Cambio 5 marce smallframe

[+ johnny53]

Ciao tutti vorrei montare un cambio 5 marce sul mio gruppo termico 180-200 comunque un cambio che mantenga almeno 40cv (non si sa mai) 

Avevo pensato a questo BFA sapere se è stato testato? Su che potenze? 

Cosa potete dirmi a riguardo, accetto ovviamente consigli, e critiche. 

Grazie 

[Gano 80]

Ciao, ma l hai preso poi il gruppo termico? Perché tra 180 e 200 c è una bella differenza per il cambio da usare.

[+ Bibbo Pinasco]

Ricordavo una spaziatura diversa del BFA, c'è' qualcosa che non quadra tra cluster e ingranaggi.

[+ johnny53]

1 ora fa, johnny53 ha scritto:

Ciao tutti vorrei montare un cambio 5 marce sul mio gruppo termico 180-200 comunque un cambio che mantenga almeno 40cv (non si sa mai) 

Avevo pensato a questo BFA sapere se è stato testato? Su che potenze? 

Cosa potete dirmi a riguardo, accetto ovviamente consigli, e critiche. 

Grazie 

Cluster è  11-15-18-20-22

[+ johnny53]

Comunque questa può essere una giuda per chiunque vogli intraprendere questa spesa e che gli piaccia il discorso cambio 5 marce,

il cambio 5 marce cosi atteso di VMC dichiarano per potenze non superi a 25cv, quindi nel mio caso lo escluderei, magari per il motore pinasco 60x54 potrebbe andare bene, ma per il 180-200 non credo che riscio..... 

[+ johnny53]

56 minuti fa, Gano 80 ha scritto:

Ciao, ma l hai preso poi il gruppo termico? Perché tra 180 e 200 c è una bella differenza per il cambio da usare.

Se tutto va bene tra qualche settimana dovrei averlo, di che  differenza parli?CV.?

[+ Bibbo Pinasco]

6 minuti fa, johnny53 ha scritto:

Cluster è  11-15-18-20-22

Io ricordavo ingranaggi 59-56-53-50-48, questi mi sembrano senza senso 2A 3A corte e 4A  lunga

[Gano 80]

7 minuti fa, johnny53 ha scritto:

Se tutto va bene tra qualche settimana dovrei averlo, di che  differenza parli?CV.?

Si ma quale?

Secondo me su un 200  quattrini non serve proprio, e anche su altri cilindri a me non piacciono le 5 marce. Questione di gusti, poi i propri soldi ognuno li spende come vuole.

[+ johnny53]

2 minuti fa, Gano 80 ha scritto:

Si ma quale?

Secondo me su un 200  quattrini non serve proprio, e anche su altri cilindri a me non piacciono le 5 marce. Questione di gusti, poi i propri soldi ognuno li spende come vuole.

Gp180 fabbri 

[+ johnny53]

13 minuti fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

Io ricordavo ingranaggi 59-56-53-50-48, questi mi sembrano senza senso 2A 3A corte e 4A  lunga

Questo cambio e molto simile all'originale, ovviamente con il vantaggio di spaziatura inferiore... 

[Gano 80]

Ah ok, perché sopra hai scritto il mio motore 180/200 .. ne hai presi 2 alla fine?

[+ johnny53]

Comunque ovviamente i gusti sono gusti ma tornando alla mia domanda , conoscete questo cambio? Che potenze può sopportare? 

Modificato 2022 Gennaio 29 da johnny53

[Gano 80]

Tornando alla tua domanda il cambio bfa non l ho mai provato, ma conoscendo i produttori sulla carta reggerà sicuramente molti CV. Senti Fabbri se hai preso il 180, chi meglio di lui può consigliarti e produrti un cambio completo?

[+ Bibbo Pinasco]

21 minuti fa, johnny53 ha scritto:

Questo cambio e molto simile all'originale, ovviamente con il vantaggio di spaziatura inferiore... 

io ricordavo questo

Questo ha una bella spaziatura

[filipporace]

Io credo che un 5 rapporti sia migliorativo su qualsiasi motore di qualsiasi potenza e cilindrata; di certo é un parere soggettivo,ma i vantaggi sono evidenti.  Il Bfa non credo proprio abbia problemi a raggere certe potenze,inoltre vedo sul quadruplo gli ultimi rapporti sono estraibili e presumo adeguabili adottando altre Z.

