Motore et3 originale

[+ plock]

Salve a tutti come da titolo ho appena acquistato il motore della mia futura et3, dopo svariate ricerche mi porto a casa un bel motore ancora chiuso dalla piaggio. 

Il motore e funzionante ma si sente che batte di biella, in effetti il volano ha un leggerissimo gioco. 

Quindi ho deciso di aprirlo 😉

[Gigi1993]

Bene.. Hai gia le mani in pasta o ti servono consigli? 

[+ plock]

I consigli sono sempre ben accetti!

Me la cavo, ma so che ci sono molti trucchi e segreti😁

Grazie a chi vorrà aiutarmi. 

[+ cera89]

Seguo con interesse, io ne ho restaurato uno di recente...per il momento è sotto alla mia Special, ma non si sa mai che un giorno salti fuori una et3 😅

[+ plock]

Adesso ho i carter aperti devi sostituire i cuscinetto, or, guarnizioni. 

Avete consigli su marche da usare? 

In oltre dovrei fare rimbillare l albero visto che ha un lievr gioco. Mantengo l l'originale oppure meglio altro? 

[filipporace]

Se il motore hai intenzione di ripristinarlo originale l'albero tieni quello senza dibbio.   L'originale Piaggio che se sciapa mai

[+ plock]

Allora lo portero a far cambiare la gabbiettina interna.. 👍

[+ FedeBO]

Quoto , fai reimbiellare il Piaggio. Per i cuscinetti prendi skf o fag, snr... basta che non sia roba Made in china 

[+ alberto dm]

Concordo sul reimbiellare l'albero Piaggio ma fatti mettere una biella degna....ne ho tolti di reimbiellati originali ma sbiellati tantissimo (biella CNC) cioè spendi qualcosa in più o fatti dire cosa montano che alle rettifiche dato è un originale ti montano bielle da 4 soldi magari fatte pagar care... sennò cambia albero e vattelapesca tipo Mazzucchelli tipo originale

[+ plock]

Mi hanno chiesto un 60 euro per fare l imbielaggio. Cosa dite puo andare? 

[+ PDD-Poeta]

NO.

è tanto e poi non mi fido delle rettifiche, non sai mai cosa ti montano e non hai certezza che allineino per bene le due spalle dell'albero...

prenderei senza il minimo dubbio un RMS anticipato C51 B97 Cono 19, o questo Olympia per Primavera da 52 euro.....

ma certo meglio a 125 sacchi è disponibile l'anticipato Pro Racer cono 19 della Polini...

il problema semmai è recuperare il cuscinetto a rulli sfilabile che hai attualmente sul tuo albero, quello sì lo manterrei essendo caratteristico della ET3, comunque lo puoi sostituire con questo....

che al contrario dell'originale ha la pista sull'asse albero ed i rulli sul carter (a mio dire meglio quest dell'originale).

 

Qualsiasi albero tu prenda (anticipato o non) non avrà MAI la stessa identica fase dell'albero orignale,  fregatene, potresti certo fare due misurazioni comparative, tagliare la spalla con il frullino, dipende molto insomma da cosa vuoi ottenere, ma principalmente dipende dalla MARMITTA, sì dalla marmitta, con lasiluro originale , BGM, SIP, quella che vuoi la VESPA non si muove, almeno che..... 

Modificato 2020 Dicembre 21 da PDD-Poeta

[+ plock]

Voglio cercare di tenere il tutto il piu originale possibile. Solo il cilindro visto che il suo non e grippato ed e originale,, ero intenzionato a metterr un 130 dr con ll suo 19 e la siluro originale.

 

[+ plock]

Stasera ho compratp tutti i cuscinetti skf e i suoi corteo. Lato volano preso a rulli skf 30 eurozzi solo lui... 😁 

[+ cera89]

Si anche io il cuscinetto NU 204 ECP lo pagai circa quella cifra o poco meno, ma penso che siano comunque ben spesi

[+ plock]

comunque sarei piu per fare reimbiellare il suo originale, l officina che mi fa il lavoro e piu che collaudata mi aveva fatto anche una biella ktm 300 e non ho avuto problemi.. 

 

[filipporace]

9 minuti fa, plock ha scritto:

comunque sarei piu per fare reimbiellare il suo originale, l officina che mi fa il lavoro e piu che collaudata mi aveva fatto anche una biella ktm 300 e non ho avuto problemi.. 

 

Guarda che molto probabilmente la biella non sará da sostituire. Sostituiscono spinotto e cuscinetto. Se il materiale lo mettono loro trovo giusticata la richiesta di 60€ se considero un lavoro fatto bene.   Vuoi mettere il valore intrinseco di avere un blocco et3 originale? 

Ripeto albero originale Piaggio che se sciapa mai.....

[+ cera89]

Quoto

Se si riuscisse a mantenere la biella originale, ed hai piena fiducia nell'officina che ti farebbe il lavoro, a quel punto avresti un albero et3 originale rimesso a nuovo...ovvero un albero GRANITICO

Io quando ho restaurato il mio blocco ho avuto la fortuna di trovare l'albero in ottimo stato e l'ho rimontato così com'era...anzi ti consiglio intanto di aprire i carter ed esaminare bene l'albero quando ce l'avrai fuori dai carter e senza cuscinetti.

Se il lieve gioco che dici è il gioco laterale della biella è normale (entro certi limiti), per capire se c'è gioco radiale sulla testa di biella devi avere l'albero nudo in mano...

[+ plock]

Si esatto ce l ho gia in mano e il gioco si sente, faro verificare pure in rettifica dopo. 

Unica cosa che mettero non originale e il cilindro che voglio conservare il suo con pistone marchiato piaggio. 

Montero il classico ghisone dr. 

Giusto no? 

[filipporace]

45 minuti fa, plock ha scritto:

Si esatto ce l ho gia in mano e il gioco si sente, faro verificare pure in rettifica dopo. 

Unica cosa che mettero non originale e il cilindro che voglio conservare il suo con pistone marchiato piaggio. 

Montero il classico ghisone dr. 

Giusto no? 

Ma certo,il Dr é il giusto sostituto del 3 travasi originale,ti permette di montarlo senza far acrobazie di trsvasi raccordati e alberi dedicati.  Prestazioni di poco superiori al mito Piaggio. E ti conservi l'originale pronto all'impegno,nel caso

[+ plock]

Aperto. Albero e messo biella nuova meteor 55 euri a lavori finito. Con spinotto nuovo.. 

[filipporace]

46 minuti fa, plock ha scritto:

Aperto. Albero e messo biella nuova meteor 55 euri a lavori finito. Con spinotto nuovo.. 

Secondo me ti hanno montato un grissino invece che una biella.  Meteor?  Ma se una normalissina Mc eur costa 50 come han fatto biella,cuscinetti e lavoro a farti 55€? Ma dai

[+ plock]

Eccola lo spinotto era consumato e la biella aveva perso il trattamento e non conveniva rimontarla. 

[+ plock]

[+ plock]

[+ plock]

In foto non si capisce ma lo spinitto era proprio scalinato.