Buongiorno a tutto il forum

[MarcoBorga96]

Il 23/3/2022 in 09:19 , Gianni70 ha scritto:

Buongiorno a tutti, mi chiamo Gianni

Ciao Gianni, benvenuto anche da parte mia. Ti faccio subito i miei complimenti per la Vespa. Hai qualche foto di com'era prima che ci mettessi le mani? Mi piace 😉

Come motore per me ci sei, indipendentemente dal cambio a 3 marce. Il rapporto finale è identico al 4 marce, come diceva il buon Architito. Che possa servire un dente di pignone in meno, è plausibile ma non fondamentale. Il problema per me sta nella Secsys e mi associo al buon Vespacalabria. L'ho posseduta per un brevissimo periodo e come marmitta, può andare bene così com'è su un 75 ma su un 102, non la monterei mai. Al suo interno, è presente una strozzatura (se smonti il silenziatore si vede, se non vado errato). Col dremel e i dischetti abrasivi, puoi entrare all'interno e slimazzare l'ostruzione, in modo da asportarla e dare al motore il respiro necessario. Prima di provare altre marmitte, tenta questa soluzione

[+ Gianni70]

Buonasera Marco, grazie per i complimenti devo cercare le foto prima del restauro dovrei averle, per quanto riguarda la seycs ho tolto tutta la strozzatura, vorrei provare altro ma a parte il padellino originale nuovo non ho altre marmitte per pk, ho invece una polini banana vintage ma per special infatti non monta sulla mia ho letto che si può modificare ma non ho trovato nulla di preciso su come fare, nel weekend impegni familiari permettendo farò qualche prova buona serata 

[+ vespacalabria]

Il 23/3/2022 in 12:42 , Gianni70 ha scritto:

Buongiorno se è solo il cilindretto dovrebbe andare ad incastro attento però perché sulle mie selle sia corte che lunghe serve un cilindretto con la parte finale più lunga diverso da quelli per accensione e bauletto

1 ora fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ciao Gianni, benvenuto anche da parte mia. Ti faccio subito i miei complimenti per la Vespa. Hai qualche foto di com'era prima che ci mettessi le mani? Mi piace 😉

Come motore per me ci sei, indipendentemente dal cambio a 3 marce. Il rapporto finale è identico al 4 marce, come diceva il buon Architito. Che possa servire un dente di pignone in meno, è plausibile ma non fondamentale. Il problema per me sta nella Secsys e mi associo al buon Vespacalabria. L'ho posseduta per un brevissimo periodo e come marmitta, può andare bene così com'è su un 75 ma su un 102, non la monterei mai. Al suo interno, è presente una strozzatura (se smonti il silenziatore si vede, se non vado errato). Col dremel e i dischetti abrasivi, puoi entrare all'interno e slimazzare l'ostruzione, in modo da asportarla e dare al motore il respiro necessario. Prima di provare altre marmitte, tenta questa soluzione

 io avevo delle semiespansioonii coon 24 72 ma non andava bene. Ho messo la sito plus e il 23 72  però io avevo l albero Dell hp che è leggermente anticipato e 4 marce e la musica è cambiata. Se hai la padella originale non la mettere non va bene, anche una sito normale andrà bene sempre ma non penso, che tu voglia riaprire mettendo un albero anticipato. Mi pare tu abbia parlato di dr 3 travasi, no lascia perdere, o vai sul polini con la nuova testa o vai di malossi

[+ Gianni70]

Buongiorno non voglio riaprire i carter piuttosto cerco un blocco 4 marce(anche se è difficile) e rifaccio tutto da capo, con la sito plus ti trovavi bene? 

[+ vespacalabria]

Sito padella e sito plus secondo me ci sono poche differenze di prestazioni, ma costa quasi il doppio, però in totale è una buona marmitta 

[+ vespacalabria]

Blocco 4 Marce, devi vedere se è monifilo o bifilo in più potresti pagarlo anche 350 400 euro. Se hai già il pignone provalo, ma scusa se insisto ma la sectys la metterei da parte. Se hai manualità, questo è un consiglio, trova un cambio 4 marce e un albero anticipato anche hp o jasil e con una bella sito plus, attento che diversi scrivono sito plus ma è la padella, io ne ho una nuova ma non la vendo, così secondo me potresti usare la 24 72 in pieno e ti divertiresti

[+ Gianni70]

Buongiorno capisco il tuo discorso della sostituzione del cambio ma un cambio su ebay, subito. It, sia o riginale usato o un kit di trasformazione siamo sempre sui 150 euro, poi comunque un minimo di lavoro sui carter dovrei farlo, ecco perché cercavo un blocco usato già 4 marce se poi sapete dove trovarlo a meno magari allora si che converrebbe. 

