Migliori Rapporti per 130

[claudio7099]

il pkn ha l'avviamento elettrico ,quindi è 6 poli ,c'è l'ho il il pk50n

[+ Doubleback]

ottimo, abbiamo chiarito il dubbio accensione

Ritornando un attimo in topic, lascio l'accensione originale per il 130 o metto quella modificata al fine di avere miglior resa per i rapporti?
Mi sembra di intuire che la soluzione migliore siano i 27/69, chi li preferisce quarta normale chi quarta corta

[+ blaps_85]

4 poli è il volano. 5 bobine. comunque se funziona tutto non vedo che problemi ti fai

[+ Doubleback]

nessun problema infatti. mi è stato semplicemente chiesto che accensione avevo.

A me interessa sapere che rapporti montare sul 130 ^__^

[+ Lop1994]

29 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

4 poli è il volano. 5 bobine. comunque se funziona tutto non vedo che problemi ti fai

le bobine sono 4 e 1 è il pick-up 

[+ Lop1994]

20 minuti fa, Doubleback ha scritto:

nessun problema infatti. mi è stato semplicemente chiesto che accensione avevo.

A me interessa sapere che rapporti montare sul 130 ^__^

27/69 con cluster 10/14/18/21 è la cosa migliore per fare tutto poi se uno vuole fare 100 anche in salita allora mi sa che deve passare a una suter 500

[+ blaps_85]

Per i rapporti anche io voto 27/69 ma il cluster da 21 ci sta tutto.

Per l'accensione la terza foto che ho postato ha 4 bobine (di cui 3 di servizio) + 1 pick-up. Su quella comprata dal nostro amico (6 poli a quanto pare), la seconda in foto, io vedo 5 bobine di cui una di accensione.  Il pick up io sapevo fosse quello nero.

[+ Doubleback]

ok ragazzi, quindi in conclusione, nell'ordine di preferenze dei rapporti per un 130 turistico, abbiamo:

27/69 4a corta
27/69 4a normale
26/69 4a normale

Siete stati di prezioso aiuto, farò tesoro delle vs importanti opinioni.....Grazie! ^__^

[+ Doubleback]

Il 16/1/2020 in 09:02 , claudio7099 ha scritto:

io terrei la campana che hai adesso con cambio originale ,come si sà il grosso limite dei pk risiede nell'accensione cacca e la 27-69 sarà lunga

Ciao Claudio

mi puoi spiegare gentilmente dove difetta l'accensione dei PK?

forse sul volano troppo pesante? o sul piatto statore che genera una tensione bassa?

vorrei capirci qualcosa, se riesco :)

[claudio7099]

si pianta a 8000 giri ,và bene sul 50ino e basta

[+ Doubleback]

da quale componente dipende?

[+ Doubleback]

così lo sostituisco

[+ blaps_85]

La mia li supera abbondantemente gli 8000.. accensione pk s

[claudio7099]

3 ore fa, blaps_85 ha scritto:

La mia li supera abbondantemente gli 8000.. accensione pk s

cosa intendi per abbondante 8500 o 11.000

si fanno in scioltezza 9000 giri con le puntine con puntate da 10.000 giri su motori che frullano ,per me un accensione elettronica se non supera le puntine è inulile ,poi ognuno fà come crede o ritiene 

Modificato 2020 Luglio 6 da claudio7099

[+ blaps_85]

Io sono rimasto a piedi un sacco di volte co ste puntine..  mi sono stufato e messo elettronica piaggio da 40€. A 8700 in marcia di quarta ci arrivo. E non li supero perché il motore arriva lì. 

Ps. A 11.000 neppure molte idm ti stanno dietro.. che discorso è?

[claudio7099]

rimonta le puntine e un condensatore della vecchia fiat500 o 126 e vedrai che ti scordi le puntine ,abiamo fatto un bel giro ieri e alcuni px a puntine non hanno fatto una piega ,l'anno scorso il mio vicino è andato a parigi con un px 200 quasi original con solo padella polini e alcuni ritocchi al pistone ,a puntine e non ha fatto una piega ,solo 2 candele e tanto olio

[+ blaps_85]

Ma sai che non so se la colpa era del condensatore ? Avevo messo quello esterno di Mora. Ma ogni tanto a motore caldo l'accensione smetteva di funzionare.

Ora ci ho fatto lunghi tragitti (per un 75cc) e mai un tentennamento. Io mi ritengo soddisfatto. Anche il peso di 1.850, che temevo eccessivo, mi piace.