Dubbio valvola

[+ Lop1994]

Ho due carter uno 3 e uno 4 marce

il 3 marce quello piu sporco non ha fatto molti km ma stando montato sotto la vespa per 20 anni senza girare dentro a marmitta e camera di manovella mancavano solo i pesci e purtroppo secondo me la valvola è da rifare

il secondo più pulito penso che la valvola possa ancora funzionare perché a differenza del 3 marce sopra non ha spaccature e sotto gli ultimi 3mm i segni sono lievi secondo voi?

per il 3 marce non fidandomi di nessuno qua a prato avevo letto anche qua sul forum di mav sp che le ricostruisce qualcuno ha esperienza diretta di costi e tempi?

[+ vespamatteo]

Pur con i limiti di qualcosa visto in foto (che però a volte tendono ad ingigantire i difetti) direi che la valvola del 4 marce non ha nessun problema. A me è capitato di montare carter molto peggio anche su piccole cilindrate senza avere problemi di tenuta del minimo od irregolarità di funzionamento.

Cosa monterai su questi carter?

 

[+ Lop1994]

10 minuti fa, vespamatteo ha scritto:

Pur con i limiti di qualcosa visto in foto (che però a volte tendono ad ingigantire i difetti) direi che la valvola del 4 marce non ha nessun problema. A me è capitato di montare carter molto peggio anche su piccole cilindrate senza avere problemi di tenuta del minimo od irregolarità di funzionamento.

Cosa monterai su questi carter?

 

Sul 4 marce ancora non so probabilmente un 130 molto tranquillo, o se mi prende la voglil doppia polini che ho nello scaffale.

sul 3 marce un 75cc con polini banana e 16.16 giusto per non fare 40 orari

[claudio7099]

ti dico subito di recuperare o fare una guarnizione più spessa sotto il cilindro per eliminare la guarnizione in ferro tra testa e cilindro ,dovrebbe essere 0,5 ...tanto il piano di appoggio è bello largo e la pasta rossa tiene bene ....la bobina dell'accensione 4 poli piaggio và sostituita se no si pianta presto ...ti giro il codice se ti serve e mi raccomando taglia i fili vecchi dallo statore e risalda dei fili nuovi da 1,5mmq così eviti già da subito problemi vari di scintilla o mazzi vari

Modificato 2020 Gennaio 22 da claudio7099

[claudio7099]

la bobina funziona solo con la 4 poli ....no 6 poli

ho sbagliato post ,scusate era l'altro .........si può spostare grazie

Modificato 2020 Gennaio 22 da claudio7099

[+ poeta]

entrambe le valvole sono Ok quella del 3 marce presenta solo una brutta tacca in alto, si recupera montando l'albero e posizionandolo con la spalla a chiudere, poi con un punzon piatto battisul labbro e l'alluminio seppur rigido si chiude, dato che non è puro ma in fusione e i carter vecchio tipo V5A2M dei 3M sono molto più "duttili" che non quelli PK.... In vero io recupero anche i fori dell'asse selettore cambio, battendoli a mestiere, ma devi sapere bene cosa e come fare sia chiaro!

Usa un vecchio albero e poi chiudi i cartere  e verifica che tutto scorra Ok.

 

[+ Lop1994]

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

la bobina funziona solo con la 4 poli ....no 6 poli

ho sbagliato post ,scusate era l'altro .........si può spostare grazie

Ti rispondo poi nell’altra discussione 

[+ Lop1994]

1 ora fa, poeta ha scritto:

entrambe le valvole sono Ok quella del 3 marce presenta solo una brutta tacca in alto, si recupera montando l'albero e posizionandolo con la spalla a chiudere, poi con un punzon piatto battisul labbro e l'alluminio seppur rigido si chiude, dato che non è puro ma in fusione e i carter vecchio tipo V5A2M dei 3M sono molto più "duttili" che non quelli PK.... In vero io recupero anche i fori dell'asse selettore cambio, battendoli a mestiere, ma devi sapere bene cosa e come fare sia chiaro!

Usa un vecchio albero e poi chiudi i cartere  e verifica che tutto scorra Ok.

 

No ecco questo metodo penso che se lo fo io spacco tutta la valvola🤣

[+ poeta]

Infatti è un tentativo, i vecchi carter 3M ripeto non sono rigidi come quelli dal 77 in poi e quindi si lasciano "malmenare" volentieri dalla mazza!

Pur vero che và saputo fare.... dosando la VIULENZAAAAAA!!!!