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Magno1991

Accensione elettronica su special

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Salve ho montato volano e statore pk V su carter special,adesso non so come posizionare lo statore con tacche del pk V sui miei carter vi allego una foto che ho trovato su internet di come ho montato lo statore sulla mia e se va bene

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allora hai una sei poli, queste accensioni hanno volani con e senza cremagliera avviamento, se hai la cremagliera puoi toglierla facilmente e guadagnare o meglio perdere peso! ....

la foto che ti ho allegato serve a capire come và ruotato, diciamo che ruotandolo in senso ORARIO  POSTICIPI, mentre se ruoti ANTIORARIO ANTICIPI....

la posizione esatta è 20°, ma se hai modifiche spinte devi posizionarlo a 18°/16° ovvero MENO ANTICIPATO, più il valore dei gradi aumenta quindi più sei anticipato.

Più anticipato scocca prima la scintilla e và meglio ai bassi,

Più posticipato scocca dopo e và maglio agli alti,

è il discorso della coperta corta, devi posizionarti in modo che vada bene sia in alto che in basso, una via di mezzo mettilo a 18° quindi!

Come? Guarda la foto che ti ho inviato, prendi un riferimento, che sò uno spigolo  di una bobina rispetto ad uno dei dadi sul carter, ruota 1mm in senso orario e sei a 18°...

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4 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:

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allora hai una sei poli, queste accensioni hanno volani con e senza cremagliera avviamento, se hai la cremagliera puoi toglierla facilmente e guadagnare o meglio perdere peso! ....

la foto che ti ho allegato serve a capire come và ruotato, diciamo che ruotandolo in senso ORARIO  POSTICIPI, mentre se ruoti ANTIORARIO ANTICIPI....

la posizione esatta è 20°, ma se hai modifiche spinte devi posizionarlo a 18°/16° ovvero MENO ANTICIPATO, più il valore dei gradi aumenta quindi più sei anticipato.

Più anticipato scocca prima la scintilla e và meglio ai bassi,

Più posticipato scocca dopo e và maglio agli alti,

è il discorso della coperta corta, devi posizionarti in modo che vada bene sia in alto che in basso, una via di mezzo mettilo a 18° quindi!

Come? Guarda la foto che ti ho inviato, prendi un riferimento, che sò uno spigolo  di una bobina rispetto ad uno dei dadi sul carter, ruota 1mm in senso orario e sei a 18°...

Non si vede bene la tua foto ma mi sembra che è L opposto di come lo messa io sotto al cilindro come la foto che ho messo io o mi sbaglio?il mio carter ha una sola tacca ed è proprio sotto al cilindro mentre quella tua è nella parte inferiore possibile?

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Questo è la tacca che dico io sul mio carter special che ho trovato una foto di quando ho fatto il foro lavorandolo e si trova proprio sotto al cilindro

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Inviata (modificato)

Non è la tacca dei carter special quella , è dalla parte opposta di solito, almeno sui 4 marce

Modificato da FedeBO
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41 minuti fa, FedeBO ha scritto:

Non è la tacca dei carter special quella , è dalla parte opposta di solito, almeno sui 4 marce

Questo è il mio motore e giusto così ?

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Che sigla ha ? Su v5A2m in effetti ho controllato e non c’è la tacca , su v5a4m si invece.

per il posizionamento statore non ti so aiutare purtroppo 

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10 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:

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allora hai una sei poli, queste accensioni hanno volani con e senza cremagliera avviamento, se hai la cremagliera puoi toglierla facilmente e guadagnare o meglio perdere peso! ....

la foto che ti ho allegato serve a capire come và ruotato, diciamo che ruotandolo in senso ORARIO  POSTICIPI, mentre se ruoti ANTIORARIO ANTICIPI....

la posizione esatta è 20°, ma se hai modifiche spinte devi posizionarlo a 18°/16° ovvero MENO ANTICIPATO, più il valore dei gradi aumenta quindi più sei anticipato.