Posso sapere dove c'è scritto che il 5rapporti vmc arriva a 25cv?  A me é stato ventilato che lo stavano provando su 180Falc e 200 Quattrini.

[+ johnny53]

1 ora fa, filipporace ha scritto:

Io credo che un 5 rapporti sia migliorativo su qualsiasi motore di qualsiasi potenza e cilindrata; di certo é un parere soggettivo,ma i vantaggi sono evidenti.  Il Bfa non credo proprio abbia problemi a raggere certe potenze,inoltre vedo sul quadruplo gli ultimi rapporti sono estraibili e presumo adeguabili adottando altre Z.

Posso sapere dove c'è scritto che il 5rapporti vmc arriva a 25cv?  A me é stato ventilato che lo stavano provando su 180Falc e 200 Quattrini.

Qui... 

[filipporace]

44 minuti fa, johnny53 ha scritto:

Qui... 

Qui dove? Mi giri il link per favore ?

[Gano 80]

https://www.sip-scootershop.com/it/product/kit-cambio-56-53-50-47-46-denti-vmc-5-marce_40477000

[+ johnny53]

1 ora fa, Gano 80 ha scritto:

https://www.sip-scootershop.com/it/product/kit-cambio-56-53-50-47-46-denti-vmc-5-marce_40477000

Esatto comunque prima era pure sul sito Avotecnica... 

[+ Piomboz 94]

Io ho preso un 5 marce vmc da montare su un 180 Falc di un amico, vediamo cosa ne esce.. Ho parlato con cesta e lo monta da oltre 2000 km sul suo m200, per ora zero problemi

Modificato 2022 Gennaio 30 da Piomboz 94

[+ johnny53]

17 minuti fa, Piomboz 94 ha scritto:

Io ho preso un 5 marce vmc da montare su un 180 Falc di un amico, vediamo cosa ne esce.. Ho parlato con cesta e lo monta da oltre 2000 km sul suo m200, per ora zero problemi

Speriamo bene, che effettivamente il prezzo è più che buono.... Però se dichiarano max 25 cv come potenza ci sarà un minimo! 

[Gano 80]

Se mettono le mani avanti in fase di vendita, sicuramente c è qualcosa di sensato in quel 25 CV max.

Come drt dopo che si rompevano gli ingranaggi eco ha scritto max 15 CV mi pare su una certa linea di prodotti.

[+ Paolo82]

5 ore fa, johnny53 ha scritto:

Speriamo bene, che effettivamente il prezzo è più che buono.... Però se dichiarano max 25 cv come potenza ci sarà un minimo! 

Io ho il faio 5 marce comprato nuovo nel 2017 e questi ultimi 3 anni è sotto il 180 falc

[+ johnny53]

36 minuti fa, Paolo82 ha scritto:

Io ho il faio 5 marce comprato nuovo nel 2017 e questi ultimi 3 anni è sotto il 180 falc

Faio è un'altra storia........ 

[$ Fabio B.]

Ciao, il 5m BFA è un mio progetto. Sta girando sotto diversi motori da 288cc, un paio di 244 a liquido e un paio di motori da pista (ma prototipi non roba da 25cv). Questi sono i mezzi più potenti con cui si è dovuto confrontare.

Poi un bel numero di esemplari su motori meno cavallati.

L'asse ruota è maggiorato sul diametro dove lavora la crociera, ha 8 innesti e lavorando su un diametro maggiore la forza applicata sul dente crociera è inferiore.

Ad oggi mai fornita una crociera di ricambio, anzi forse un paio ma penso non le abbiano mai montate.

In questi anni sono tornati solo 4 cambi, 2 esplosi al banco; erroneamente ci hanno cacciato dentro la seconda con il rullo ancora a 140km/h. E gli altri 2 per montaggio errato, si erano accavallati gli ingranaggi delle varie marce a causa di un gioco assiale eccessivo lasciato sul primario.

Quelli che vendiamo direttamente noi, preferisco montarli sempre io nei carter, soppattutto se non sono BFA.