[+ Gianni70]

[+ Gianni70]

Il blu era stato spruzzato a bomboletta dappertutto, un incubo per toglierlo non veniva via con niente.il bianco era il fondo. 

Modificato 2022 Marzo 27 da Gianni70

[filipporace]

2 ore fa, Gianni70 ha scritto:

Buongiorno capisco il tuo discorso della sostituzione del cambio ma un cambio su ebay, subito. It, sia o riginale usato o un kit di trasformazione siamo sempre sui 150 euro, poi comunque un minimo di lavoro sui carter dovrei farlo, ecco perché cercavo un blocco usato già 4 marce se poi sapete dove trovarlo a meno magari allora si che converrebbe. 

 Non c'è nulla da modificare nei carter, se vuoi mantenere il tuo asse ruota le ruote dentate vanno bene anche sul tuo

 

[+ Gianni70]

Nell'asse devo cambiare i dischi delle marce e la crociera più il quadruplo, Filippo race i carter sono originali dovrei almeno raccordarli penso il link non me lo fa vedere perché non ho il permesso

Modificato 2022 Marzo 27 da Gianni70

[+ Gianni70]

Ho questa x special potrei adattarla alla mia pk? 

[filipporace]

12 minuti fa, Gianni70 ha scritto:

Nell'asse devo cambiare i dischi delle marce e la crociera più il quadruplo, Filippo race i carter sono originali dovrei almeno raccordarli penso il link non me lo fa vedere perché non ho il permesso

Si ci deve essere qualche impedimento sul mercatino,sorry dopo sistemiamo.   Comunque si dovrai raccordare ,sistemare valvola e poco altro,nulla di invasivo o irreversibile.  Se sei alle prime e vuoi preservare il blocco di appartenenza allora si prendine un'altro completo a 4 rapporti.

[+ Gianni70]

Grazie infatti era per quello che intendevo prenderne un'altro, ma specialmente qui a Roma se dici vespa è come dire Bulgari.... 

[+ vespacalabria]

2 ore fa, Gianni70 ha scritto:

Buongiorno capisco il tuo discorso della sostituzione del cambio ma un cambio su ebay, subito. It, sia o riginale usato o un kit di trasformazione siamo sempre sui 150 euro, poi comunque un minimo di lavoro sui carter dovrei farlo, ecco perché cercavo un blocco usato già 4 marce se poi sapete dove trovarlo a meno magari allora si che converrebbe. 

No raccordare se non fai un motore per dire definivo o comq prestazionale non c è bisogno

[+ Gianni70]

No sarà definitivo per forza, voglio un potore tranquillo da passeggio, e sopratutto affidabile ormai gli anni delle smanettate sono passati purtoppo... 

[+ Gianni70]

Ultime news pomeriggio provo la vespa accesa al primo colpo come sempre dopo 200 metri scoppiettio del motore come se mancasse corrente la vespa si spenge e non parte più, niente corrente alla candela, ho staccato lo spinotto che va dal motore all'impianto niente, bobina nuova candela nuova, statore ricablato, consigli???? 

[+ Ale1509]

15 ore fa, Gianni70 ha scritto:

Ultime news pomeriggio provo la vespa accesa al primo colpo come sempre dopo 200 metri scoppiettio del motore come se mancasse corrente la vespa si spenge e non parte più, niente corrente alla candela, ho staccato lo spinotto che va dal motore all'impianto niente, bobina nuova candela nuova, statore ricablato, consigli???? 

Bobina che marca?

 

[+ Gianni70]

Non so è blu ma non penso ducati, avrà fatto 50 km in tutto

Modificato 2022 Marzo 28 da Gianni70

[+ Ale1509]

Quanto l'hai pagata

[+ Ale1509]

Comunque sarà lei la colpevole di conviene prenderla ducati 

[+ Gianni70]

Non mi ricordo penso intorno ai 25 euro, non ho preso quella originale al tempo perché volevo fare una prova per capire se era quello il difetto, ora ne prenderò una originale grazie per la risposta 

 

[+ Ale1509]

Ti conviene prendere o provare con una bobina originale e provare con un'altro statore per vedere se non è quello

[+ Gianni70]

Ok grazie proverò cosi

 

[+ Cupra r]

1 ora fa, Ale1509 ha scritto:

Comunque sarà lei la colpevole di conviene prenderla ducati 

Proprio ieri, un amico, ha montato un motore con statore nuovo, bobina ducati nuova presa alla vadilonga, e mi ha chiesto un volano, convinto che fossi lui il problema. Ero convinto non fosse lui il colpevole, infatti era la bobina nuova ducati. Quindi non darei per scontato che sia sempre meglio prendere quella ducati.