Più anticipato scocca prima la scintilla e và meglio ai bassi,

Più posticipato scocca dopo e và maglio agli alti,

è il discorso della coperta corta, devi posizionarti in modo che vada bene sia in alto che in basso, una via di mezzo mettilo a 18° quindi!

Come? Guarda la foto che ti ho inviato, prendi un riferimento, che sò uno spigolo  di una bobina rispetto ad uno dei dadi sul carter, ruota 1mm in senso orario e sei a 18°...

Allora poeta questo è la foto del mio motore così va bene ?la sigla è V5A4M

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  Come ti ha detto Poeta usa un riferimento come da foto che ti ha messo. Per esempio questo che ti ho segnato.  Nella tua foto sembra troppo anticipata.

Se si fanno mistonate con carter di un tipo, accensioni di diversa appartenenza é inutile andar a cercare di allineare tacche sperando siano corrette.

20210422_093314.jpg

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6 minuti fa, filipporace ha scritto:

  Come ti ha detto Poeta usa un riferimento come da foto che ti ha messo. Per esempio questo che ti ho segnato.  Nella tua foto sembra troppo anticipata.

Se si fanno mistonate con carter di un tipo, accensioni di diversa appartenenza é inutile andar a cercare di allineare tacche sperando siano corrette.

20210422_093314.jpg

Mi tocca il bullone non lo posso posticipare di più al massimo lo devo limare un po’ ,che dici?

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Sono riuscito a portarlo più meno in quel modo

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Ho avuto anche un problema con la frizione polini a 4 dischi con molla rinforzata,con 4 dischi non chiudeva ne ho messi 3 e sembra che va bene,voi dite che tiene 3 dischi o mi slitta?

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9 minuti fa, Magno1991 ha scritto:

Sono riuscito a portarlo più meno in quel modo

image.jpg

Ok ora dovresti provare.     Ribadisco l'ennesima volta il concetto che mi trova in disaccordo quando si fanno lavori del genere tipo quello di fare l'anticipo di un'accensione partendo dai riferimenti del carter piaggio.    Il consiglio é sempre lo stesso : ok per veificare che il motore si accenda,poi é meglio procurarsi una strobo ed assicurarsi che i valori richiesti siano in linea con il montaggio.  Poi fate voi come credete.

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1 ora fa, Magno1991 ha scritto:

Ho avuto anche un problema con la frizione polini a 4 dischi con molla rinforzata,con 4 dischi non chiudeva ne ho messi 3 e sembra che va bene,voi dite che tiene 3 dischi o mi slitta?

Si ma non é da fare "alla buona" di togliere un disco....che poi ne avrai tolti 2,anche uno di ferro o sbaglio? .....

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Inviata (modificato)
5 minuti fa, filipporace ha scritto:

Si ma non é da fare "alla buona" di togliere un disco....che poi ne avrai tolti 2,anche uno di ferro o sbaglio? .....

Si 1 di sughero e 1 di ferro,però quando lo mettiamo nelle sede e perfetto con 3 dischi con 4 non stacca per niente,vediamo come va caso mai slitta ne compro una già assemblata a 4 dischi

un altra cosa ho messo il paraolio lato volano da 19 al posto di 20 che me L hanno sbagliato e adesso lo ordinato il 20,nel frattempo che arriva posso fare un po’ di rodaggio con questo o non lo posso nemmeno accendere?

Modificato da Magno1991

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5 minuti fa, Magno1991 ha scritto:

Si 1 di sughero e 1 di ferro,però quando lo mettiamo nelle sede e perfetto con 3 dischi con 4 non stacca per niente,vediamo come va caso mai slitta ne compro una già assemblata a 4 dischi

un altra cosa ho messo il paraolio lato volano da 19 al posto di 20 che me L hanno sbagliato e adesso lo ordinato il 20,nel frattempo che arriva posso fare un po’ di rodaggio con questo o non lo posso nemmeno accendere?

