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Nuovo cilindro italkast


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15 ore fa, filipporace ha scritto:

d58 ghisa traversino asp diretta

C'è odore di girato con carburatore gigante fuori scocca 😄

La sella monoposto, ha un gran bel prezzo. A 70 euro, diventa un prodotto alettante

Ho dato una sbirciata anche al lamellare al carter. A occhiometro, non sembra bruttissimo ma solo un pò poroso

Immagine.png

Del cilindro, sono molto sorpreso ma per ora, non ho trovato altro in merito. Grossomodo, mi ricorda l'Egig. Ghisone lamellare al GT, con silurone. Copia ridotta o no, non mi interessa, basta che ci sia una certa qualità nell'articolo e non pistoni B su cilindri A e così via. Mi aspetto che costi poco più di 200 euro, meno di un Parmakit ECV al GT

La siluro mi piace parecchio

Ma la cosa che ancor più mi piace, è che i blasonati che conosciamo tutti, sono fermi da anni coi cilindri. Questi piccoli marchi, di tanto in tanto, cicciano fuori qualcosa di nuovo ed è anche solo bello informarsi su prodotti mai conosciuti

 

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36 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

C'è odore di girato con carburatore gigante fuori scocca 😄

La sella monoposto, ha un gran bel prezzo. A 70 euro, diventa un prodotto alettante

Ho dato una sbirciata anche al lamellare al carter. A occhiometro, non sembra bruttissimo ma solo un pò poroso

Immagine.png

Del cilindro, sono molto sorpreso ma per ora, non ho trovato altro in merito. Grossomodo, mi ricorda l'Egig. Ghisone lamellare al GT, con silurone. Copia ridotta o no, non mi interessa, basta che ci sia una certa qualità nell'articolo e non pistoni B su cilindri A e così via. Mi aspetto che costi poco più di 200 euro, meno di un Parmakit ECV al GT

La siluro mi piace parecchio

Ma la cosa che ancor più mi piace, è che i blasonati che conosciamo tutti, sono fermi da anni coi cilindri. Questi piccoli marchi, di tanto in tanto, cicciano fuori qualcosa di nuovo ed è anche solo bello informarsi su prodotti mai conosciuti

 

70 euro da quello che ho letto è il prezzo del cuscino , il supporto ne costa altri 35 

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Sembra un progettino interessante.

In ottica turistica, visto che produrranno anche una siluro dedicata, credo che sarebbe stato più azzeccato con maggiore cilindratata. Tipo EGIG che ha fatto un 170cc montato con veramente poche modifiche ai carter visto che il cilindro non ha le camice.

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1 ora fa, rudy ha scritto:

EGIG ha fatto tutto ciò che serve. Cilindro 170cc, collettore lamellare, Siluro dedicata e albero spalle piene. Sembra che tiri una 29/68 e la coppia non manca.

hai visto il prezzo del kit completo ??https://it.egig-performance.com/produktseite/egig-170-bausatz-basic  https://it.egig-performance.com/produktseite/bausatz

Modificato da claudio7099
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