e [pin piccolo senza faston].

Se c'è ancora continuità significa che, internamente, qualcosa non va con la bobina...

[+ Borto]

La piastra è solidale ai carter

ho fatto la prova che hai detto e non c’è continuità non so se è una buona o cattiva notizia a questo punto 😅

non ci sono cavi che toccano il motore apparte la massa del pin piccolo, potrei togliere la guaina che protegge i cavi dello statore e controllare che siamo apposto anche se di sicuro lo sono 

[+ matteopks]

3 minuti fa, Borto ha scritto:

La piastra è solidale ai carter

ho fatto la prova che hai detto e non c’è continuità non so se è una buona o cattiva notizia a questo punto 😅

non ci sono cavi che toccano il motore apparte la massa del pin piccolo, potrei togliere la guaina che protegge i cavi dello statore e controllare che siamo apposto anche se di sicuro lo sono 

Può darsi che lo statore abbia qualche problema e metta in corto il filo rosso (che volgarmente equivale al pick up) con la massa, quindi col blu.

Come regola generale NON deve esserci continuità fra pin grande e pin piccolo, con o senza faston collegati, non ci deve MAI essere continuità.
Ripeto, ricontrolla i fili. Fai una prova scollegando quel filo rosso volante, tanto non serve se non per lo spegnimento. Tieni solo il rosso/nero sul pin grande.

[+ Borto]

Controllati tutti i cavi da bobina a statore l’unica cosa che ho notato è il volano che gratta leggermente sullo statore non so se possa centrare qualcosa

[Architito2002]

Prova a misurare la resistenza della bobina dello statore dovrebbe essere di circa 300 ohm

[+ matteopks]

2 ore fa, Borto ha scritto:

Controllati tutti i cavi da bobina a statore l’unica cosa che ho notato è il volano che gratta leggermente sullo statore non so se possa centrare qualcosa

A questo punto fai la prova di continuità direttamente fra filo rosso nero dello statore e filo blu sempre dello statore... togliendo i faston, proprio coi puntali poggiati sui fili.. se c'è continuità il problema è nello statore

[claudio7099]

ma se sono avvolgimenti ci deve essere continuità se no è interrotto

[+ Borto]

Tra i cavi nero/rosso-blu c’è continuità 

Come resistenza tra questi due mi da 8.7 ohm circa

[Architito2002]

Il puntale nero mettilo sul piatto statore

 

Modificato 2022 Settembre 30 da Architito2002

[+ Borto]

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