No non puoi.   Primo perché si brucia la tenuta in circa 5secondi.....secondo perché se fai i motori cosi mi fai star male🤦‍♂️

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Inviata (modificato)
15 minuti fa, filipporace ha scritto:

No non puoi.   Primo perché si brucia la tenuta in circa 5secondi.....secondo perché se fai i motori cosi mi fai star male🤦‍♂️

Ne ho trovato 1 nuovo 20 32 7 ma non corteco blu lo mo ti finché non mi arriva il corteco

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Modificato da Magno1991

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22 minuti fa, Magno1991 ha scritto:

Ne ho trovato 1 nuovo 20 32 7 ma non corteco blu lo mo ti finché non mi arriva il corteco

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Quello va meglio del blu che dici.  Mettilo e stop

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53 minuti fa, filipporace ha scritto:

Quello va meglio del blu che dici.  Mettilo e stop

Questo è meglio del corteco?

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il KOK andrà benone! Cioè volevi montarci un 19 sul 20 dico.... questo  è della giusta misura!

per la frizione, sappi che sulle small è la dannazione peggiore.... non posso darti dritte a qui, è lunga da spiegare come settarla e dipende da molti fattori.... comprane una nuova completa della CIF con 7 dischi.... oppure.... misura i tuoi dischi in ferro e sostituiscili con tre dischi più sottili per guadagnare spazio, ma spesso il rpoblema è la molla che non apre o lavora storta, se hai la vecchia molla originale fai un montaggio con i 7 dischi e la molla originale e vedi se trascina, non montandola ovvio, ma con il comprimi molla.... è lunga... rinuncio...

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Inviata (modificato)
54 minuti fa, PDD-Poeta ha scritto:

il KOK andrà benone! Cioè volevi montarci un 19 sul 20 dico.... questo  è della giusta misura!

per la frizione, sappi che sulle small è la dannazione peggiore.... non posso darti dritte a qui, è lunga da spiegare come settarla e dipende da molti fattori.... comprane una nuova completa della CIF con 7 dischi.... oppure.... misura i tuoi dischi in ferro e sostituiscili con tre dischi più sottili per guadagnare spazio, ma spesso il rpoblema è la molla che non apre o lavora storta, se hai la vecchia molla originale fai un montaggio con i 7 dischi e la molla originale e vedi se trascina, non montandola ovvio, ma con il comprimi molla.... è lunga... rinuncio...

Quando abbiamo chiuso il motore e messo sotto la vespa la frizione con 3 dischi non reggeva la messa in moto scovolava,,abbiamo aperto di nuovo dalla parte posteriore della frizione e ho aggiunto il disco che avevo tolto,ed è partita subito!

adesso devo risolvere il problema dello scoppietto che fa quando accellero ,sicuramente è troppo posticipato, e poi devo cambiare il minimo del carburatore perché troppo magro,quando cammino anche se vado piano fa un rumore tipo che vuole grippare

Modificato da Magno1991

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Il 22/4/2021 in 10:13 , filipporace ha scritto:

Ok ora dovresti provare.     Ribadisco l'ennesima volta il concetto che mi trova in disaccordo quando si fanno lavori del genere tipo quello di fare l'anticipo di un'accensione partendo dai riferimenti del carter piaggio.    Il consiglio é sempre lo stesso : ok per veificare che il motore si accenda,poi é meglio procurarsi una strobo ed assicurarsi che i valori richiesti siano in linea con il montaggio.  Poi fate voi come credete.

Concordo! Io ho acquistato una stroboscopica da 20 euro, e ho regolato l'anticipo senza sbattermi troppo! 

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6 minuti fa, Cupra r ha scritto:

Concordo! Io ho acquistato una stroboscopica da 20 euro, e ho regolato l'anticipo senza sbattermi troppo! 

Sempre trovando prima il punto morto e poi hai verificato L anticipo?

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8 ore fa, Magno1991 ha scritto:

Sempre trovando prima il punto morto e poi hai verificato L anticipo?

Certamente, se non trovi il pms, difficile regolarlo! Ho usato una vecchia candela, svuotata dalla ceramica, bulloni o con relativi dadi. Ci sono tante guide che aiutano 

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