Carburazione phbh 28

[+ mazz0ni.exe]

Ciao a tutti, sono sempre io e adesso che ho usato l’ape per 2 o 3 giorni posso dire che va tutte bene a parte la frizione che slitta tantissimo (ho fatto un altra discussione per questo), ho il problema della carburazione. Se sono in folle e gaso il motore scende di giri molto lentamente come se avesse il minimo alto ma una volta che scende è giusto e non alto come sembrerebbe.

La carburazione controllando la candela e sentendo che non fa vuoti sembra un po’ grassa e quindi non so se il problema può essere effettivamente questo o il fatto che la valvola non ha tenuta (avevo fatto anche per questa una discussione). Avevo chiesto e mi è stato detto che se questa manca il motore rimane accelerato e non tiene il minimo.

Vi lascio un video, ora ho ricarburato un pochino ma la situazione è la stessa.

 

 

Monto getto max 130 e min non ricordo, spillo sulla prima in alto, 130 polini un po’ lavorato.

 

Domani farò un video migliore dove si sente di più

[+ mazz0ni.exe]

Poi ditemi anche se secondo voi gira bene

[+ Campagnolo]

Sicuramente aspira aria dal collettore, però non gira male

[+ Lucas]

9 ore fa, mazz0ni.exe ha scritto:

Ciao a tutti, sono sempre io e adesso che ho usato l’ape per 2 o 3 giorni posso dire che va tutte bene a parte la frizione che slitta tantissimo (ho fatto un altra discussione per questo), ho il problema della carburazione. Se sono in folle e gaso il motore scende di giri molto lentamente come se avesse il minimo alto ma una volta che scende è giusto e non alto come sembrerebbe.

La carburazione controllando la candela e sentendo che non fa vuoti sembra un po’ grassa e quindi non so se il problema può essere effettivamente questo o il fatto che la valvola non ha tenuta (avevo fatto anche per questa una discussione). Avevo chiesto e mi è stato detto che se questa manca il motore rimane accelerato e non tiene il minimo.

Vi lascio un video, ora ho ricarburato un pochino ma la situazione è la stessa.

 

IMG_2081.MOV 34 MB  · 4 downloads  

 

Monto getto max 130 e min non ricordo, spillo sulla prima in alto, 130 polini un po’ lavorato.

 

Domani farò un video migliore dove si sente di più

riguardo al video della carburazione non riesco a visualizzarlo qui... per la frizione metti l'olio 80w o 80w90 e vedrai che si sistema, e mi raccomando regolala per bene (su ape c'è il registro al manubrio più comodo di così!)

[claudio7099]

ma il carburatore è montato su che collettore

[Gano 80]

Setting completo, se scende lentamente o minimo magro o aspira aria.

[+ mazz0ni.exe]

5 ore fa, Lucas ha scritto:

riguardo al video della carburazione non riesco a visualizzarlo qui... per la frizione metti l'olio 80w o 80w90 e vedrai che si sistema, e mi raccomando regolala per bene (su ape c'è il registro al manubrio più comodo di così!)

80w90 non è per il differenziale?

Ho messo il 15W-40 nella frizione

[+ mazz0ni.exe]

4 ore fa, Gano 80 ha scritto:

Setting completo, se scende lentamente o minimo magro o aspira aria.

Tra poco scendo a fare una foto alla candela ma da quella sembra grassa.

Aria da cosa la può aspirare? Collettore lato carburatore o carter?

[+ mazz0ni.exe]

4 ore fa, claudio7099 ha scritto:

ma il carburatore è montato su che collettore

Era il collettore di un kit phbl 24 con collettore e filtro. Ci ho saldato su un pezzo di tubo per allargarlo e adattarlo al carburatore stando attendo a non far entrare aria.

Ho però visto che nelle descrizioni del collettore c’è scritto che è compatibile con un phbh 28 però gli ballava su tantissimo e c’era gioco di quasi 1cm

Modificato 2022 Giugno 25 da mazz0ni.exe

[+ mazz0ni.exe]

Ecco foto e video

 

 

 

[Gano 80]

1 ora fa, mazz0ni.exe ha scritto:

Tra poco scendo a fare una foto alla candela ma da quella sembra grassa.

Aria da cosa la può aspirare? Collettore lato carburatore o carter?

Aria può essere aspirata da giunzione carburatore collettore, basamento, paraolio.. la candela come la hai controllata? Che getto minimo hai?

