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Gruppi termici rari scaduti, ma valorosi.


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55 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

Pezzo da 90,102 zirri in alluminio,nuovo inscatolato

 

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Ti ricordo che sul forum non sono ammesse immagini pornografiche.    Questo l'ho avuto....l'ho sempre imitato; andava tanto di piu del Polini.

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13 minuti fa, filipporace ha scritto:

Ti ricordo che sul forum non sono ammesse immagini pornografiche.    Questo l'ho avuto....l'ho sempre imitato; andava tanto di piu del Polini.

Domani vi porto altre cosine, cosa preferite  112 malossi cvf2 lamellare/piston ported al cilindro? Top performance futura? 121 pinasco alluminio lamellare al cilindro? Ditemi voi 😂

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6 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

Domani vi porto altre cosine, cosa preferite  112 malossi cvf2 lamellare/piston ported al cilindro? Top performance futura? 121 pinasco alluminio lamellare al cilindro? Ditemi voi 😂

io sarei curioso del 112!

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ma  posso farvi vedere con cosa giravo quando avevo 14 anni ? Andava a 90 km/h in pianura dopo quasi 1 km , rapporti lungissimi con mitico puleggino Simonini.
Quando i polini mi han fermato (dopo svariate fughe andate bene) lo misero sul rullo per ciclomotori che arrivava a 60Km/h....gli ha rotto la cordina 😁😁 Son soddisfazzioni 😉

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qui si vede bene         dalema.gif.5ab45d3fae83776f90164d513491325f.gif
MOPED] my ciao 60cc di boyuk - Ciao Cross Club

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Riemenscheibe_Simonini_Piaggio_Ciao_Bravo_Boxer_Si_60mm_2211051_c1.jpgRimettere a nuovo una marmitta - Ciao Cross Club

Modificato da Alogeno
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guarda un pò:  https://youtu.be/8ZWqecj-gSo

 

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1 minuto fa, Alogeno ha scritto:

ma  posso farvi vedere con cosa giravo quando avevo 14 anni ? Andava a 90 km/h in pianura dopo quasi 1 km , rapporti lungissimi con mitico puleggino Simonini.
Quando i polini mi han fermato (dopo svariate fughe andate bene) lo misero sul rullo per ciclomotori che arrivava a 60Km/h....gli ha rotto la cordina 😁😁 Son soddisfazzioni 😉

ciao-116-kmh.thumb.jpg.9a3abe72a00fb6b8a4cbb59ba0b6754f.jpg
qui si vede bene
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un ciao poco potente insomma 😂

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14 minuti fa, AndreW ha scritto:

un ciao poco potente insomma 😂

😁😊 
era il 1982 non c' era tanta scelta.

 comunque facevo delle impennate lunghe chilometri in tutte le maniere....seduto...in piedi...con una mano... ci si divertiva con poco 😊
ora guarda cosa gira per il Ciao
 sprocatti2_motore%252Bciao%252Bliquido_thumbnail.jpg

Modificato da Alogeno
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guarda un pò:  https://youtu.be/8ZWqecj-gSo

 

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14 minuti fa, Alogeno ha scritto:

😁😊 
era il 1982 non c' era tanta scelta.

 comunque facevo delle impennate lunghe chilometri in tutte le maniere....seduto...in piedi...con una mano... ci si divertiva con poco 😊
ora guarda cosa gira per il Ciao
 sprocatti2_motore%252Bciao%252Bliquido_thumbnail.jpg

quello sprocatti è piuttosto interessante... il cilindro è molto simile a quello di un minarelli orizzontale, ho visto diverse persone montare quel tipo di cilindri.

ma lo sprocatti disco rotante dove lo mettiamo?! 😁

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Eccoci qua! Come promesso il 112 malossi CVF2!

