Nuovo progetto ..che componenti?M1B-56 GTR

[filipporace]

1 ora fa, rudy ha scritto:

Si ma se non metti lo spingi disco a cremagliera morbida non diventa la frizza. Leva lunga stacca meglio ma non parliamo di frizione morbida.

🤔...sei sicuro?  Secondo me vista la leva piu lunga e favorevole si ammorbidisce rispetto alla corta. Dalla corsa superiore che produce un leveraggio piu lungo la frizione spesso non stacca,infatti si usa l'espediente di limare la battuta della leva sul manubrio per avere piu ampiezza e miglior stacco.

[+ gluca63]

5 minuti fa, filipporace ha scritto:

🤔...sei sicuro?  Secondo me vista la leva piu lunga e favorevole si ammorbidisce rispetto alla corta. Dalla corso superiore che produce un leveraggio piu lungo la frizione spesso non stacca,infatti si usa l'espediente di limare la battuta della leva sul manubrio per avere piu ampiezza e miglior stacco.

Io ho questo carterino frizione.. quello che non ho mai visto è quella molla sull'alberino..con paraolio..🤔

[filipporace]

19 minuti fa, gluca63 ha scritto:

Io ho questo carterino frizione.. quello che non ho mai visto è quella molla sull'alberino..con paraolio..🤔

Il codice 990855 da carterino a leva lunga vespa pk hp. Non ha la cremagliera,ma é adtto allo scopo secondo me.    Non so dirti cosa sia quella molla che non ho mai visto.

[filipporace]

Ergo il carterino ce l'hai.

[+ rudy]

Filippo lo spingi disco a cremagliera è stato progettato da Piaggio con lo scopo di ammorbidire la frizione. Crimaz per cosa l'ha fatto ?

Poi parlo per mie esperienze personali. Il carterino leva lunga non è che divenza ina frizza impossibile intendiamoci ma è dura e a me fa male la mano a guidarla. (non va bene) Montando carterino HP oppure spingi disco Crimaz su carterino leva lunga stravolge la frizione diventa morbidissima ma proprio senza paragone.

Provato sulla M2, sulla M4 (quattrini 4 dischi polini alu) e ultima la Falc.

[+ rudy]

Luca te se prendi la modifica di Crimaz sei a posto.

[+ rudy]

Filippo quello che dici non è corretto.

Già la Quattrini 4 dischi (M2/4 per intenderci) non stacca con il leva lunga. Infatti quando Crimaz non aveva fatto il ragnetto (doppia sede molla) si faceva tornire il ragnetto originale e si metteva un infradisco in metallo più sottile. (montando i 4 dischi polini in alluminio) Faceva schifo quella frizione. Per metterla a posto sia come stacco che come durezza accettabile ho dovuto montare: Ragnetto Crimaz, fermo Crimaz, spessore con cuscitetto Crimaz, Carterino HP) Risultato morbida, stacca benissimo e tiene bene. Io l'ho provata su M1l56 GTR (bancato il mio tira quasi 28 CV). Però ripeto costa troppo per la frizione che è. Io non lo rifarei.

[+ gluca63]

18 minuti fa, rudy ha scritto:

Luca te se prendi la modifica di Crimaz sei a posto.

Ok. Grazie

Modificato 2020 Dicembre 18 da gluca63

[+ gluca63]

Ho un problema...ho tirato giù i carter per dargli un'occhiata..e poi volevo portarli a spianare..ma mi sono accorto che c'è cricca nella sede cuscinetto cluster..non so come si possa essere fatta..cosa devo fare..?lo porto a saldare.. uso bi-componente??

[+ FedeBO]

Sto sistemando iL motore di un amico e abbiamo trovato la tua stessa sorpresa , anzi peggio perché nel suo caso è proprio sotto la nervatura. Penso di usare bicomponente , saldare si una sede così piccola non saprei cosa salta fuori , ma soprattutto non conosco nessuno che lo faccia, avevo un contatto la non vive più qui.

OT: Ti è arrivata una 50 Sportellino piccolo per caso da rifare per caso ? 😊

[claudio7099]

2 ore fa, filipporace ha scritto:

Il codice 990855 da carterino a leva lunga vespa pk hp. Non ha la cremagliera,ma é adtto allo scopo secondo me.    Non so dirti cosa sia quella molla che non ho mai visto.

questo era più agricolo di noi ,io vedo una tenuta per steli valvole auto o moto 4t e naturalmente una bella molla ,pensava fosse una valvola..

