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confo

Vespa PK125S +polini 130+accensione Parmakit

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Salve, cerco di spiegare in sintetico il mio problema,ho una vespa pk125s dove monto il GT polini 130, fin quà tutto ok, poi mi è presa voglia di montare la Parmakit accensione elettronica variabile ( codice 57036.22 ) e quà sono usciti dei problemi, il motore gira da paura ma hai bassi giri scampana di brutto, sembra schiacci le noci, poi leggendo nelle istruzioni dice che il montaggio nei punti di riferimento dell'immagine si parte con un anticipo di 25°, quando il mio GT ne vuole 16/17° di anticipo, ora io girando in antiorario vado a diminuire i gradi di anticipo ? Mi confondo in queste manovre, comunque un miglioramento c'è stato, mi chiedevo se qualcuno avesse avuto il mio uguale o simile problema e come si può risolvere al meglio, io ci sto impazzendo. Grazie vespisti 

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no è il contrario girando lo statore in senso orario posticipi l'accensione e in senso antiorario anticipi l'accensione ,le idm o variabili posticipano l'accensione di 7-8 gradi quindi se a 1000 giri hai 25° a 10.000 ne hai 18 (differenza di 7 gradi da min a max) ,questo è un esempio teorico ,poi bisogna vedere la curva dell'anticipo e guardare a quanti giri si abbassa l'anticipo 

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Grazie per la risposta, non ci sto più a capire nulla, abbi pazienza, ricapitolando io per scendere dai 25 che dice la scheda parmakit devo girare lo statore in senso orario giusto ? Per quanto va girato circa ? 

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No non devi scendere con lanticipo ,scende da solo perché è variabile ,non è fisso a 25°

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10 ore fa, confo ha scritto:

Grazie per la risposta, non ci sto più a capire nulla, abbi pazienza, ricapitolando io per scendere dai 25 che dice la scheda parmakit devo girare lo statore in senso orario giusto ? Per quanto va girato circa ? 

mettiamo caso che tu ora hai impostato l'accensione a 17°.    Per portarla a 25° come da istruzioni dovrai ruotare lo statore in senso antiorario.

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Quindi Claudio 7099 devo montare il piattello con i riferimenti che mi dice la casa parmakit e lasciare così, poi il resto lo fa l'accensione in base hai giri motore, giusto ?

Grazie ragazzi, abbiate pazienza, purtroppo abito in un paesino quasi sperduto e qua ti devi arrangiare altrimenti sei finito . 

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esatto ,come istruzioni ,che tra l'altro sono ben chiare e in italiano

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Salve eccomi di nuovo a disturbare, adesso ho eseguito alla lettera come dice il libretto parmakit, o almeno credo, allego foto, ditemi se ho fatto giusto . Grazie ragazzi 20200714_175607.thumb.jpg.1c31fad63d75d603374962d87826ec7b.jpg

20200714_175551.jpg

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mi sembra corretto.     Una sbirciatina con la strobo per essere certi......

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Ho fatto un giretto di prova, è migliorata tanto ma sale fino ad un certo punto, allora per curiosità ho messo lo statore al punto C che lo indica per tutti i carter, adesso  tirandola mi sembra che prende tutti i giri, poi borbotta, quello probabilmente è il getto che ho adesso cioè 96 un po grosso, ho reperito il 94 appena posso lo monto e poi dico il risultato. Grazie ancora amici 

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Inviata (modificato)

devi carburare così:

Minimo 45, ghigliottina la 3 (dovresti già averla), max da 92-94-96, air box polini a due fori al posto del filtro aria originale, ok, ok,,,provala con il filtro PK privo della pasticca filtro e getto da 94.... 

hai ora volano leggero e fase variabile, una carburazione decente e PADELLA ORIGINALE????

Subito montare serpentone POLNI, mantieni la ruota di scorta e aiuta il tutto, aggiungi pignone da 23 di accorcio della DRT.

Modificato da PDD

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Salve PDD, adesso ho un 96 di getto massimo e voglio mettere il 94, perché con il 96 borbotta un po quando tieni pochi giri di motore e quando tiri di nuovo fuma per un poco, il filtro è l'originale pk senza pasticca e come marmitta ho una Marri ; secondo me sono vicino al risultato ottimale per la configurazione che ho ma sono io poco esperto su queste cose. Grazie tanto per l'aiuto prezioso che mi date tutti 

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Salve amici, ieri nuova prova eseguita, lasciando l'accensione al suo posto, ho messo il getto massimo 94 , il risultato è uguale al 96, quando arriva quasi in cima hai giri borbotta, troppa benzina ? O non ci siamo ancora con la messa a punto dell'accensione? Faccio presente che l'accensione è messa come dice il manuale e come si vede nelle foto che ho messo. Ciao 

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Si 19-19 

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devi giocare con filtro più o meno permeabile e getto ,purtroppo essendo sprovvisto di spillo bisogna trovare il giusto compromesso

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Appena posso monto il 92, il filtro è privo della cartuccia, sarà troppa aria così libero ? 

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te ne accorgi perchè fatica a tornare al minimo se troppa aria ,io preferisco il polini con filtro e con i tappi smontabili ,è il più caro ma puoi sostituire la spugna più o meno filtrante e agire sui 5 fori con tappi

$_59.jpg

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Al minimo ci torna subito e lo regge perfettamente 

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Salve amici, finalmente mi è arrivato il getto 92, quindi montato sul mio 19.19 con filtro pk senza rete e accensione parmakit messa come da manuale, l'ho provata e adesso prende tutto il gas, anzi ad un certo punto da una bella spinta , penso che più di così con un 19 non si possa andare, io sinceramente sono già molto soddisfatto, mi piaceva dirvelo. Ancora grazie per il vostro prezioso aiuto. 

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