102 polini su vespa sportellino piccolo

[+ Angel46]

Salve vorrei sapere cosa bisogna fare per montare il 102 polini su una vespa 50 1serie sportellino piccolo e carter v5a1m e vorrei mettere anche un cambio 4 marce ce qualcuno che ha fatto questa modifica?

[+ andrea55]

Dunque per montare qualsiasi cosa superiore a un 75cc bisogna barenare i carter in rettifica, ovvero portare l'imbocco a misura del cilindro, mentre dal 75cc in giu si può barenare il cilindro.

Poi una volta montato bisogna vedere se la cuffia monta e eventualmente fare piccoli aggiustamenti.

Il cambio è un po' complicato perchè l'asse ruota è differente rispetto alle versioni successive quindi per montare un'albero 4 marce bisogna fare un distanziale tra motore e mozzo e aggiungere uno spessore prima e dopo il tamburo.

Alternativa si potrebbe prendere un kit.4 marce e tagliare via due bracci della crociera per mantenere l'asse originale, chiaramente è meno robusto quindi è da sperimentare anche se un 102 base non è un mostro di potenza, con due bracci ci ho girato ma la crociera era già usirata.

Foto dei due alberi 3 marce originale a destra e più recente a sinistra

[+ andrea55]

Ricarico la foto che sopra è di qualità un po' bassa:

[MarcoBorga96]

Ciao e benvenuto

C'è una sola cosa da fare in casi come questi. Smonta il motore e tienilo perfettamente originale, coperto e in un luogo riparato. Acquista una coppia di carter classici e monta tutto quello che vuoi. Non mi metterei mai a lavorare dei carter prima serie

[+ Angel46]

Grazie andrea per la risposta 

Ma dimmi una cosa se invece prendesti la piastra dove attacca la ruota e rettificassi l'interno in modo da far entrare il millerighe e cosi da non mettere spessori perche il mio mozzo e gia cosi io penso che in passato aveva il cambio 4 marce tu cosa mi consigli?ciao marco grazie per il pensiero ma mi voglio fare i miei carter perche non intenzione di togliermela la vespa.

[MarcoBorga96]

48 minuti fa, Angel46 ha scritto:

ma mi voglio fare i miei carter perche non intenzione di togliermela la vespa

Perdonami, ma non ho assolutamente capito che cosa intendi. Non vuoi toglierli dalla Vespa? Per fare tutte le lavorazioni, il motore lo devi aprire a due come una mela, se è questo che intendi

[+ Angel46]

No dico nel senso che voglio che ci sia il motore questo suo no quello della special lo so che si deve aprire in 2

[+ andrea55]

Non ho capito monta già l'albero sulla sinistra e ha già gli spessori?

Bisogna vedere se c'è abbastanza materiale nel taburo per arrivare in quota inoltre il cono va fatto bene perchè il millerighe è a bagno d'olio e non è piacevole avere olio nel freno posteriore.

In teoria i mozzi in commercio dovrebbero avere le quote adatte al nuovo albero senza bisogno di modifiche bisognerebbe confrontarli

[+ Ale1509]

È un peccato elaborare dei carter prima serie molto rari. Conviene invece comprare un secondo motore special 4 marce e fare li tutte le modifiche.

[MarcoBorga96]

Rimango totalmente in disaccordo sull'elaborare questi carter, sia a livello di cambio che altro. Anche l'albero a bronzina, andrebbe lasciato al suo posto senza essere toccato. Tirarlo via e montarne un altro, ne farebbe perdere il fascino

Fai ciò che preferisci, il mio parere lo hai avuto e vedo altri riscontri

[+ Angel46]

Capisco il senso dell originilita infatti al di fuori lasciero tutto originale ruote ecc e solo per renderlo un po piu spinto e affidabile piu di ora e poi il cambio 4marce e tutto un altro pianeta a me con il motore della special non piace perche a il copriventola molto piu grande e sta un po brutto il copriventola grande e lo sportellino piccolo

[+ Angel46]

Ciao andrea no lasse ruota è quello originale e che io penzo che in passato aveva montato quello a 4 marce perche il mozzo all'interno e rettificato a metà e quindi per farlo entrare nel cambio 4 marce che a metà liscio e meta millerighe.ora io mi chiedo avrei qualche problema con la forcelletta e poi il folle sarà al suo posto oppure sara piu in su o in giu.

[+ andrea55]

Riusciresti a fare qualche foto perchè così è difficile capire, se intendi il pezzo liscio prima del millerighe è originale non è una modifica:

Il folle si allinea quando si regolano i cavi ma l'indicazione delle marce sarà tutta sfasata perchè chiaramente il cambio a 4 rapporti ha ingranaggi più sottili e quindi gli spazi sono differenti, comunque è solo estetica

 

[+ Angel46]

A ok comunque oltre alla parte liscia il mio ha il millerighe tipo smussato quasi liscio per un altro 1cm per la foto sinceramente lo devo smontare ancora 

[+ Angel46]

Ma tu ce lai fatta tuttora la modifica del 4 marce penzo sara bellissimo con 4 marce rispetto al 3 marce

[+ andrea55]

Devo dire che ci ho pensato in passato, però riflettendoci credo che si cambi un po' troppo la natura del modello e comunque con la siluro non va male con 3 marce, non ha problemi neanche con le salite quindi non sento il bisogno.

A proposito che colore è la vespa?

[+ Angel46]

Questa qua è il colore so che non è quello originale di questa vespa ma a me piace e poi lo trovata cosi. lo presa circa 2mesi fa a 2000

[+ andrea55]

Sospetto che sotto non abbia il suo cilindro perchè la vite anteriore della cuffia non la vedo ed è proprio li la differenza tra cilindro originale e quelli successivi

[+ Angel46]

Esatto a detta del proprietario ce un 75 inafatti di contachilometri fa 70 75 con campana 18/67ora non so se la campana e l'originale tu nel tuo ce lai proprio originale come gruppo termico

[+ andrea55]

Si la campana originale è la 18/67

Io ho un Polini 102

[+ Angel46]

E quanto ti fa di velocita? e che campana hai montato ?

Io volevo fare 102 carburatore 1919 marmitta polini e 22 63 ruote da 9 

[+ Angel46]

Poi mandala qualche foto di quello che hai fatto e della vespa

[+ andrea55]

Si circa stessa configurazione ma con ruote da 10 e gomme 90 90 10 che sono più grandi (forse troppo) arrivo a 86kmh, con le 3.00 10 credo arruverebbe a 90 ma finchè non le cambio non posso testare.

Con le ruote da 9 è po' corto come rapporto ma dovrebbe comunque arrivare intorno agli 80-85 magari con il 102 Malossi che prende qualche giro in più rspetto al Polini.

Poi dipende anche dalla marmitta

[+ Angel46]

E l'abero motore quale hai montato?

[+ andrea55]

Ho montato il mazzucchelli anticipato, adesso c'è anche il Jasil che ha un rapporto qualità prezzo buono.

Foto: