il nuovo Pinasco 100 alu da corsa 43 a corsa 45

[+ Alogeno]

2 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

togli la vite e nel punto di giunzione della C dove passa lavite,lima o sega 2 mm

già fatto, ho tolto 2-3 mm, c'è ancora un pò di spazio nella brida ma ne ho già spannato 1 stringendo a morte. Ultima possibilità. Ho messo in moto perchè la curiosità era tanta ma fa lo stesso problema. Da fermo se do gas fa degli scoppi, perciò metterò la sip.

Modificato 2024 Novembre 3 da Alogeno

[+ Whitesnake's Back 3.0]

1 minuto fa, Alogeno ha scritto:

già fatto, ho tolto 2-3 mm

Fatto prima del montaggio? Se è così la fascetta è proprio fatta col coolo 🤦🤦

[+ Alogeno]

6 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

Fatto prima del montaggio? Se è così la fascetta è proprio fatta col coolo 🤦🤦

sì, sono fatte malissimo, avevo già avuto mille problemi in passato poi alla fine il 19.19 lo avevo fissato direttamente al collettore. Quei ricambi sono sempre da modificare e poi non è detto che si risolve-
il problema non è tanto la fascetta ma il bicchiere che ha misure sballate, 

Modificato 2024 Novembre 3 da Alogeno

[+ Turbinavespa]

Sistema la fascetta che forse la mezzaluna filettata dove va a stringere la vite lunga non l’hai messa bene nel suo slot della fascetta metallica.

E, se la fascetta metallica e’ “sana” non stringere alla morte con la bussola da 8 che sennò ovalizzi il bocchettone e non stringe bene il carburo.

E leva anche il filtro sul tubo benzina…quei filtri li fanno peggio che meglio

Modificato 2024 Novembre 3 da Turbinavespa

[+ Alogeno]

27 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

la mezzaluna filettata dove va a stringere la vite lunga non l’hai messa bene nel suo slot della fascetta metallica.

la mezzaluna l' ho dovuta mettere io perché c'era una quadrata che era troppo piccola, ora va moolto meglio ma ancora non strige ed ho stretto forte. Ci rinuncio, ho comandato manicotto 23x23mm che dovrebbe essere la sua misura per collettore del 19 e attacco polini cp. spero l' ho preso giusto da 23. confermi ?
 

Si monta su collettore e bocchettone originale Piaggio Ø 19. (23x30)
questa è la configurazione originale.
collegamento motore: 23 mm
collegamento filtro dell'aria:42mm
Getto Massimo 96
Getto Minimo 40
........ecc ecc

27 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

non stringere alla morte con la bussola da 8 che sennò ovalizzi il bocchettone e non stringe bene il carburo.

ma allora come lo tengo fermo ? Ho fatto tutti i lavori che mi avete consigliato e si accende ma se lo tengo al minimo si "ingolfa" ora ho messo getto max da 88

 

Modificato 2024 Novembre 3 da Alogeno

[+ Alogeno]

a posto
e con questo carburatore scoppi non ne fa più ed ed è molto più reattivo.

 

 

[+ StefanoFeltrin]

Gianni mi sembri magro di minimo e di massimo, ma almeno non fa rumori strani come prima 

[+ Alogeno]

13 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Gianni mi sembri magro di minimo e di massimo, ma almeno non fa rumori strani come prima 

magro di tutti e 2 ...di minimo e anche massimo ? ☹️ ho messo 88 e seger seconda tacca, mi sembra grasso a me

 

Modificato 2024 Novembre 3 da Alogeno

[+ Alogeno]

senza toccare nulla non vanno più le frecce porcocannnn, maledetta vespa, senza toccare nienteeeeee.
cosa puo essere successo ? va solo la luce davanti abbaglianti.
Luce anabbaglianti del faro Evok l' ho visto spegnersi lentamente fino a non funzionare più.

 

[+ StefanoFeltrin]

1 ora fa, Alogeno ha scritto:

magro di tutti e 2 ...di minimo e anche massimo ? ☹️ ho messo 88 e seger seconda tacca, mi sembra grasso a me

 

Il minimo non sta giù se non dopo 30 secondi, e il massimo come acceleri schizza a booomba! senza nemmeno rattare un po' 

[+ Alogeno]

1 ora fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Il minimo non sta giù se non dopo 30 secondi, e il massimo come acceleri schizza a booomba! senza nemmeno rattare un po' 

Non è vero che il minimo non sta giù dove lo hai sentito ? Tiene anche il minimo. eche schizza a booomba! senza rattare benvenga....ottimo, l' ho provata su strada ed è ottimo.
Allora non mi basta cambiare getto e metterne uno del max del 96 come in origine ?
Se devo cambiare getto del minimo mi girano, o addirittura il polverizzatore .
La taratura originale del 21 comprendeva max 96, minimo 40, spillo 14/22 alla terza tacca, valvola 24x30, polverizzatore 2,7 sinceramente non l'ho provato stock, perchè leggendo dei post tutti si trovavano grassissimi con quel setting.
consigli ? claudioche ride ... 