[+ gluca63]

25 minuti fa, FedeBO ha scritto:

Sto sistemando iL motore di un amico e abbiamo trovato la tua stessa sorpresa , anzi peggio perché nel suo caso è proprio sotto la nervatura. Penso di usare bicomponente , saldare si una sede così piccola non saprei cosa salta fuori , ma soprattutto non conosco nessuno che lo faccia, avevo un contatto la non vive più qui.

OT: Ti è arrivata una 50 Sportellino piccolo per caso da rifare per caso ? 😊

Ciao Fede. Si è arrivata ieri..conosci Manuel?

[+ gluca63]

Sei mica tu che gli rifà il motore?

[+ FedeBO]

Si sono io , siamo amici da quando eravamo ragazzini 

[+ gluca63]

32 minuti fa, FedeBO ha scritto:

Si sono io , siamo amici da quando eravamo ragazzini 

Ma veramente?? Manuel mi piace troppo..bella persona..

[+ gluca63]

Cosa ne pensate di questi componenti? Primaria https://www.teamthr.com/prodotto/rapporti-primari-27-69-dd-con-parastrappi-thr/

Crocera https://www.teamthr.com/prodotto/crociera-thr-ape-e-vespa-con-molle-50-2mm/

Frizione https://www.teamthr.com/prodotto/frizione-thr-ape-vespa-3-0/

Albero motore https://www.teamthr.com/prodotto/albero-motore-c51-b97-anticipato/

Cluster https://www.duepercento.com/it/ingranaggio-multiplo-crimaz-easy-10-14-18-20-denti-per-vespa-50-50-special-et3-primavera-pk50-125-ets-4201041.html possono andare bene? Calcolando il tutto..sono 650 euro...

Modificato 2020 Dicembre 19 da gluca63

[claudio7099]

per me 👍 ,solo per l'albero chiedi prima

Modificato 2020 Dicembre 19 da claudio7099

[+ gluca63]

1 minuto fa, claudio7099 ha scritto:

per me 👍

Anche l'albero? La crocera sembra uguale alla fabbri.. ma costa 50 euro di meno..

Modificato 2020 Dicembre 19 da gluca63

[claudio7099]

chiedi prima a loro ,molto disponibili i ragazzi di thr

[+ gluca63]

26 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

chiedi prima a loro ,molto disponibili i ragazzi di thr

Cosa devo chiedere per l'albero Claudio?

Modificato 2020 Dicembre 19 da gluca63

[claudio7099]

se tiene un quattrini o si attorciglia su se stesso ,gli spieghi cosa vuoi fare e loro ti consigliano visto che vuoi prendere tutto da loro

 

[+ gluca63]

31 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

se tiene un quattrini o si attorciglia su se stesso ,gli spieghi cosa vuoi fare e loro ti consigliano visto che vuoi prendere tutto da loro

 

Ho telefonato ai ragazzo di thr.. gentilissimo e disponibile..gli ho spiegato il motore che voglio fare mi ha detto che i componenti che ho scelto vanno bene.. e mi ha chiesto cosa volevo se tiro ai bassi.. oppure giri in alto..e devo dire che è stato pure onesto..nel senso che mi ha detto che se montavo l'espansione piccola che fanno loro posso utilizzare il cluster originale..che lo tirava ugualmente..al limite poi si gioca con il pignone....

[+ gluca63]

Non  è che il cluster 18/20..poi la trovo corta?

[claudio7099]

te l'ho detto che sono in gamba ,ho avuto un problema su un ape ,il giorno dopo avevo il ricambio

[+ Piomboz 94]

22 ore fa, rudy ha scritto:

Filippo lo spingi disco a cremagliera è stato progettato da Piaggio con lo scopo di ammorbidire la frizione. Crimaz per cosa l'ha fatto ?

Poi parlo per mie esperienze personali. Il carterino leva lunga non è che divenza ina frizza impossibile intendiamoci ma è dura e a me fa male la mano a guidarla. (non va bene) Montando carterino HP oppure spingi disco Crimaz su carterino leva lunga stravolge la frizione diventa morbidissima ma proprio senza paragone.

Provato sulla M2, sulla M4 (quattrini 4 dischi polini alu) e ultima la Falc.

Ecco a te, frizione falc 16 molle montata su un 180 falc da 37cv, ovviamente è regolata bene e stacca-attacca benissimo, provare per credere 

ovviamente avevo provato anche il carterino hp, ma non ho avuto lo stesso risultato