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Alogeno

non tiene il minimo

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Al momento provvisoriamente monto un blocco total normal, a parte gt che è un 85-DR ghisa e Giannelli.
Il carburatore shbc 18-16 ha getti di scatola, e filtro ma senza il tubo.
Su strada va abbastanza bene ai medi e alti ma il minimo non lo tiene nemmeno con vite minimo tutta avvitata e l'altra vitina aperta 2 giri.
Come rimediare ?
DELL'ORTO SHB 18.16 - APE TM 50 ccm.1989
129016436_DELLORTOSHB18.16-APETM50ccm_1989.thumb.jpg.f584620c834c08447f5c6326e4f8cf9e.jpg

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Gianni é ben pulito il carburatore? Sei sicuro che non ci siano trafilaggi?   85 o no quel coso sta più o meno in carburazione anche con la cariola a motore di mia nonna😉

controlla bene il getto del minimo e il circuito che mi par strano che anche con la vite minimo tutta chiusa non stia accesa l'ape.   O é talmente consumato qualcosa o non mi viene in mente altro.

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1 ora fa, filipporace ha scritto:

Gianni é ben pulito il carburatore? Sei sicuro che non ci siano trafilaggi?   85 o no quel coso sta più o meno in carburazione anche con la cariola a motore di mia nonna😉

controlla bene il getto del minimo e il circuito che mi par strano che anche con la vite minimo tutta chiusa non stia accesa l'ape.   O é talmente consumato qualcosa o non mi viene in mente altro.

Si domani smonto pezzo per pezzo e lo pulisco bene bene.
Dici il condotto del minimo (circuito) ?
Ci vado dentro con un filo di una cordina dei  freni e pulisco.
tipo cosa ? Cosa può essere consumato ?

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Inviata (modificato)
9 ore fa, Alogeno ha scritto:

Si domani smonto pezzo per pezzo e lo pulisco bene bene.
Dici il condotto del minimo (circuito) ?
Ci vado dentro con un filo di una cordina dei  freni e pulisco.
tipo cosa ? Cosa può essere consumato ?

Se non risolvi pulendo il circuito del minimo ,dai una controllata al gt anche.A me capitava quando scaldavo o quando avevo la testa imbarcata che non lo teneva perfettamente

Modificato da akrapovic76

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succede anche perchè in origine sul 50ino c'è un tubo che collega la vaschetta del carburatore e il raccordo in ottone nel carter sotto il collettore ,serve principalmente per aiutare a riempire la vaschetta e farli lavorare in sincrono ......anche io è il primo tubo che elimino montando i vari kit cilindro ma serve di solito un getto del minimo più grosso del 42 in origine ,ora se vai da un ricambista di zona a chiedere un getto del minimo ti prende per pazzo ,ma ebay o gli e-commerce on line ti aiutano in questo caso anche perchè ci sono 3 modelli di getto del minimo per i carburatori sha

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11 ore fa, akrapovic76 ha scritto:

Se non risolvi pulendo il circuito del minimo ,dai una controllata al gt anche.A me capitava quando scaldavo o quando avevo la testa imbarcata che non lo teneva perfettamente

Già controllato, il motore l'ho appena assemblato e chiuso, il gt è nuovo di pacca Dr 85. (nel mentre stò preparando l'altro blocco con il falchetto) ma controllerò ancora, fose con stò caldo si è dilatato tutto ciò che sono viti e bulloni e di notte (40 gradi sotto la tettoia dove lavoro) Ma forse stà teoria è una cosa che dico sensa senso, uno minchiata.

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11 ore fa, claudio7099 ha scritto:

anche io è il primo tubo che elimino montando i vari kit cilindro ma serve di solito un getto del minimo più grosso del 42 in origine ,ora se vai da un ricambista di zona a chiedere un getto del minimo ti prende per pazzo ,ma ebay o gli e-commerce on line ti aiutano in questo caso anche perchè ci sono 3 modelli di getto del minimo per i carburatori sha

Sì tolgo sempre anch' io quel tubetto e lo chiudo con dentro una vitina autofilettante e tutto attorno ci metto pasta rossa , così facendo il trafilaggio aria è escluso.
Proverò a cambiare getto del minimo.
Sapere che misura sarebbe una manna dal cielo, non voglio comperarne 6-7 misure differenti e poi con sta cosa dei 3 modelli di getto del minimo per i carburatori sha non aiuta.
Non vanno bene i dell' orto normali ?
 

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23 ore fa, filipporace ha scritto:

 O é talmente consumato qualcosa o non mi viene in mente altro.

Cosa dovrebbe esser consumato ? non l'ho capita 😀

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