Peso volano

[+ Omarinho91]

Ciao io ho una vespa et3 130 polini e devo cambiare l'accensione, volevo chiedere le differenze di peso del volano, cosa cambia da un 0.9kg al 1.2, o 1.4kg ecc?

Grazie mille

[+ FedeBO]

L’inerzia , di conseguenza il comportamento alle aperture del gas dovuto alla rapidità  con cui prendere e perdere giri. 

[+ akrapovic76]

31 minuti fa, Omarinho91 ha scritto:

Ciao io ho una vespa et3 130 polini e devo cambiare l'accensione, volevo chiedere le differenze di peso del volano, cosa cambia da un 0.9kg al 1.2, o 1.4kg ecc?

Grazie mille

Prendi quello da 1,2 kg .. la giusta via di mezzo..che potrai utilizzare anche per step futuri.. poi dipende l erogazione che preferisci..se ti piace un motore coppioso  allora si usano  da 1,6 kg a 1,8 per tirare rapporti lunghi ..se preferisci un motore da giri quindi rapporti corti ma alto numero di giri allora 1 kg 1,2 kg che favorisce la entrata in coppia più rapidamente i.. ma parlo almeno di un elaborazione da 10000 giri

[+ Omarinho91]

okay grazie mille, ora volevo chiedere un parere l'accensione della VMC è buon?

[MarcoBorga96]

Ciao, ti consiglio di rimanere sul chilo e mezzo se hai un motore di scatola, se invece il tuo gruppo termico è stato lavorato o ci sono dietro dei lavori particolari non citati, puoi anche stare più leggero. Se il tuo cilindro è stato preso e montato, meglio appesantire un pò dato che in 4^ potresti avere un mancamento in termini di allungo anche se il motore sarà davvero scattante nelle prime marce. Inoltre nelle partenze da fermo, avrai bisogno di tenere la vespa più "allegra", effetto che vedo sulla mia HP, con 130 DR e 27/69 con volano a 1.3 Kg originale

[+ akrapovic76]

4 ore fa, Omarinho91 ha scritto:

okay grazie mille, ora volevo chiedere un parere l'accensione della VMC è buon?

Si