+ FrancescoGTR Inviata 2019 Ottobre 15 Share Inviata 2019 Ottobre 15 Ciao a tutti ho acquistato su ebay una primaria 23/65 pinasco x montarla su ingranaggio multiplo della mia gtr...smontato la vecchia vado x montare la nuova e i 6 dentini che dovrebbero entrare nelle sedi per poter mettere le molle sono più larghi di quasi 1 mm quindi non entra...secondo voi è un difetto fuori misura o è di un’altro modello premetto che ho acquistato il kit compatibile con la mia è con altri modelli di vespe...grazie! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2019 Ottobre 16 Moderatore Share Inviata 2019 Ottobre 16 o hanno sbagliato a spedirti il pezzo o qualcuno negli anni aveva sostituito il cluster della tua gtr ,da quel che leggo sono gli stessi del px a denti stretti fino al '84 ,ho preso due immagini a caso e si vede la differenza sui denti Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore FREE TUNING Inviata 2019 Ottobre 16 Moderatore Share Inviata 2019 Ottobre 16 https://www.et3.it/topic/26997-differenze-tra-tipi-di-cambio/ Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ FrancescoGTR Inviata 2019 Ottobre 17 Autore Share Inviata 2019 Ottobre 17 Ciao allora sia l’originale che quello pinasco sono uguali alla prima immagine che hai inviato quindi denti stretti l’unico difetto è che il nuovo a differenza del vecchio i denti i sono e di 2/3 decimi più spessi e non entrano nelle sedi ingranaggio sicuramente è un difetto di fabbricazione... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2019 Ottobre 17 Moderatore Share Inviata 2019 Ottobre 17 ma i denti sono sopvapposti ,non si devono incastrare ,se no le molle non le metti Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ FrancescoGTR Inviata 2019 Ottobre 17 Autore Share Inviata 2019 Ottobre 17 Certo si sì devono incastrare il problema è che non entra proprio perché sono più spessi e volevo capire se ho avuto io culo a beccare proprio quello sbagliato ma strano che la pinasco faccia ste cappelle😃 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2019 Ottobre 17 Moderatore Share Inviata 2019 Ottobre 17 normale amministrazione pinasco ,pistoni sbagliati ,pezzi mancanti nei kit ,ecc...ecc...non voglio divulgarmi oltre perchè sono più di 50 anni che fanno pezzi per vespe Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ FrancescoGTR Inviata 2019 Novembre 25 Autore Share Inviata 2019 Novembre 25 Nel montaggio noto una differenza il pignone pinasco è più basso di 3 mm rispetto al pignone originale secondo voi è normale o e di un altro modello? Posso montarlo tranquillamente? Grazie in anticipo! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
♥ 500turbo Inviata 2019 Novembre 25 Share Inviata 2019 Novembre 25 1 ora fa, FrancescoGTR ha scritto: Nel montaggio noto una differenza il pignone pinasco è più basso di 3 mm rispetto al pignone originale secondo voi è normale o e di un altro modello? Pignone GTR e pignoni PX hanno diverse altezze... Poi altra cosa: butta il cuscinetto a rulli nel cassonetto e metti una buona bronzina. E spera che sia migliorata la qualità e durezza di quel cestello. Il 17/10/2019 in 09:17 , FrancescoGTR ha scritto: ma strano che la pinasco faccia ste cappelle😃 Dici strano?? 😂 Il 17/10/2019 in 09:17 , FrancescoGTR ha scritto: Certo si sì devono incastrare il problema è che non entra proprio perché sono più spessi Preso due corone da 65 in passato. Per montarle su normale cluster Piaggio son dovuto andar di lima. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ FrancescoGTR Inviata 2019 Novembre 25 Autore Share Inviata 2019 Novembre 25 Quindi è probabile che mi hanno dato un kit del px ecco perché è più basso...conviene che cerco il suo ma si trova in commercio solo il pignone? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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