[+ Lucas]

1 ora fa, mazz0ni.exe ha scritto:

80w90 non è per il differenziale?

Ho messo il 15W-40 nella frizione

il 15w40 non va bene, l'80w90 può pure essere messo nel cambio però meglio l'80w

[+ mazz0ni.exe]

Grazie a tutti per le risposte, tirava aria dal collettore.

Ora ho una domanda per la carburazione, se ai bassi è grassa e agli alti no abbasso il getto del massimo? Ora ho un 130 e pensavo di mettere un 125-120

[+ joy86]

20 minuti fa, mazz0ni.exe ha scritto:

Grazie a tutti per le risposte, tirava aria dal collettore.

Ora ho una domanda per la carburazione, se ai bassi è grassa e agli alti no abbasso il getto del massimo? Ora ho un 130 e pensavo di mettere un 125-120

Scusa ee ,ma perché dovresti scendere di getto massimo se il "problema " lo hai ai bassi ?? Sto motore è a valvola o lamellare ? Che minino hai ora e phbh 28 o 30 ?? E infine che accensione?

[+ mazz0ni.exe]

2 minuti fa, joy86 ha scritto:

Scusa ee ,ma perché dovresti scendere di getto massimo se il "problema " lo hai ai bassi ?? Sto motore è a valvola o lamellare ? Che minino hai ora e phbh 28 o 30 ?? E infine che accensione?

28phbh a valvola con accensione originale e volano del vecchio ape a pale corte. Il getto del minimo lo devo guardare ma per una settimana non posso vedere l’ape perché sono via

[+ joy86]

Su un 130 a valvola come getto minino dovresti stare tra un 48 e un 50 su phbh 

[+ mazz0ni.exe]

50 minuti fa, joy86 ha scritto:

Su un 130 a valvola come getto minino dovresti stare tra un 48 e un 50 su phbh 

controllerò, grazie

[+ mazz0ni.exe]

Quando apro tutto il gas che sia agli alti giri che ai bassi fa vuoti come se fosse grassissima la carburazione. È il getto del massimo il problema?

[claudio7099]

secondo me si confonde il grasso con magro 

magro o vuoto-non arriva benza

grasso-troppa benza da non far fare la corretta combustione

la prima cosa è buttare quella candela con la R e metterne una normale e poi si parte dal minimo fino a metà accelleratore ,sistemato il minimo si passa al max e posizione dello spillo 

per il minimo abbiamo una vite che regola il passaggio ,la vite la puoi regolare da mezzo giro a 4 giri ,non è legge scritta che deve stare a 2 giri o 1 e mezzo

 

[+ mazz0ni.exe]

24 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

secondo me si confonde il grasso con magro 

magro o vuoto-non arriva benza

grasso-troppa benza da non far fare la corretta combustione

la prima cosa è buttare quella candela con la R e metterne una normale e poi si parte dal minimo fino a metà accelleratore ,sistemato il minimo si passa al max e posizione dello spillo 

per il minimo abbiamo una vite che regola il passaggio ,la vite la puoi regolare da mezzo giro a 4 giri ,non è legge scritta che deve stare a 2 giri o 1 e mezzo

 

dopo averlo fatto fa tanto fumo e la candela si bagna. Ho quella candela perché la NGK continuava a smettere di andare.

Più tardi ci guardo e sistemo

Vi faccio sapere, grazie

Modificato 2022 Luglio 20 da mazz0ni.exe

[+ mazz0ni.exe]

ho ordinato i getti, adesso ho un max 130 e min 60. avevo intenzione di mettere un 120 e un 50.

un po’ di tempo fa avevo portato su di una tacca lo spillo, e oggi visto che avevo qua il carburatore di mano ho provato a riportarlo come era prima e l‘ape è diventato inutilizzabile. È grasso da fare paura e non si tira dietro sia ai bassi che agli alti. Riesce a muoversi un pochino si medi regimi ma solo li. 

È normale che lo spillo possa variate così tanto la carburazione?

 

Qui lascio la foto della candela (ho comprato la NGK ma aspetto a metterla per quando ho una carburazione decente)

[+ mazz0ni.exe]

Ho una domanda pratica, fino ad ora io non potevo gasare più di metà se no si scarburava borbottando e iniziava a perdere potenza. Infatti quando aprivo tutto, mollavo, e poi rigasavo un pochino il tempo di risposta dal motore era alto(appena gasavo non accelerava). Deduco quindi che il problema sarà del getto del massimo troppo grande… grazie in anticipo