L'immortale 130 dr (in ghisa)

[MarcoBorga96]

16 ore fa, blaps_85 ha scritto:

Si parte

Complimenti per l'ordine maniacale degli attrezzi sul banco. Ti serve una bella rastrelliera dove appenderli 

[+ blaps_85]

Sto bastardo..... 

[MarcoBorga96]

28 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Sto bastardo

Alla fine si è piegato al tuo volere 😄

[filipporace]

26 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Sto bastardo..... 

Cosa ci fanno gia montati i prigionieri c51?

Veloce togli tutto e con i carter nudi ti fai un giretto in un'autolavaggio. 2 € di investimento li tiri a nuovo con l'idropulitrice e il liquido lavacerchi.

[+ blaps_85]

Piccola ustione ma ha mollato... Stobastardo!!!

comunque... Motore aperto. La valvola è già allungata.

 

[+ blaps_85]

36 minuti fa, filipporace ha scritto:

Cosa ci fanno gia montati i prigionieri c51?

Veloce togli tutto e con i carter nudi ti fai un giretto in un'autolavaggio. 2 € di investimento li tiri a nuovo con l'idropulitrice e il liquido lavacerchi.

Ok. comunque i prigionieri li ho messi ieri sera.

Aspirazione al volo 95 55. L'albero gira bene ma è sbilanciato. Una tagliata ci sta 

[filipporace]

31 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Ok. comunque i prigionieri li ho messi ieri sera.

Aspirazione al volo 95 55. L'albero gira bene ma è sbilanciato. Una tagliata ci sta 

Non é male 55 di ritardo,stona un pelo con i gradi mancanti in anticipo; penso sia quello lo squilibrio di cui parli.  Taglia dai....hai detto 100kmh, non meno vero?

[+ blaps_85]

Non uno di meno. Intanto ho cambiato crociera ed ho fatto un po' di buchi alla campana. La voglio bilanciare. Vincerò anche questa sfida!

L'albero diciamo che "tende" a ore 10/11. Quando lo monto (dopo il taglio) faccio un video. Sinceramente sono indeciso sul togliere il cuscinetto lato frizione. Ho cuscinetti e paraolio nuovi ma quello montato è quello in viton marrone e il cuscinetto non si sente proprio. Starei pensando di lasciarlo.

Quello ruota in compenso è una schifezza e va cambiato per forza... 

[+ blaps_85]

Domanda. La valvola va bene così? Non ê quadrata sotto. Ma è un dr....

[filipporace]

33 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Domanda. La valvola va bene così? Non ê quadrata sotto. Ma è un dr....

Si va bene cosi.  Andrebbe rifinita appunto squadrata con lima,ma non é poi cosi apprezzabile la differenza.    

Con il motore aperto anche solo pensare di non sostituire paraoli e cuscinetti la vedo una cassata.    Se poi inoltre i ricambi sono gia a disposizione.....fai tu.

[+ Cupra r]

Assolutamente li cambi!!! 

La valvola sta a te secondo me, gusto personale perché non credo ci siano differenze a questi livelli 🤷‍♂️

Per l'albero, con l'anticipo arriverei ai 120, ma cercando di bilanciare tramite asportazione lato opposto 

[+ blaps_85]

Ok ok... Ragazzi.. purtroppo come potete immaginare stando qui in vacanza con mia moglie questi lavori si fanno giusto nei ritagli di tempo. Ho scippato cuscinetti e paraolio (durissimo quello marrone), cambiato i cuscinetti di banco e asse ruota. Cambiato crociera e cercato (invano) di bilanciare la campana. Domani, molla wave alla frizione, prendo il segno dell'albero e lo taglio. Vediamo se riesco anche a chiuderlo in giornata.

