Elaborazione senza lavorare carter

[+ Giovanni81]

ciao, ho recuperato un carter per vespa

special da montare e sostituire all’originale della mia Special v5b1t, pensavo ad un gt 102 polini  carburatore 19 rapporti 24/72 marmitta pensavo o di tenere il padellino o una proma, posso montare un albero anticipato? Come configurazione può andare bene?

[+ Emanuele Mazzoleni]

Albero meglio se anticipato, meglio se lo anticipi tu per il tuo motore.

Marmitta se la devo comprare dipendende

[+ andrea55]

Tra padellino e proma c'è molta differenza in rumore, se lo scopo è una configirazione antisgamo la proma si fa un po' notare

[+ Giovanni81]

Come Rapporti vanno bene?

[+ Emanuele Mazzoleni]

Di base i rapporti vanno bene qualora risultassero leggermente lunghi o corti puoi tranquillamente aggiustare senza aprire o smadonnare 

[+ Giovanni81]

Aggiustare intendi cambiando solo pignone?

[+ Emanuele Mazzoleni]

Si pignone o ruota maggiorata

[MarcoBorga96]

12 ore fa, Giovanni81 ha scritto:

di tenere il padellino o una proma

Almeno una siluro, ci vuole. Fra le due, opterei per nessuna se fosse il mio caso. La Proma è fata coi piedi e la padella, è un tappo (può stare bene solo in poche configurazioni)

Io effettuerei due modifiche alla tua idea. Scarterei il Polini e monterei un Malossi della medesima cilindrata, abbinato alla Polini a banana. Il Malossi, l'ho amato come 102. MI ha riempito di soddisfazioni

[+ AndreW]

12 ore fa, Giovanni81 ha scritto:

ciao, ho recuperato un carter per vespa

special da montare e sostituire all’originale della mia Special v5b1t, pensavo ad un gt 102 polini  carburatore 19 rapporti 24/72 marmitta pensavo o di tenere il padellino o una proma, posso montare un albero anticipato? Come configurazione può andare bene?

non vuoi lavorare i carter? quindi nemmeno raccordare? 

102 polini, albero rms anticipato o piaggio anticipato, 19, 22/72 e siluro (tipo la faco) 

[+ Ale1509]

Potresti optare per un 102 dr risparmi, hai più coppia e si sposa meglio con i carter originali, mettere un polini o un Malossi senza raccordare i carter non ne vedo il senso.

[+ sell1]

Io su Vespa PK con carter completamente originali avevo 102 dr, albero anticipato pinasco, 19, sito plus, 24/72 (poi 25/72), accensione originale. Io mi sono trovato molto bene, consumava poco e con la 25/72 faceva un po' più di 80km/h di GPS. L'unica cosa che non mi è mai piaciuta era il fischio della campana Newfren (diminuito con lo z25 drt), perché con uno scarico poco rumoroso si sentiva solo quello, coprendo quasi il rumore del motore. Ho provato anche con la proma e il fischio invece si sposava molto bene, quindi per me dipende molto dallo scarico usato. Se l'obiettivo è essere antisgamo io consiglio una 22/63, anche perchè ho visto che Crimaz ha fatto uno z21 per questa campana, quindi una 21/63 risulterebbe lunga come una 24/72, al di là della peggior efficienza data dal rapporto elicoidale.

[+ Giovanni81]

Allora grazie di tutti i consigli, per ora ho montato tutti i cuscinetti sui carter, ora devo comprare tutti i componenti interni mi consigliate qualche marca? Ho visto i rapporti 24/72 Rms a buon mercato vale l pena? Albero di che marca?

[+ Ale1509]

Normali skf 50 euro il kit su eBay. Per un motore in economia sono buoni

[+ Giovanni81]

I cuscinetti li ho già montati tutti, le Marche per gli altri organi interni

[+ AndreW]

10 ore fa, Giovanni81 ha scritto:

Ho visto i rapporti 24/72 Rms a buon mercato vale l pena? Albero di che marca?

si i rapporti vanno benissimo. albero già detto, rms anticipato o anticipa quello originale 

[+ Giovanni81]

Perfetto, come accensione meglio classica a puntine o elettronica tipo vmc, ho visto che c’è ne sono di diverse cambia il peso del volano

[+ Ale1509]

Io per le luci passerei ad una elettronica, anche piaggio 6 poli.

[+ Ale1509]

Oltre che te la ritrovi in futuro per un eventuale upgrade del motore

[+ Giovanni81]

Riesci a girarmi il link di una Piaggio a 6 poli

[+ Ale1509]

Dovresti cercare su subito se la trovi

[+ Giovanni81]

Ma comunque va bene anche una VMC?

[+ Ale1509]

Si ti conviene prendere quella con il volano dal pieno così hai anche la possibilità delle masse aggiuntive se dovesse risultare troppo leggera.

[MarcoBorga96]

Il 16/6/2022 in 11:17 , Ale1509 ha scritto:

mettere un polini o un Malossi senza raccordare i carter non ne vedo il senso

Il senso è quello di avere una base solida da cui partire, nel caso in cui si voglia fare un upgrade. In oltre, consideriamo una fattura migliore dei cilindri. Il DR è super soddisfacente come bassi ed è un mulo, ma a livello di testa non si avvicina neanche al Polini o Malossi. Quel briciolo di prestazione extra, lo avrebbe ugualmente. Poi noi gli mettiamo sul tavolo ogni opzione possibile e deciderà anche in base ai suoi gusti e fondi

3 ore fa, Giovanni81 ha scritto:

Ma comunque va bene anche una VMC?

Come ti hanno detto, va più che bene anche per un fattore di sicurezza personale. Non è mica da poco avere tutto l'impianto a 12V. Ti puoi sbizzarrire e montare lampade con la L maiuscola. Su un motore come il tuo, non raccordato e tranquillo, sarebbe un vezzo a cui si potrebbe rinunciare. Le tue puntine, possono essere in grado di tirare anche un rapporto più lungo senza problemi 

Valuta il tutto

Mi sento anche di darti un consiglio extra, ovvero di valutare un corsa lunga con siluro o padella, come il 130 DR. Lo monti così com'è, senza limare niente, 24/61 elicoidale, puntine che vanno a meraviglia su un motore simile, 19 e stop. Corsa lunga immortale, coppioso e silenzioso. Ti costa meno del 102 con la VMC ma non ci sono paragoni in resa, affidabilità e consumi . Vale lo stesso discorso degli altri, la testata lascia a desiderare quindi vale la pena stare ampi come squish, ma su un motore macina chilometri, casca a fagiolo

[+ Giovanni81]

Posso valutare anche l’idea del 130 dr, ma in accensione completa a puntine quanto mi può costare?

[+ Giovanni81]

Come albero corsa lunga intendi 53? Va bene sempre rms anticipato?