compensare la 4° corta

[+ Alogeno_PkApe]

Tira un pò di più la vite di regolazione guaina/cavo frizione , senno dovrebbe farlo anche con la seconda (se hai provato a star fermo con la seconda inserita (lo dico perchè non uso quasi mai la prima-
Comunque prova, magari si è smollata un pò la vite regolazione(quella sul blocco)

[+ matteopiazzi75]

Anche tirata tutta fa uguale...dopo provo in seconda

[+ Alogeno_PkApe]

7 minuti fa, matteopiazzi75 ha scritto:

Anche tirata tutta fa uguale...dopo provo in seconda

anche tirata tutta non è detto che però apre tutta la frizione se il nottolino con dado che tiene bloccata la cordina è regolata male o si è smollata/ spostata.

[+ matteopiazzi75]

Ma la vespa andava benissimo,e ora il problema è molto leggero... Tirata tutta la frizione slitta.

Può essere che ho tirato molto il cavo già di partenza?domani provo a svitare tutta a vedere se compare gioco nella leva..almeno so che non è quello

[+ matteopiazzi75]

sembra che i dischi non si stacchino piu perfettamente. 

[+ Andreadea23]

Monto un 105 polini

[+ matteopiazzi75]

E tutto il resto originale?

[+ Andreadea23]

No,allora

monto un 105 polini lavorato sufficientemente

Campana 22/63 DE

Marmitta simonini racing

frizione 4 dischi con molla rinforzata

albero polini top performance anticipato c43

carb 19 shbc

 

Ecco tutto

[+ matteopiazzi75]

Si si ok....va tutto bene....fai i 75 perché così fà i 75....questo post ormai lungo eterno l ho creato io proprio per questo esatto problema hai su la stessa precisa configurazione che avevo.

Rileggi tutto dall inizio e trovi passo passo grazie a tutti i presenti il rimedio.

comunque primo passo butta via quella marmitta

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣.

Secondo o proma o apri per mettere 24 72.

[+ matteopiazzi75]

Hai solo come me indovinato perfettamente i pezzi che proorio non si incastrano tra loro.....di peggio proprio non potevamo.....🤣🤣🤣.

Ti invito a rileggere.....anche perche così capisci cosa saranno le pezze per campare...e cosa i rimedi veri......e visto che ci sono passato e ho scritto tutto puoi farti precisi conti in tasca

[+ Andreadea23]

I

Modificato 2020 Settembre 10 da Andreadea23

[+ Andreadea23]

Ok ho letto tutto, il mio problema è che io ho salita e non so se la marri riesce a darmi una buona coppia, ho dubbi anche per la 24/72 data la salita. Come ti andava a te a bassi regimi quando montavi ancora la 22/63 ed è migliorata ai bassi con la 24/72?

[+ Andreadea23]

A quanto eri con le fasi?

[robertoromano]

4 ore fa, Andreadea23 ha scritto:

Ok ho letto tutto, il mio problema è che io ho salita e non so se la marri riesce a darmi una buona coppia, ho dubbi anche per la 24/72 data la salita. Come ti andava a te a bassi regimi quando montavi ancora la 22/63 ed è migliorata ai bassi con la 24/72?

Ciao Andrea,hai già un post tuo dedicato al tuo motore,prosegui li e aggiornaci con qualche prova che per forza dovrai fare per avere certezze,non è il caso di ripetere tutto su un post altrui,grazie.

[+ matteopiazzi75]

La24 72 ha fatto voltare pagina,cambia proprio...poi metti una marca che ha i pignoni dedicati e puoi allungare accorciare con poco lavoro senza più aprire.

[+ matteopiazzi75]

A tutti gli esperti, uno squish 1.28mm non è da spaccare tutto vero?

[+ Alogeno_PkApe]

Il 9/9/2020 in 19:51 , matteopiazzi75 ha scritto:

sembra che i dischi non si stacchino piu perfettamente. 

Avrai la molla rinfonzata che lavora storta, inclinata, tipico difetto.
Io cambierei frizioni, metti una polini doppia molla e vai tranquillo per anni.
Prendi anche il suo mozzetto e cestello apposta, Una volta li vendevano separati..
Buon lavoro

[+ matteopiazzi75]

Ora ho tarato il filo...ma è un equilibrio precario tra non slittare e staccare...

Ora va.....ma prima o poi la cambio...

Tutte buone quelle a piu molle?