info gomme!!!
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39 messaggi in questa discussione

Ospite

e per di piu non entrano le 5 marce.... :shock::shock::shock:

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hey hey

stiamo andando fuori argomento

comunque il selettore è a posto

l'ho limato

eh eh eh

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e per di piu non entrano le 5 marce.... :shock::shock::shock:

ecco, vedi?

questa è l'unica cosa che si può invidiare :shock:

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felloni

un giorno diventerò il vostro sovrano e dovrete montare tutti dei motori piics sotto le nanovespette

ah ah ah

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felloni

un giorno diventerò il vostro sovrano e dovrete montare tutti dei motori piics sotto le nanovespette

ah ah ah

 

Tanzi, ma non sai che fra l'altro la grandezza della vespa è inversamente proporzionale alla lunghezza del pene? :shock::shock::shock:

 

Mi sa che stiamo andando un attimino OT...

 

dai... si scherza un attimino.... :-?:-?:-(

 

comunque quello che ho scritto sopra è vero! l'unica eccezione resta sterco che purtroppo ce l'ha dalla parte sbagiata :shock:

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Ospite
felloni

un giorno diventerò il vostro sovrano e dovrete montare tutti dei motori piics sotto le nanovespette

ah ah ah

 

Tanzi, ma non sai che fra l'altro la grandezza della vespa è inversamente proporzionale alla lunghezza del pene? :shock::shock::-?

 

Mi sa che stiamo andando un attimino OT...

 

dai... si scherza un attimino.... :-?:-(:P

 

comunque quello che ho scritto sopra è vero! l'unica eccezzione resta sterco che purtroppo ce l'ha dalla parte sbagiata :shock:

:shock:

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quindi per montare le michelin S1 per davanti non ci sono problemi, per dietro, oltre al problema dell'ammortizzarotre , si può montgare tranquillamente???

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beh se aumenta il diametro perdi anche qualcosina in coppia, cambi anche se di poco il rapporto

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Ospite
beh se aumenta il diametro perdi anche qualcosina in coppia, cambi anche se di poco il rapporto

esatto, e guadagni un filino in velocità di punta, ma talmente poco che la differenza non si nota.

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beh se aumenta il diametro perdi anche qualcosina in coppia, cambi anche se di poco il rapporto

esatto, e guadagni un filino in velocità di punta, ma talmente poco che la differenza non si nota.

anche questo dipende, su un 75 su special 3 marce andando solo su di giri da metà gas in poi ho provato a montare le 3.50.10, sfrutta tutti i giri, vero, ma ho perso 10 km/h di velocità di punta poichè perde troppo in coppia.

l'unica è provare e vedere con che figurazione rende meglio

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Ospite
beh se aumenta il diametro perdi anche qualcosina in coppia, cambi anche se di poco il rapporto

esatto, e guadagni un filino in velocità di punta, ma talmente poco che la differenza non si nota.

anche questo dipende, su un 75 su special 3 marce andando solo su di giri da metà gas in poi ho provato a montare le 3.50.10, sfrutta tutti i giri, vero, ma ho perso 10 km/h di velocità di punta poichè perde troppo in coppia.

l'unica è provare e vedere con che figurazione rende meglio

vero. ti parlo dell'a mia, un et3 originale.

prendevo qualche cosa in più in velocità di punta (dopo chilometri lanciati, ovviamente) ma un filo meno brillante.

Comunque mi sembrano assolutamente evitabili visto il fatto che il guadagno è pressochè nullo e solo il fatto che possa toccare da qualche parte mi ruga parecchio 8)

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Ospite

ma noooooo! 8)8):lol:

leggendo un vecchio post, dicevate che non si sentiva problemi alla ciclistica nonostante i cerchi fossero disassati, e propio ieri ho ordinato due sl 26 3.50...

adesso leggendi qui mi fate preoccupare prima di montarle, è davvero pericoloso???

no perché ho letto che tenderà ad andare sovrasterzo, ma cavolo significa che la vespa tende ad andare a diritto alle curve, il che non è bello :lol::lol::lol::lol:

mannaggia fate sapere chi l ha provate

grazie

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io ho sempre usato e tuttora uso le sl26 90/90 10 senza nessuna modifica ai cerchi e piego da DDDio

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