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  • SuperMod
20 minuti fa, davidinsky ha scritto:

Raga che ne pensate del procup per fare un esperimento lamellare al carter con phbh28 e espansione (lo faccio rifasare a chi lo sa fare)

piuttosto et6 et7 vmc.     Sei proprio sicuro di voler buttare alle ortiche dei soldi?  Attento che con termiche alu che Non siano Dr,Pinasco 121,Parmakit touring i carter vanno spianati e va asportato il parapolvere.

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28 minuti fa, filipporace ha scritto:

piuttosto et6 et7 vmc.     Sei proprio sicuro di voler buttare alle ortiche dei soldi?  Attento che con termiche alu che Non siano Dr,Pinasco 121,Parmakit touring i carter vanno spianati e va asportato il parapolvere.

Dr alu e lo faccio rifasare? 
per quanto riguarda il lamellare al carter, nessuno che mi spieghi che albero e come fare un bel lavoro?

sono mediocri i vmc?

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28 minuti fa, davidinsky ha scritto:

Dr alu e lo faccio rifasare? 
per quanto riguarda il lamellare al carter, nessuno che mi spieghi che albero e come fare un bel lavoro?

sono mediocri i vmc?

Se vuoi spendere bene ,prendi un  malossi mhr 132 alluminio.Secondo me è il miglior cilindro qualità/prezzo/prestazioni/salse  per vespa. Qualcuno con la versione in ghisa e lamellare mrt al cilindro ,sfiora i 140 di gps

Modificato da akrapovic76
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  • SuperMod
56 minuti fa, davidinsky ha scritto:

che albero mi consigli? l'albero ets originale sul dr? mentre se mettessi l'mhr come dice akra?

te l'ho linkato sopra l'albero. Va bene sia per valvola che per lamellare.    Per mhr l'albero corretto é volani tondi.   Discorso che ho fatto prima sulle lavorazioni aggiuntive per i cilindri in alu vale anche per il Malossi.

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Inviata (modificato)
18 minuti fa, filipporace ha scritto:

te l'ho linkato sopra l'albero. Va bene sia per valvola che per lamellare.    Per mhr l'albero corretto é volani tondi.   Discorso che ho fatto prima sulle lavorazioni aggiuntive per i cilindri in alu vale anche per il Malossi.

potrebbe starci anche il tameni a volani tondi anche in caso di roba piu spinta (se trovo qualche occasione in qualche fiera lamellare al cilindro)??

mentre se trovassi un quattrini d56 o d60 al carter (da fare rigorosamente lamellare phbh28) che albero e che frizione mi consigli (multispring crimaz e tre dischi polini?) semper che non costino una fucilata

Modificato da davidinsky
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  • SuperMod
19 minuti fa, davidinsky ha scritto:

potrebbe starci anche il tameni a volani tondi anche in caso di roba piu spinta (se trovo qualche occasione in qualche fiera lamellare al cilindro)??

mentre se trovassi un quattrini d56 o d60 al carter (da fare rigorosamente lamellare phbh28) che albero e che frizione mi consigli (multispring crimaz e tre dischi polini?) semper che non costino una fucilata

il tameno volani tondi può andare bene anche per termiche tipo il d56m1l Quattrini o srv Zuera o Parmakit vari.    Le frizioni invece con quei motori c'è da spendere oltre 200€ ,non sono sufficenti quelle da te elencate....nemmeno con il Malossi.

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In questo momento, filipporace ha scritto:

il tameno volani tondi può andare bene anche per termiche tipo il d56m1l Quattrini o srv Zuera o Parmakit vari.    Le frizioni invece con quei motori c'è da spendere oltre 200€ ,non sono sufficenti quelle da te elencate....nemmeno con il Malossi.

FB24 magari=?

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  • SuperMod
1 minuto fa, davidinsky ha scritto:

FB24 magari=?

si va gia benone..         Però sarebbe bene ti facessi una lista per una configurazione.   Perché stai saltando da una termica all'altra.  Leggi un po' di discussioni sul forum in modo da capire anche cosa va bene con cosa.  Io son sempre del parere che un bel motorello lo si può fare senza spendere cifre esagerate.....a centinaia ne ho visti investire capitali e poi stanno dietro al ghisa slimazzato.

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7 minuti fa, filipporace ha scritto:

si va gia benone..         Però sarebbe bene ti facessi una lista per una configurazione.   Perché stai saltando da una termica all'altra.  Leggi un po' di discussioni sul forum in modo da capire anche cosa va bene con cosa.  Io son sempre del parere che un bel motorello lo si può fare senza spendere cifre esagerate.....a centinaia ne ho visti investire capitali e poi stanno dietro al ghisa slimazzato.

allora, se non ho di meglio prendo un ghisone o un dr alu e lo faccio rifasare e poi lo monto con un espansioncina. se ho di meglio si vedra

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1 ora fa, Lop1994 ha scritto:

Io cambierei titolo da 24/7 a motore del weekend allora visto che si parla di rifasato... comunque nel dubbio puoi anche farti fare un m200 cosi spendi una volta sola e li se non prendi un muro il tpr ti sta dietro dopo

che sia un motore del weekend cambia poco visto che lo usero tutti i santi giorni, e l'm200 mi pare una spesa un po eccessiva

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  • Moderatore

come ho già scritto nella pagina precedente e ti hanno consigliato anche altri leggiti un po di discussioni riguardanti i vari 130cc o oltre così ti fai un idea di cosa potresti fare con un bugget a disposizione ,roba usata forse il cluster e la marmitta ,ma il resto deve essere nuovo di pacca ,non nuovo-usato se no spendi i soldi due volte e non raggiungi quello che ti eri prefissato in principio....poi vedi te la vespa è tua e ci fai quello che vuoi ....

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4 ore fa, davidinsky ha scritto:

che sia un motore del weekend cambia poco visto che lo usero tutti i santi giorni, e l'm200 mi pare una spesa un po eccessiva

se fai un motore da weekend e lo usi tutti i giorni ci si sente dopo 1 mese quando sei fermo, o ti schirisci le idee prima oppure butti via soldi 

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