Mozzetto frizione 6 molle vespa 50 v

[+ simone418]

Ciao

Ho un problema con il mozzetto frizione 6 molle della vespa v 50 ( la primaria originale non ha parastrappi)

E con primaria 27/69 con parastrappi il mozzetto forza nella  protezione del parastrappi.

È Sufficiente che lo sbassi leggermente per farlo fregare o meglio sostiturlo ? Eventualmente con quale sempre per 6 molle

[+ Alogeno_PkApe]

2 ore fa, simone418 ha scritto:

Ciao

Ho un problema con il mozzetto frizione 6 molle della vespa v 50 ( la primaria originale non ha parastrappi)

E con primaria 27/69 con parastrappi il mozzetto forza nella  protezione del parastrappi.

È Sufficiente che lo sbassi leggermente per farlo fregare o meglio sostiturlo ? Eventualmente con quale sempre per 6 molle

metti il suo mozzetto e oramai rifai quel parastrappi che non durerà tanto e se si apre mentre vai immagina che disastro.

[MarcoBorga96]

Stessa situazione mia, su Vespa HP. Prima con 24/72 e poi con l'attuale 27/69. La verità è che ho lasciato tornire le sedi dei parastrappi quel tanto che basta, proprio come nella tua immagine. Ho solo cambiato l'olio motore non appena notavo l'assestamento, per eliminare qualche truciolo. 

C'è da dire che monto un 130 DR. Su un Quattrini o motori decisamente performanti, mi preoccuperei di più

Un mio conoscente, ha tornito un poco il mozzetto e non ha avuto il mio problema

 

[+ Andrea78153]

Stesso problema lo avevo io ormai 30 anni fa.
I più esperti ti sapranno indicare un mozzetto aftermarket che non tocchi. Anche perchè il problema più evidente è che la frizione in realtà non stacca perchè trascina il mozzetto.

Altrimenti una pelatina di tornio allo stesso

[claudio7099]

la sip ha fatto il parastrappi con solo il lamierino piatto per evitare queste cose 

[MarcoBorga96]

1 ora fa, Andrea78153 ha scritto:

in realtà non stacca perchè trascina il mozzetto

Questo va un pò a fortuna. Ci sono casi in cui trascina e non funziona una mazza bubù e casi come il mio, dove neanche da nuovo ho mai avuto problemi di sorta

49 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

la sip ha fatto il parastrappi con solo il lamierino piatto

Grazie Claudio, questo Sip mi mancava

Modificato 2022 Febbraio 20 da MarcoBorga96

[claudio7099]

si ,in foto cè un lamierino ,ma dentro il sacchetto ce ne sono due con anche un rasamento per il cluster da 0,3mm mi pare https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=8261&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc

qui si vedono https://www.ebay.it/itm/274297081557?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=724-53478-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050&amdata=enc%3AAQAGAAAAoD8ViSApEEe8w3H2xEOe10UtwITWj3jqkY9qPiFV4mDKGTflLrJ3OXdTD6Q5UlLhEayi32ozl8c%2BvYWg3%2FBhZFlRqOizdJoAAbQU8iaAesZPO4et%2B2hWGSF3uayiL%2BgTQzPg%2BMznxbOHqMZDp64EVVelJ6EHnzYNMqjQd5r70gENNWnv90B6F%2FcKaR4j1aJdMi3aF7f6QSWwYCHvsc7KM2o%3D

Modificato 2022 Febbraio 20 da claudio7099

[+ simone418]

ci sono dei mozzetti a

7 ore fa, claudio7099 ha scritto:

la sip ha fatto il parastrappi con solo il lamierino piatto per evitare queste cose 

ottimo non conoscevo questo

 

[+ simone418]

8 ore fa, Andrea78153 ha scritto:

Stesso problema lo avevo io ormai 30 anni fa.
I più esperti ti sapranno indicare un mozzetto aftermarket che non tocchi. Anche perchè il problema più evidente è che la frizione in realtà non stacca perchè trascina il mozzetto.

Altrimenti una pelatina di tornio allo stesso

se ne trovo uno aftermarket che vada bene meglio, se non faro dare un pelata al suo

 

[MarcoBorga96]

20 ore fa, claudio7099 ha scritto:

un rasamento per il cluster da 0,3mm

Con questo rasamento, immagino sia necessario rivedere anche l'altezza del cambio. Oppure è tutto ancora in tolleranza? 

Quali altre modifiche saranno necessarie per tornare in quota?

[claudio7099]

no nessun problema con il cambio ,il rasamento serve per allontanare il mozzetto frizione dalla campana ,non sembra ma 2-3 decimi alle volte ti salvano 

tanti anni fà insieme alla campana nuova cera un rasamento che potevi mettere o dietro la campana o tra seiger e cuscinetto ,poi con il tempo sparito e serviva anche quello a quello scopo 

Modificato 2022 Febbraio 21 da claudio7099

[MarcoBorga96]

8 ore fa, claudio7099 ha scritto:

tanti anni fà insieme alla campana nuova cera un rasamento

Sono troppo giovine per aver visto questa cosa. Non ne ero al corrente

Al momento, c'è un qualche rasamento adatto a questo scopo? O adattiamo qualcosa con la nostra solita agricolezza

[+ LaVeloce102]

Anch'io ho una V con il mozzetto 6 molle,ho montato una 22/63 con parastrappi e inizialmente strusciava. Ero già al corrente del problema prima di comprare la campana e mi sono organizzato a motore aperto per evitare di riaprire in caso di problemi con la frizione. Comunque,mi è bastato limare veramente di poco la saldatura del mozzetto e il piano inferiore,quindi non ha ceduto nulla e non ho compromesso nessuna integrità strutturale. Ho fatto circa 2500 km questa estate e non ho avuto problemi di sorta con la frizione

[claudio7099]

si certo li ho smolacchiati ,torniti ,anche io senza problemi i mozzetti 6 molle ,non capisco perchè non fanno qualcosa di dedicato ,il problema è sempre lo stesso da 50 anni e più