Forse molti non sanno che esistevano ben due versioni di questo cilindro,cvf 1 rispettivamente  lamellare al cilindro con pistone Con foro sul mantello e con il suo classico collettore simile al suo fratello maggiore col pacco am6

E questo cvf ,piston ported con aspirazione regolara dal pistone col suo collettore dedicato! Questo in particolare monofascia

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Altra chicca,top performance futura 78cc,gruppo termico molto raro,praticamente un dr f1 senza booster di scarico (paragonando hanno travaseria  identica) pistone derivazione scooter diametro 48 decisamente avanti per la concezione dei gruppi termici concorrenti dell'epoca,testa è una semplice dr da qualsiasi 75 ma abbinata al gt

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Il 18/11/2021 in 18:23 , Cvfteam ha scritto:

Eccoci qua! Come promesso il 112 malossi CVF2!

Forse molti non sanno che esistevano ben due versioni di questo cilindro,cvf 1 rispettivamente  lamellare al cilindro con pistone Con foro sul mantello e con il suo classico collettore simile al suo fratello maggiore col pacco am6

E questo cvf ,piston ported con aspirazione regolara dal pistone col suo collettore dedicato! Questo in particolare monofascia

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Ciao. 

Questa é una perla. Seconda ad andar di meno solo al grinta Dr.    Bellissimi ricordi,grazie davvero della confivisione.  Il precedente cvf poi denominati 1( ciclo veloce fluidi)  studiato per asp al carter Piaggio aprono un'aspurazione diretta al gt. Il piston ported appunto sulle small. SIstema che in economia permette il funzionamento di un 2 tempi,limitandolo inevitabilmente....su large applicato moooooolto prima dei ported per small.  

 

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Il 19/2/2020 in 20:47 , FREE TUNING ha scritto:

Pensa che c'e' gente che il il polini 50 cc  5 travasi lo monta pure!!!😄

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47 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Porca puzzola che bombardata che è la testa, Detonescion a pallettoni 😂

Si la testa è di recupero di un altro top performance futura😂,roba che non ho usato io

 

5 minuti fa, filipporace ha scritto:

Ciao. 

Questa é una perla. Seconda ad andar di meno solo al grinta Dr.    Bellissimi ricordi,grazie davvero della confivisione.  Il precedente cvf poi denominati 1( ciclo veloce fluidi)  studiato per asp al carter Piaggio aprono un'aspurazione diretta al gt. Il piston ported appunto sulle small. SIstema che in economia permette il funzionamento di un 2 tempi,limitandolo inevitabilmente....su large applicato moooooolto prima dei ported per small.  

 

Si è un sistema che mette in comunicazione la parte alta del pistone con il travaso così da bypassare  la necessità di raccordare il carter e avere comunque una portata e volume valido

Per l epoca sicuramente la prestazione era degna di nota

Di questo cilindro ne ho usato uno per farlo girato  andava veramente bene!

 

Prossimo vi faccio vedere  il 75 polini hp 

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Siamo tornati a pancia a terra con due gruppi termici di casa polini che voglio mostrarvi

D57 6 travasi 130cc

Cilindro "di passaggio " che ha spianato la strada per il conosciutissimo 130 polini 7t,rimasto (purtroppo) invariato fino ai giorni d'oggi

Sicuramente questo 6t può vantare una qualità di pistone,fasce e ghisa di un altro mondo rispetto gli odierni🤙

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Il secondo che porto stasera lo porto nel cuore,il caro buon vecchio 75 polini Della vespa hp,cilindro incredibile che tutt'oggi ritengo uno dei pochi al passo coi tempi moderni...

Cilindro indistruttibile, affidabile,che ha moltissimo in comune col 75 polini W del fifty top motore g30,da cui ha preso diverse cose in comune

Il cilindro nasce come ben sapete per dare possibilità a chi possiede la vespa 50 hp di avere un prodotto al 100% p&p e avere un prodotto che riesce a avere maggiore velocità massima mantenendo tutto stock compresi i rapporti....cosa che praticamente nessun ghisa faceva facilmente  contro il 50 in alluminio di casa piaggio

 

Un 75 che si adatta a tutte le salse,da chi vuole tirarne fuori il meglio, a chi vuole macinare km e dimenticarsi di averlo,cromatura di qualità gilardoni....pistone bifascia cromata 1.2 derivazione scooter, testa con candela "quasi centrale" con incasso!

E poi ci sono io che ho un PROBLEMA con sti 75😂

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