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130 Polini doppia alimentazione - by Poeta


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Come marmitta monto la Proma,

con la quarta corta mi rimane appena appena corto di rapporto....

La cosa assurda è che gira tanto e pure altino ma, cavolo.... sono a puntine con volano originale PRIMAVERA!!!

Non dovrebbe girare così..... il VOLANO primavera è un mattone! 

il setting è perfetto per una eventuale espansione,,,, ci proverò una MDM Piper,,, quella economica...

 

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  • SuperMod
1 ora fa, PDD-Poeta ha scritto:

Come marmitta monto la Proma,

con la quarta corta mi rimane appena appena corto di rapporto....

La cosa assurda è che gira tanto e pure altino ma, cavolo.... sono a puntine con volano originale PRIMAVERA!!!

Non dovrebbe girare così..... il VOLANO primavera è un mattone! 

il setting è perfetto per una eventuale espansione,,,, ci proverò una MDM Piper,,, quella economica...

 

Una k2 pyper....con un doppia corto gia con una Proma?  Ma va la dai....

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  • SuperMod
52 minuti fa, PDD-Poeta ha scritto:

credo che la K2 sia comunque migliore di una Proma, il volume è volume, la proverò ed in caso andasse peggio la riappendo al muro....

penso anche io che simili 130 si sposino perfetti con la PROMA o la simile Giannelli o Polini....

Per me la proma é facilmente migliorabile non montandola. Gia scompare a confronto di una Polini banana . Certo ,si, la k2 é un'espa vera...che sui c43 reputo mooolto valida...

....Ma perchè hai aperto la finestra sul pistone?  😳

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ho aperto la finestra per fare in modo che nell'intervallo che la valvola risulta chiusa il mini pacco lamellare veda la camera di manovella attraverso la finestra sul pistone....

partendo dall' idea che un lamellare non funziona a piston Ported ovvero con l'apertura e la chiusura del passaggio operati dal movimento del pistone, ma che funziona piuttosto per variazioni pressorie che fanno aprire e chiudere la lamella, ecco secondo me il DOPPIA per come è strutturato NON FUNZIONA PROPRIO!

Ragionando.... la parte di aspirazione con lamella vede il passaggio aperto solo quando in modo sincrono (o quasi) l'albero apre il passaggio sulla parte a valvola, questo sincronismo tra le due alimentazioni fà sì che la valvola prevalga sulla lamella che apporta poco anzi nulla alla alimentazione....

aprendo la finestra sul pistone ho ottenuto che la parte lamellare  vede per un tempo molto più lungo strada libera davanti, anche quando la parte a valvola è in chiusura.

Se ho modo devo farvi un video.... questo doppia spinge proprio bene, e credo che la finestra sul pistone al lamellare contribuisca, o forse no, potrebbe amche essere che và forte solo perchè comunque è un rifasato ben fatto, dovrei tappare la parte lamellare per avere un riscontro oggettivo.....

Ma ora che non mi perde più dal COLLETTORE DOPPIA non lo tocco nemmeno sotto minaccia!

 

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  • SuperMod
23 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:

ho aperto la finestra per fare in modo che nell'intervallo che la valvola risulta chiusa il mini pacco lamellare veda la camera di manovella attraverso la finestra sul pistone....

partendo dall' idea che un lamellare non funziona a piston Ported ovvero con l'apertura e la chiusura del passaggio operati dal movimento del pistone, ma che funziona piuttosto per variazioni pressorie che fanno aprire e chiudere la lamella, ecco secondo me il DOPPIA per come è strutturato NON FUNZIONA PROPRIO!

Ragionando.... la parte di aspirazione con lamella vede il passaggio aperto solo quando in modo sincrono (o quasi) l'albero apre il passaggio sulla parte a valvola, questo sincronismo tra le due alimentazioni fà sì che la valvola prevalga sulla lamella che apporta poco anzi nulla alla alimentazione....

aprendo la finestra sul pistone ho ottenuto che la parte lamellare  vede per un tempo molto più lungo strada libera davanti, anche quando la parte a valvola è in chiusura.

Se ho modo devo farvi un video.... questo doppia spinge proprio bene, e credo che la finestra sul pistone al lamellare contribuisca, o forse no, potrebbe amche essere che và forte solo perchè comunque è un rifasato ben fatto, dovrei tappare la parte lamellare per avere un riscontro oggettivo.....

Ma ora che non mi perde più dal COLLETTORE DOPPIA non lo tocco nemmeno sotto minaccia!

 

Ok...hai fatto come se fosse una miglioria ad un aspirato diretto. Non consideri che rimane sempre un'aspirazione secondaria, non é migliorando quella che fai andar meglio il doppia,o meglio non come hai tentato di fare. Sempre a mio avviso ovvio. Però condivido l'agricolezza del collettore sigillato a dovere e sempre al top come recensioni.   Rifasare il doppia e farlo con il carburatorone é complesso e formativo allo stesso tempo,però va lavorato in canna. Come accennato dal buon @Damiano_W1R,il gt é vincolato dal piano.... se ( aggiungo io) non si hanno disponibili i mezzi per rifare completamente il collettore; DA SEMPRE OSTACOLO di questo mitico gt,ma oggigiorno ostacolo meno alto.

Discorsi da doppio alimentati😉

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Comprendo, comunque il collettore ha i piani perfetti ora, la vernice è stato un vezzo e non credo che in realtà sigilli qualcosa.... ho inoltre un altro pistone ricambio originale  

Al prox doppia lavorerò il collettore per certo...

il cilindro non si può alzare, anzi il collettore lo vorrebbe un millimetro più basso!!!!

ho rifasato di scarico fino a 178 mi pare.... e squish a 1,3 se ben ricordo....

comunque con la nuova rapportatura è davvero molto brllante nonostante il pesantissimo volano .....

Ci vorrei provare una variabile VMC ed una marmitta MDM....K2..

Modificato da PDD-Poeta
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