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Da 110 a 130cc..


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Un elaborazione base potrebbe essere 

130 polini con le varie raccordature ecc 

24 phbl 

24/72 o 27/69

Un albero anticipato

Frizione new fren

E proma e già ti diverticchi. 

Un accensioncina la valuterei 

Su questo argomento qua subentra l'argomento..... Quanto vuoi spendere?cosa vuoi dal tuo motore? Idee di partenza? Dove abiti? Ci sono salite importanti? 

Ogni motore poi ha le sue caratteristiche 👍

 

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Sisi.... Era solo per dirti che la zirri silent lavora molto bene anche con fasi più alte 👍

Li devi valutare tu cosa desideri tu dal tuo motore.... E si apre un mondo.... 

Vuoi un motore duraturo e affidabile? 

Vuoi prestazioni? Vuoi un bello scatto di velocita? 

Dicci cosa vorresti avere sotto la tua vespa 

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Inviata (modificato)

Ciao @Vincenzo hp

Se vuoi passare alla corsa 51-53 si apre un pianeta di chance. Ma per comodità, servono a tutti alcune fondamentali risposte

1-Budget disponibile? 2-Cosa vuoi ottenere dal tuo motore? 3-Che vespa hai? (dal tuo nome si intende, ma non vorrei sbagliare 😁)

La HP è molto particolare nella scelta della marmitta. Bisogna ragionare su alcune cose

Modificato da MarcoBorga96
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  • Moderatore

Intendi lavorare il cilindro e ottenere qualcosa di personalizzato o preferisci avere componenti "prendi e monta"? Naturalmente tieni a mente che sarà necessario rivedere carter, adattando travasi e valvola quando verrà deciso tutto. Poi entrano in gioco le possibilità di fare riporti di materiale o bicomponente. Millemila casi ed eventualità

Potrei dirti di installare un Falc scarico singolo e così fai ciao ciao a tutti quanti (quasi tutti 😉)

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  • Moderatore

La configurazione più collaudata esistente è composta da 130 Polini, 24, una banana (giannelli e simili), 27/69 e un albero corsa 51. Raccordatura carter e valvola come farcitura. Vuoi qualcosa in più di questa configurazione? Già questo è un motore che va molto bene, affidabile e con ottime prestazioni

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Si volevo qualcosa in più, questa configurazione già la conosco perché a 16 anni avevo un motore configurato proprio così, soltanto che montava un cilindro polini doppia alimentazione, portato come diametro a 58,6 ed andava benissimo... Ora visto che i tempi sono cambiati e ci sono molte più novità che io stesso non credevo che producessero ancora tutti questi comportamenti per le vespe, volevo osare con qualcosa di più spinto ma rimando sempre sull'affidabilità visto che la voglio usare pure per i raduni... 

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  • Moderatore
20 ore fa, Vincenzo hp ha scritto:

Anche perché è facile che in qualche raduno becco qualcuno col 130 polino

Ampia scelta. Quattrini D60, Malossi MHR, Polini Evo, Pinasco, Parmakit. Ultimamente sono di parte Malossi 😈 Come non considerare Falc. Un 57x51 scarico singolo (il più piccolo della serie) coi suoi componenti ti darebbe al 100% le prestazioni che cerchi e difficilmente i 70 base e intermedi ti starebbero dietro. La spesa sarà molto alta per quello che vuoi fare. Occorrerà valutare tutto, partendo dal cilindro, all'accensione fino ad arrivare alla minuscola molla dentro la crocera. Preparati anche a dover barenare la sede dell'albero per ospitare determinati alberi, atti a reggere le potenze da te desiderate

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20 ore fa, Vincenzo hp ha scritto:

Anche perché è facile che in qualche raduno becco qualcuno col 130 polino😁

http://www.falcracing.it/V0012G.html monta questo con la sua marmitta dedicata ,albero dedicato spalle piene falc, frizione falc con una 26/69 un cluster 10,14,18,20 una crociera rinforzata ,un 38 ,una pvl e voli sui 145 effettivi sicuri.Dimenticavo, rinforza il telaio che poi la vespa si apre in due

Modificato da akrapovic76
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