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Upgrade 150 sprint veloce Pinasco 177 ghisa


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44 minuti fa, Carmy ha scritto:

Albero ritardato mazzucchelli  pignone e corona dd polini 23 denti doppie molle parastrappi ,kit polini 28 carb 4 mm piu 4 mm limati alla valvola ammissione,alzato scarico come polini  in altezza conservando baffi laterali

Bel motore..ma io mi accontento di moooolto meno..😉

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27 minuti fa, Carmy ha scritto:

Cilindro  ti confermo per quel che ho testato durevole ,marmitta  migliore a quei tempi drugo si chiamava,buon mix  x bassi e allungo,3 marcia sui 100 di tachimetro

 

100 di contachilometri più che sufficiente...un po' di ripresa..mi basta..

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Importante carburazione,candela grado giusto ,smussi luci cilindro marmitta un po aperta,attualmente a px che ho adesso monto su megadella  1,4 mi pare si chiami su cilindro polini 177 7 travasi carb 20/20 candela ngk  8grado termico  pignone pinasco 22  su corona originale 68 denti,in quanto adesso ho px arcobaleno anticipo variabile autocostruito seguendo furum internet

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6 ore fa, Carmy ha scritto:

Importante carburazione,candela grado giusto ,smussi luci cilindro marmitta un po aperta,attualmente a px che ho adesso monto su megadella  1,4 mi pare si chiami su cilindro polini 177 7 travasi carb 20/20 candela ngk  8grado termico  pignone pinasco 22  su corona originale 68 denti,in quanto adesso ho px arcobaleno anticipo variabile autocostruito seguendo furum internet

Come hai settato il carburatore?

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20 minuti fa, 500turbo ha scritto:

Su i 177 p&p con carburatore SI20, di solito il minimo 48/160 è quello corretto. Personalmente sui p&p ho sempre usato quello. Già con il 50/160 tende essere un pelo sporco sotto...

Grazie 500turbo.. il bello del SI è che per cambiare i getti basta togliere il filtro.. proverò con il 50.. visto il pericolo di grippaggio poi al limite si scende..il 108 di max può andare bene?

 

 

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