Aspiriamo in alto Quattrini d60 al Kart_er

[+ Emanuele Mazzoleni 262]

1 ora fa, Architito2002 ha scritto:

Come ti dicevo, proviamo ad aumentare anticipo di due gradi........

Vero... Per sentito, mi scuso per la poca professionalità, so che vanno tenute più anticipate perché ritardano molto

[+ blaps_85 1050]

Già... per questo a me la SIP variabile non piace. per stare a 17° a 11.000 dovrebbe essere impostata a 27.5°

PS. la PVL in questione è la 22.5.....

[Architito2002 2030]

1 minuto fa, blaps_85 ha scritto:

Già... per questo a me la SIP variabile non piace. per stare a 17° a 11.000 dovrebbe essere impostata a 27.5°

PS. la PVL in questione è la 22.5.....

Infatti proveremo ad aumentare di due gradi

[+ blaps_85 1050]

Guarda che bella che è la SIP fissa....

[+ blaps_85 1050]

Non so chi abbia messo le lacrime.. ma è chiaro che anche la fissa si può settare in modo da avere molto anticipo. Che so.. a 20.5° a 4000 giri.. e così a 12.000 stará a 19° (secondo me accettabili)

[Architito2002 2030]

35 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Guarda che bella che è la SIP fissa....

Bel lavoretto Blaps, inserisci anche la curva di una IDM per cortesia?

[+ blaps_85 1050]

Se mi dai i dati nessun problema... Anche una curva alla meno peggio, l'interpolazione la faccio io

Modificato 2021 Novembre 9 da blaps_85

[Architito2002 2030]

10 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Se mi dai i dati nessun problema... Anche una curva alla meno peggio, l'interpolazione la faccio io

 

[+ blaps_85 1050]

Sempre in modo da avere circa 17° a 11.000

[Architito2002 2030]

Come dati  oggettivi adesso c’è che spinge tanto e bene da 1500 giri a 9500 giri in tutte le marce, quindi con il Setting (circa 26 gradi a 3000giri) attuale vuol dire che abbiamo 17,5 gradi a 9500. Il problema è da quelle parti. Con meno anticipo il problema c’era. Attualmente problemi di innalzamenti di temperatura non ci sono. Direi di provare ad alzare l’anticipo no?

Modificato 2021 Novembre 9 da Architito2002

[+ blaps_85 1050]

Beh.. certo... ora ti metto qui il file in cui puoi giocare con l'offset (anche in negativo volendo). So che apprezzerai

SIP vs PVL vs IDM.xlsx

[Architito2002 2030]

Curva 1 verde (accensione digitale Polini) per motori con potenza massima a circa 10000 giri e allungo fino a 11000 circa. A 9500 ci sono 19 gradi

Modificato 2021 Novembre 9 da Architito2002

[Architito2002 2030]

Praticamente le curve delle mappe vengono traslate in alto man mano che aumenta il regime di potenza massima ed il fuorigiri!!

[+ joy86 264]

Ragazzi , casa cambia in soldoni tra avere un emulsionatore cd1 con un minino sopra da 45 x esempio e avere un emulsionatore b45 e sopra in getto uguale o maggiore?? 

[Architito2002 2030]

20 minuti fa, joy86 ha scritto:

Ragazzi , casa cambia in soldoni tra avere un emulsionatore cd1 con un minino sopra da 45 x esempio e avere un emulsionatore b45 e sopra in getto uguale o maggiore?? 

Polverizza meglio quando c'è l'emulsionatore

Modificato 2021 Novembre 9 da Architito2002

[Architito2002 2030]

[+ Emanuele Mazzoleni 262]

1 ora fa, Architito2002 ha scritto:

Curva 1 verde (accensione digitale Polini) per motori con potenza massima a circa 10000 giri e allungo fino a 11000 circa. A 9500 ci sono 19 gradi

Esatto volevo proporre anche io la polini digitale come campione anticipi

[+ blaps_85 1050]

Niente male sta curva 1!

[Architito2002 2030]

36 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Niente male sta curva 1!

Penso che possano essere indicative, a spanne, per principio, le curve del sig. Polini, poi ogni motore "cià i caxxi suoi"

 

Modificato 2021 Novembre 9 da Architito2002

[+ Jacopo90ss 12]

11 ore fa, blaps_85 ha scritto:

Già... per questo a me la SIP variabile non piace. per stare a 17° a 11.000 dovrebbe essere impostata a 27.5°

PS. la PVL in questione è la 22.5.....

scusate se faccio una domanda...

non vorrei essere linciato dalla folla, ma qui mi sono perso, nel senso dove li hai trovati questi gradi per creare la curva di ritardo?

è replicabile per qualsiasi altra accensione?

[+ blaps_85 1050]

Sono dati forniti dai produttori. Si può fare per qualsiasi accensione di cui hai dati certi

[+ albe dm 1071]

Heila

Per me il problema non  è la sip, direi va benissimo, a mio modesto parere lìespansione è la responsabile, con quella enorme luce di scarico l'espa non fa lavorare bene la termica...un motivo è che smagrendo non cambia, non cambia perchè il carb fa quel che può ma il segnale (cattivo) resta quindi il carb la carburazione non sono...è il ramjet dell'espa che sbaglia qualcosa a mio vedere...

Comunque dobbiamo capire che queste termiche ultima generazione si avvalgono di nuovi concetti non più votati a essere allargati a fresino come nel vecchi ghisa

Prova una espansione da kart 125 o simili, corta

[+ Jacopo90ss 12]

8 ore fa, blaps_85 ha scritto:

Sono dati forniti dai produttori. Si può fare per qualsiasi accensione di cui hai dati certi

Sicchè quei numeri sono dati dal produttore non tramite calcolo?

[+ blaps_85 1050]

Sono basati sulle curve dei produttori. Il calcolo è solo l'offset per avere 17° a 11.000

[+ blaps_85 1050]

6 ore fa, albe dm ha scritto:

Heila

Per me il problema non  è la sip, direi va benissimo, a mio modesto parere lìespansione è la responsabile, con quella enorme luce di scarico l'espa non fa lavorare bene la termica...un motivo è che smagrendo non cambia, non cambia perchè il carb fa quel che può ma il segnale (cattivo) resta quindi il carb la carburazione non sono...è il ramjet dell'espa che sbaglia qualcosa a mio vedere...

Comunque dobbiamo capire che queste termiche ultima generazione si avvalgono di nuovi concetti non più votati a essere allargati a fresino come nel vecchi ghisa

Prova una espansione da kart 125 o simili, corta

Sta marmitta è quanto di più simile a quelle per kart sia disponibile sul mercato. È corta.. ed ha picco di potenza oltre gli 11.000...

Al momento per come è settata la SIP (26°) ai massimi giri in quarta ha circa 16.5°, non ti sembrano un po' pochi per essere a 1000 giri sotto il picco desiderabile? Eri tu che dicevi di aumentare se necessario.. e mi pare necessario.

Che poi lo sapeva che non sarebbe stato un motore da giri... Non capisco di che stiamo parlando. Semmai si doveva cercare di anticipare la coppia massima con una marmitta meno panciuta (tipo la x35), ma ormai...