[claudio7099]

scusa ma cambi cuscinetti prima di fresare i travasi o alla fine tutto plug and play ,perchè hai fatto 5 pagine di come intervenire sui carter e fasature inutili allora

[+ blaps_85]

La valvola è fresata Cla, una volta verificato quel ritardo ho cambiato i cuscinetto. Sono ancora senza paraolio per segnare l'albero e fare l'anticipo 

[+ blaps_85]

Eccoci. Ultimo numero 119-55 (così è venuto col metodo che specifico nel video).

https://youtube.com/shorts/wWuUtlUuyZs?feature=share

 

[claudio7099]

si perfetto ,almeno una segata la hai data

[+ blaps_85]

È partito (senza olio....)

https://youtube.com/shorts/Uht-ZU57bi8?feature=share

Fasi cilindro: 110/164

 

[+ Bibbo Pinasco]

49 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

È partito (senza olio....)

https://youtube.com/shorts/Uht-ZU57bi8?feature=share

Fasi cilindro: 110/164

 

😀, vibra un po!!

[+ blaps_85]

Naaa... Sul cavalletto, tutto sbilanciato su un lato. A me non sembrava troppo vibrante. Vedremo sotto il telaio

[+ blaps_85]

Nottetempo ho posizionato il motore sotto il telaio. Per usare la gommona da 3.50 metzeler ho dovuto deformare la cuffia scaldandola. Tutto a posto comunque. I fili di frizione e cambio sono messi ma sicuramente una piccola regolazione ci vorrà. Domani olio motore (devo trovare una siringa) e poi si fa il giro di prova. comunque parte a mezza pedalata e già è una cosa

[+ blaps_85]

Eccolo!!!! Va anche forte. Con questa frizione tra prima e seconda si impenna. E riesco a tenerla ferma con la proma ingranata. Molla Polini promossa!

 

[+ blaps_85]

Col favore della mogliera vi faccio anche sentire come va in strada! Gas a martello!!!! 😆😆😆

https://youtube.com/shorts/5NHpGztQSxk?feature=share

[+ blaps_85]

Ho fatto un giretto un po' più lungo qui intorno. A parte un leggerissimo impastamento in partenza (ma che dura veramente 3 secondi) e che potrebbe essere il normale comportamento dovuto alla valvola allungata e l'albero anticipato, sono pienamente soddisfatto. Non ho fatto la prova GPS ma va esattamente come volevo io e non vibra affatto. Ripeto, sono soddisfatto. I 100 sono davvero alla portata da quel che vedo. Un piccolo vespone con quel brio che non guasta.

Fa un po' più fumo di come io sia abituato e penso sia il getto massimo che per ora è 84 ma senza prima la prova a full gas tengo quello.

Infine volevo farvi vedere la flebo di olio che gli ho fatto (ne ho fatte 3 in verità) dato che non funzionava la pompetta che uso di solito.... 🤣🤣🤣

Grazie a tutti per l'aiuto.

[MarcoBorga96]

Il 1/11/2022 in 17:23 , blaps_85 ha scritto:

https://youtube.com/shorts/5NHpGztQSxk?feature=share

Suona anche bene, hai reso giustizia a quel rapporto mostruosamente corto che montavi prima. Vai di miscela che in motori simili, ti dimentichi della manutenzione. Ottimo lavoro

[+ blaps_85]

Grazie. Per ora la vespa torna in garage sino al 17 dicembre. 

Riscrivo per i posteri la configurazione:

130 dr di scatola (tolti rinforzi alla camicia). Fasi 110/164

Albero motore jasil cono 19 rifasato a 119° di anticipo

Valvola allungata a 55° di ritardo

Primaria 27/69 NewFren 

Cambio piaggio originale con crociera Piaggio (forse...)

Accensione piaggio pk s (volano alleggerito a 1850g)

Carburatore dell'orto 19 SHBC con filtro originale (getti 84-60-45)

Ruote metzeler ME1 3.50"

Frizione 3 dischi con molla wave Polini

Marmitta Polini banana per corsa lunga

Appena avrò modo farò la prova GPS e un onboard. Devo anche capire perché il SIP ha smesso di accendere... Ma questa è un'altra storia.