Modificato 2024 Novembre 3 da Alogeno

[+ vito.73]

Anche a me suona troppo pulita, chiudi un po’ la vite della carburazione per ingrassare un po’ il minimo sul cp per ingrassare devi chiudere la vite. Per il massimo anche lì per me mettili un paio di punti e la provi su strada. Poi hai trovato il problema elettrico 

[+ Alogeno]

14 minuti fa, vito.73 ha scritto:

Poi hai trovato il problema elettrico 

esatto ...era il 19 con getto piccolo 😅

[+ Alogeno]

Il 03/11/2024 in 15:31 , Alogeno ha scritto:

senza toccare nulla non vanno più le frecce porcocannnn, maledetta vespa, senza toccare nienteeeeee.
cosa puo essere successo ? va solo la luce davanti abbaglianti.
Luce anabbaglianti del faro Evok l' ho visto spegnersi lentamente fino a non funzionare più.

Se magari uno leggerà , era il cavo blu del relè frecce che non va, si sarà seccato e spezzato.
Fatto un ponte con un cavo, dal relè alllo scatolino contatti su braccio motore.

[+ Alogeno]

Il 03/11/2024 in 17:38 , Alogeno ha scritto:

La taratura originale del 21 comprendeva max 96, minimo 40, spillo 14/22 alla terza tacca, valvola 24x30, polverizzatore 2,7 sinceramente non l'ho provato stock, perchè leggendo dei post tutti si trovavano grassissimi con quel setting.

tentato di carburare il cp 21, con suo adattatore contro collettore non andava, rischiavo di spanare vite briglia.
Non teneva fermo il carburatore e penso tirava anche aria.

Messo un gommotto diretto.

Messo getto minimo del 42 e max del 96 grasso, no di più, grassissimo anche senza filtro.  Spillo a seconda tacca.
Ora però con la gomma sul collettore, va più svelto a smontare tutto.

Modificato 2024 Novembre 17 da Alogeno

[+ Alogeno]

P.s, la vite vicino al venturi color ottone è la vite aria giusto ?
Mi sta venendo il dubbio 😛

[+ vito.73]

Si corretto più sviti è più smagrisce 

[+ Alogeno]

Su strada va benissimo, scalda abbastanza tanto (sia con testa nuova Pinasco sia con testa candela centrale MRT) tma penso diminuisco 1 o 2 gradi anticipo e vedo se scalda meno e se gira bene e rimane carburato.
Finalmente ho trovato la quadra, voi che ne dite ? Candela colore nocciola. Bpr8-ngk

Modificato 7 Maggio da Alogeno

[+ DoubleG]

8 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Candela colore nocciola.

A me non sembra proprio nocciola... 

[+ Alogeno]

27 minuti fa, DoubleG ha scritto:

A me non sembra proprio nocciola... 

l' elettrodo non siè colorato, ma è normale, non ho fatto 200 km ma vista dal vivo è color nocciola, poi non so se il pc o il tuo cell sfalsa i colori.mistero Immagine HD ingrandire

Modificato 7 Maggio da Alogeno

[+ DoubleG]

Per me nocciola è così

[+ DoubleG]

E comunque la "prova candela" non si fa mai con la candela nuova. 

[+ Alogeno]

47 minuti fa, DoubleG ha scritto:

E comunque la "prova candela" non si fa mai con la candela nuova. 

non era nuova avrà avuto 100 km, pulita, fatto circa 20. Spento vespa e fatto la prova tirata in 3erza

 

e non sono dello stesso colore la mia e latua, cambia di 1 millesimo.
Anche se non è color nocciola la mia secondo te può andar bene ? p.s come puoi notare la mia è elettrodo prominente.

 

Modificato 7 Maggio da Alogeno

[+ DoubleG]

Come hai detto, è difficile giudicare la carburazione da una foto, sei tu che hai il motore e senti come va. 

Non sono super esperto di giudizi sulla carburazione guardando le candele, ma la tua mi pare magra ai medi, la vedo molto pulita e chiara sul bordo inferiore. 

[+ Alogeno]

9 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Come hai detto, è difficile giudicare la carburazione da una foto, sei tu che hai il motore e senti come va. 

Non sono super esperto di giudizi sulla carburazione guardando le candele, ma la tua mi pare magra ai medi, la vedo molto pulita e chiara sul bordo inferiore. 

questa mi è nuova magra ai medi ? ti giuro, mai sentita sta cosa, comunque su strada va molto bene, no fa vuoti, tiene il minimo perfettamente e va un pelino di più di prima quando era grassa come un frate birraio.