Differenza ingranaggi cambio vespa 50 125

[+ dodò]

Buongiorno, ho un quesito da porvi.

Dato che l'ingranaggio della seconda 54 denti bdel mio primavera ( crociera 50,2 ingranaggio 4xxx) è rovinato, ho deciso di acquistarlo in rete arrivato a casa ho trovato questa differenza: 

 

 

[+ dodò]

Questo è l'ingranaggio che avevo su:

[filipporace]

dopo vado a controllare che ho le due versioni del cambio small smontate.   Sicuro al 90% avevi su una ruota dentata o tutto il cambio per la crociera da 52. O un mistone.

[+ dodò]

Ma di solito quando gli ingranaggi iniziano per 4xxx non dovrebbe essere crociera 50,2? tutti e due iniziano per 4xxx...

[filipporace]

1 ora fa, dodò ha scritto:

Ma di solito quando gli ingranaggi iniziano per 4xxx non dovrebbe essere crociera 50,2? tutti e due iniziano per 4xxx...

direi di si i 4xxx sono post 76 e la crociera é 50,2.....non capisco, non sia qualche magheggio di mamma Piaggio?   Io ho controllato e le differenze tra i 3xxx e 4xxx sono rilevabili solo previo misurazione....li la differenza é visibile. Secondo me uno dei due non corrisponde ad originale.      Hai provato montando solo 1a e 2a a vedere come casca la crociera?

[+ dodò]

Non ho ancora avuto tempo di provare, tuttavia a casa o diversi ingranaggi z54 4xxx, ovviamente da buttare, sono tutti uguali a quello che ho smontato.Controllando sul catalogo di SIP ho visto che ci sono due codici per gli ingranaggi  z54 4xxx uno è la 152836 e l'altro è 134904 tutti e due per Vespa 50 special primavera ET3

[+ dodò]

Ciao a tutti, nessuno sa aiutarmi?

[filipporace]

1 ora fa, dodò ha scritto:

Ciao a tutti, nessuno sa aiutarmi?

l'unica é assiemare l'asse ruota e crociera e montare una ruota dentata per volta facendo attenzione a come cascano le battute della crociera.

[+ dodò]

1 ora fa, filipporace ha scritto:

l'unica é assiemare l'asse ruota e crociera e montare una ruota dentata per volta facendo attenzione a come cascano le battute della crociera.

Grazie, appena ho un attimo proverò però dubito fortemente che il dente crociera possa cascare centrato alla battuta crociera. 

[filipporace]

22 minuti fa, dodò ha scritto:

Grazie, appena ho un attimo proverò però dubito fortemente che il dente crociera possa cascare centrato alla battuta crociera. 

allora non é la ruota dentata giusta. Potrebbe essere quella di un Ape.   Visto che hanno pacioccato anche l'etichetta con il pennarello.

[+ vito.73]

Non vorrei sbagliarmi perché per adesso non posso controllare ma sono quasi sicuro che la seconda della mia pk50xl dell’87 è esattamente come a quello in foto con la battuta tutta su un fianco 

[+ dodò]

Io però mi fido del codice, e guardando su altri siti ( ho richiesto delle foto) è proprio identico al mio lo danno per :

Vespa
50 S 2°/Special V5B3T 2°/V5B4T
1°/SR 1°/SS/90 R/SS/125/PV
1°/ET3 1°,
Ø 113 mm, a=8,9 mm, sezione
centrale: 4,5mm

[+ dodò]

 VESPA V5B3T - VMA2T -VMB1T - V5B4 - V5SS2T V9SS2 - V9SS1 RICAMBIO ORIGINALE PIAGGIO COD. 152836 

[filipporace]

1 ora fa, dodò ha scritto:

Io però mi fido del codice, e guardando su altri siti ( ho richiesto delle foto) è proprio identico al mio lo danno per :

Vespa
50 S 2°/Special V5B3T 2°/V5B4T
1°/SR 1°/SS/90 R/SS/125/PV
1°/ET3 1°,
Ø 113 mm, a=8,9 mm, sezione
centrale: 4,5mm

sbagli.  Ti devi fidare se vedi che va bene,non da un codice che di materiale reinbustato é pieno il web.   gli 4xxx sono tutti uguali che sia pk,Special,et3 quelli dell'Ape cambiano. Non la dicitura ma la battuta.    Visto che affermi di averne a casa gia parecchi rotti o rovinati hai il tuo cambio che é un mistone. 

[+ dodò]

Come dai a dire che il mio cambio è un mistone? Vespa presa nuova da mio padre e motore aperto per la prima volta da me...

[filipporace]

52 minuti fa, dodò ha scritto:

Come dai a dire che il mio cambio è un mistone? Vespa presa nuova da mio padre e motore aperto per la prima volta da me...

perché ne ho una serie infinita di cambi completi smontati di tutti i tipi che vuoi. Originali.

2a 4xxx ne ho 10 forse anche di più e cambi ape altrettanti.    Vogliamo fare 2 misurazioni o passiamo il tempo a vedere chi ce l'ha piu lungo?

[filipporace]

4xxx Ape

[filipporace]

Siamo abituati a mistonate che non dico hai fatto tu...mamma Piaggio é la regina di queste cose e ripeto pezzi reimbustati ad minchiam sono la fortuna di chi crede di vendere fondi di magazzino.     L'unica é provare,misurare e cercare di capire.   Da 2 foto che hai messo prive di misure cosa capiamo e come possiamo aiutarti?🤷‍♂️

[+ dodò]

le battute di entrambi misurano 4,00/4,10; le misure esterne combaciano,l'unica cosa che differiscono è questa che è eclatante come vedevi nelle precedenti foto: il primo, ingranaggio acquistato nuovo, il secondo quello che ho trovato nel motore..

[filipporace]

1 ora fa, dodò ha scritto:

le battute di entrambi misurano 4,00/4,10; le misure esterne combaciano,l'unica cosa che differiscono è questa che è eclatante come vedevi nelle precedenti foto: il primo, ingranaggio acquistato nuovo, il secondo quello che ho trovato nel motore..

1.69 del  ingranaggio trovato nel motore corrisponde alla misura del 4xxx che ti ho messo in foto.  Quello che hai aquistato 0.5 non so cosa sia.   Di sicuro non può andare bene una tale differenza a meno che con sia da sistemare con dei rasamenti. Oltre non saprei consigliarti.   Io sono convinto che ti hanno rifilato una non corrispondenza.

[+ dodò]

Vabbè amen, rimonto il suo originale e pace e bene.

[+ PDD-Poeta]

ma sai come si setta il cambio small?

inizi con l'infilare  la prima , poi fai scattare la crociera e verifichi il folle, poi la seconda altro scatto e verifichi l'allineamento dei denti di crociera con le battute di presa sugli ingranaggi, e cos' via per ogni ingranaggio....

valutando se serve di alzare il rasamento di allineamento per lazarlo di qualche decimo o abbassarlo, ci ragioni sue trovi il miglior compromesso, TENENDO BEN PRESENTE A MENTE che l'ingranaggio da settare meglio è sempre quello della TERZA MARCIA.

Sarà allora che probabilmente ti accorgerai che il nuovo ingranaggio è perfettamente compatibile, oppure NO.

procurati lo spessore di spallamento small prima e seconda maggiorazione, fai prove e vedrai che provati un paio di montaggi tutto è più chiaro e facile.