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Help! Carburazione PHBL


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Salve a tutti, ho bisogno del vostro aiuto.. dopo aver montato il blocco motore appena chiuso sotto la vespa sembra andare tutto ok.. adesso dopo circa 4 pieni inizio a dargli giù di gas..  ho notato che dopo una bella tirata in 4a al rilascio dell'acceleratore, la vespa sembra che soffoca o magra.. per il resto sembra rispondere bene.. configurazione motore:

135 Pinasco zuera di scatola, solo ripulito dalle bave e lucidato lo scarico, aspirazione a valvola

Carter raccordati al cilindro, valvola lavorata, condotto aspirazione raccordato al collettore, 

Albero Motore Mazzucchelli anticipato

Marmitta Polini banana

il settaggio del carburatore è questo: 

Max 102

Min 55

Spillo d22 seconda tacca dall'alto

Starter 60

Polv. AQ 264

Valvola 40

Galleggiante 6,3 gr

Grazie mille in anticipo per quanto mi aiuteranno... 😉

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2 ore fa, Fabio89 ha scritto:

Salve a tutti, ho bisogno del vostro aiuto.. dopo aver montato il blocco motore appena chiuso sotto la vespa sembra andare tutto ok.. adesso dopo circa 4 pieni inizio a dargli giù di gas..  ho notato che dopo una bella tirata in 4a al rilascio dell'acceleratore, la vespa sembra che soffoca o magra.. per il resto sembra rispondere bene.. configurazione motore:

135 Pinasco zuera di scatola, solo ripulito dalle bave e lucidato lo scarico, aspirazione a valvola

Carter raccordati al cilindro, valvola lavorata, condotto aspirazione raccordato al collettore, 

Albero Motore Mazzucchelli anticipato

Marmitta Polini banana

il settaggio del carburatore è questo: 

Max 102

Min 55

Spillo d22 seconda tacca dall'alto

Starter 60

Polv. AQ 264

Valvola 40

Galleggiante 6,3 gr

Grazie mille in anticipo per quanto mi aiuteranno... 😉

Prova a scrivere che carburatore hai PHBL .......?

 

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10 minuti fa, filipporace ha scritto:

Immaginavo. Hai misurato il ritardo con la valvola lavorata? 

Purtroppo no... Mi ricordo che l'albero è stato anticipato ulteriormente di circa 15 gradi.. è sulla valvola sono rimasti circa 3 mm di chiusura 

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  • SuperMod
2 minuti fa, Fabio89 ha scritto:

Purtroppo no... Mi ricordo che l'albero è stato anticipato ulteriormente di circa 15 gradi.. è sulla valvola sono rimasti circa 3 mm di chiusura 

La prossima volta prova a valutare bene il ritardo,perché coso facendo,in teoria hai 125 di anticipo che può  anche andar bene e si e no 50° di ritardo,ma anche meno se i carter sono della special. Mancano 17/20° di ritardo all'appelo.....quelli che farebbero la differenza tra un motore divertente ed uno ignorante.

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1 minuto fa, filipporace ha scritto:

La prossima volta prova a valutare bene il ritardo,perché coso facendo,in teoria hai 125 di anticipo che può  anche andar bene e si e no 50° di ritardo,ma anche meno se i carter sono della special. Mancano 17/20° di ritardo all'appelo.....quelli che farebbero la differenza tra un motore divertente ed uno ignorante.

Ciao Filippo..come si ottengono i gradi che dici?

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3 minuti fa, filipporace ha scritto:

La prossima volta prova a valutare bene il ritardo,perché coso facendo,in teoria hai 125 di anticipo che può  anche andar bene e si e no 50° di ritardo,ma anche meno se i carter sono della special. Mancano 17/20° di ritardo all'appelo.....quelli che farebbero la differenza tra un motore divertente ed uno ignorante.

Sinceramente hai ragione, non ho valutato questo.. quindi adesso cosa mi consigli di fare?

 

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