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Nuovo motore estate 2021


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  • Moderatore
44 minuti fa, davidinsky ha scritto:

claudio sono due bulloni passanti dentro il braccio del carter, sono abbastanza lunghi e vanno da lati pedivella all’altro lato, il carter è di un pk 

capito ,non ti ricordi dove và messo il registro ,ti metto due foto così ci capiamo 

100_1215.JPG

100_1216.JPG

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comunque signori racconto un aneddoto interessante, la cui frase principale è stata scritta da me sul serbatoio col pennarello per ricordarsene per sempre.

allora tutto il progetto di rimontà la vespa è stato fatto con la collaborazione di papà, io sovrintendo essendo quello invasato di vespe (pensate un po’ dove siamo finiti) e lui a darmi una mano, essendo comunque capace di mettere mani su una vespa, avendo fatto pezzo pezzo la sua numerose volte (tranne il motore, cosa la quale ho fatto da solo completamente) 

insomma, io ci lavoro solo quando c’è anche lui quindi un paio di giorni a settimana anche per impegni vari, però per tutto il pomeriggio, avendo cura di metterci tutta la calma del mondo.

un po troppa la mia calma dato che ogni volta a papà sale il nervoso per il mio troppo “perfezionismo” tanto da dire sempre sempre a fine giornata la frase che segue, riportata sul serbatoio: 

me davide, pur ogg na rundell l’amm muntt (in italiano dal foggiano è: dai davide, anche oggi una rondella l’abbiamo messa!)

ripetuta più e più volte fino allo sfinimento 

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  • 2 weeks later...
23 minuti fa, davidinsky ha scritto:

allora, la vespa è praticamente finita ho però un problema, clacson nuovo, però a luci accese gracchia debolmente, tutto spento funziona molto bene, cosa può essere? 

Nella mia il clacson va solo sotto batteria e quando suona si abbassano le luci del quartiere!!!

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31 minuti fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

Nella mia il clacson va solo sotto batteria e quando suona si abbassano le luci del quartiere!!!

di metterlo sotto batteria vorrei evitare

 

18 minuti fa, robertoromano ha scritto:

Stupenda questa,forse riesci a metterla anche di firma sul tuo profilo😂

ah si per forza ahaha 

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8 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Trattandosi di un problema legato all'assorbimento, controlla i wattaggi delle lampadine e nel caso, cala la potenza delle medesime in modo da recuperare watt preziosi per il clacson

cioè stai suggerendo di comprare lampadine a wattaggi inferiori.

non sono molto esperto ma non fa meno luce? e poi, non si potrebbe collegare il clacson in parallelo e non in serie? 

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Nella vespa funziona così purtroppo: la potenza è quella e si distribuisce tra tutte le utenze. Se ci fai caso quando suoi il clacson a luci accese quest'ultime si riducono di intensità.

Viceversa ovviamente spegnendo le luci hai tutta la potenza per il clacson... ma era così anche prima.

Anche l'idea di metterlo sotto batteria è buona ma va cambiato il clacson perchè con una batteria a 12v lo bruci e poi l'impianto non è predisposto.

Ergo.. metti le lampadine "giuste" ed avrai poca luce e poco suono ma più o meno costante

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signori 

motore collegato a tutti i fili e olio caricato, senza freno davanti, ne targa ne fanale ne sella.

accendo metto la prima e manca davvero, sale lo sconforto, la vespa è guidabile eh, ci si può camminare ma la prima è infinita e sembra non staccare mai, un pomeriggio a cercare di scoprire cosa è, la prima è infinita e la vespa si spegne, magari è la frizione magari questo magari quello.

dopo un pomeriggio riesco a guidarla, metto la prima, infinita ma riesco a farla partire e la tirò un po’ perché non volevo mettere la seconda, sarà stato per la frizione dura e la paura per il rodaggio e di scannarla, non lo so.

dopo un paio di minuti mi decido, raccolgo le forze tiro di più la prima e metto la seconda ma ehi… È PIÙ CORTA DELLA PRIMA.

tengo la “seconda” fino ad uno stradone vicino casa, a quel punto metto tutte le marce fino ad avere la leva della frizione quasi a toccare il bordoscudo, parto, accelero un po’ di più e vengo catapultato nell’iperspazio! sta roba è un missile e mi accorgo ora che ho montato i fili del cambio al contrario, faccio prima seconda e terza e sembra averne all’infinito poi torno nel box da papà e gli faccio “stasera non mi far scendere nel box, mi trovi nel primo albero se no, senza targa e senza niente, provala e dimmi un po’ se non ti innamori delle robe che di originale hanno forse il telaio”. 

detto fatto, si mette su, senza sella, con i fili che escono dal faro e tutto, torna e mi guarda col sorriso 

 

SONO SODDISFAZIONI 

Modificato da davidinsky
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Ahahahahahha.... Appena ho letto la prima è lunghissima e manca ho detto: ha invertito i fili!

Dai, succede.. ora finisci di montare i dettagli e gas. Vogliamo onboard e GPS in terza. La mia con la barone ha raggiunto la mirabolante velocità di 95 km/h (in terza). Dai dai dai...

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2 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Ahahahahahha.... Appena ho letto la prima è lunghissima e manca ho detto: ha invertito i fili!

Dai, succede.. ora finisci di montare i dettagli e gas. Vogliamo onboard e GPS in terza. La mia con la barone ha raggiunto la mirabolante velocità di 95 km/h (in terza). Dai dai dai...

vedremo un po’ dai col gps, consigli per il rodaggio? come lo faccio? 

mio padre appena mi vedeva fare quelle partenze fallimentari già scuoteva il capo 

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3 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Che devi rodare... Dai.. un pieno senza esagerare e poi tiri 3 volte la prima, 3 volte prima e seconda, 3 volte prima, seconda e terza e poi........ Via nell'iperspazio.

Scherzo ovviamente.. prima devi fare qualche giro per carburare! 😜

certo, per carburare mi appoggio a gente più esperta eh 

però dico per il rodaggio quanto faccio? 2/3 pieni e qualche tirata educata? 

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