Albero PX millennium su PX 1a serie

[dizav90]

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e volevo chiedere se a qualcun'altro è capitato il mio problema.

Aprendo il motore del mio PX prima serie è emerso che l'albero è da sostituire. Ho valutato varie scelte ma alla fine ho optato per l'albero "piaggio" dei Px più moderni.

Ora lascindo perdere che non è più made in italy ecc, l'albero è di buona fattura, ma quello è un altro discorso.

Il problema è che manca la scanalatura per mettere lo scodellino per bloccare la frizione.

 

A qualcun'altro è successo? come avete risolto?

Ho visto che DRT fa un dado autobloccate per la frizione ma non è che mi piaccia più di tanto...

Creare una scanalatura sarebbe l'opzione migliore?

 

Grazie a tutti.

Modificato 2022 Giugno 16 da dizav90

[claudio7099]

ma che albero hai comprato ???

[dizav90]

È il ricambio che fornisce la piaggio per le vespa px moderne.

 

[+ superjack]

Ciao, monta il dado DRT con la rondella in tutti i casi. È una soluzione più moderna e più sicura. Ho fatto la stessa modifica sulla mia vespa.

[claudio7099]

io di sicuro lo tiravo dietro al venditore disonesto ,piaggio dove ???

[scr@mble]

Gli alberi delle nuove serie, hanno la frizione che si stringe senza il castelletto, ma con il dado e la rondella, quindi sull'albero non c'è la scanalatura.

 

E' buona norma, anche nei vecchi alberi, montare la frizione sostituendo il dado a castelletto con un dado normale di quelli che fornisce DRT o altri.

Vai tranquillo con questo:

https://www.officinatonazzo.it/frizioni-dado-frizione-drt-esagonale-per-vespa-px-125-150-200-t5.1.15.50.gp.2238.uw

 

[claudio7099]

il my px

[scr@mble]

P.s.

se il tuo albero era da sostituire, ti posso garantire che con una cifra pure minore, avresti potuto comprarne uno aftermarket, sicuramente migliore di quello made in india che spacciano per originale, anche perchè si trovano con fasature standard, simil/originale.