Grinta 55x45 !

[Architito2002]

Ma vmc non è andata molto più giù e secondo me contempla la possibilità di lavorare la battuta cilindro carter come suggerisco di fare anche qui.

Il pistone vmc sono due finestre con dell’alluminio intorno 😀.

 

[Architito2002]

E poi mica vmc è chi sa chi!! Se ci mettessimo anche Noi riusciremmo a fare un cilindro che va e più forte!! 😂✊🏼✊🏼✊🏼✊🏼

[Architito2002]

24 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

voi dide pochi mm ,io ho detto di sfondare tutto e lasciare solo un pezzetto di camicia 

Però in questo caso è un flusso quasi verticale per il terzo travaso.

Modificato 2020 Marzo 23 da Architito2002

[filipporace]

22 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Ma vmc non è andata molto più giù e secondo me contempla la possibilità di lavorare la battuta cilindro carter come suggerisco di fare anche qui.

Il pistone vmc sono due finestre con dell’alluminio intorno 😀.

 

toh guarda deh.   Con il pistone a filo sup bordo travasi apre entranbe le finestre( il vmc) l'area delle due forme é poco più di 600mm2...e se ricavi il diametro di tale area cosa ottieni....un carburatore e un collettore da 28mm 614.44mm2😂😂......proprio quel che serve.

[+ Revolver53]

2 minuti fa, filipporace ha scritto:

toh guarda deh.   Con il pistone a filo sup bordo travasi apre entranbe le finestre( il vmc) l'area delle due forme é poco più di 600mm2...e se ricavi il diametro di tale area cosa ottieni....un carburatore e un collettore da 28mm 614.44mm2😂😂......proprio quel che serve.

Mi piace vedervi molto presi dai , ringrazio tutti voi per l'ennesima volta , non sarei riuscito a fare niente senza di voi ... 

Comunque ho calcolato la finestrella ed è 10x10 .. quindi in teoria 10mm² (faccio schifo in matematica) , la ammissione non riesco più a tracciarla perché c'è troppa inclinazione in fondo e non ci entro con niente ....

[Architito2002]

Prova a segnare sul pistone (fili travasi) a che punto sei arrivato con la luce di immissione

[Architito2002]

8 minuti fa, filipporace ha scritto:

toh guarda deh.   Con il pistone a filo sup bordo travasi apre entranbe le finestre( il vmc) l'area delle due forme é poco più di 600mm2...e se ricavi il diametro di tale area cosa ottieni....un carburatore e un collettore da 28mm 614.44mm2😂😂......proprio quel che serve.

Ma le apre totalmente?

[filipporace]

2 minuti fa, Revolver53 ha scritto:

Mi piace vedervi molto presi dai , ringrazio tutti voi per l'ennesima volta , non sarei riuscito a fare niente senza di voi ... 

Comunque ho calcolato la finestrella ed è 10x10 .. quindi in teoria 10mm² (faccio schifo in matematica) , la ammissione non riesco più a tracciarla perché c'è troppa inclinazione in fondo e non ci entro con niente ....

te l'ho detto che ti sciapo un brasc... la finestrella ha 100mm2.     se usi un carburatore da 24 sono circa 412mm2 ergo bisogna in qualche modo livellare il rapporto tra i due fattori.   Adesso vai a cercare la formula per il quadrato di un cerchio😉

[filipporace]

In questo momento, Architito2002 ha scritto:

Ma le apre totalmente?

aperte completamente e in centro immissione. Anzi sono scoperte ben prima del punto di asp. ( anticipo descritto da Claudio)

[Architito2002]

1 minuto fa, filipporace ha scritto:

te l'ho detto che ti sciapo un brasc... la finestrella ha 100mm2.     se usi un carburatore da 24 sono circa 412mm2 ergo bisogna in qualche modo livellare il rapporto tra i due fattori.   Adesso vai a cercare la formula per il quadrato di un cerchio😉

Con 100mmq carburatore da 5,5 !

[Architito2002]

1 minuto fa, filipporace ha scritto:

aperte completamente e in centro immissione. Anzi sono scoperte ben prima del punto di asp. ( anticipo descritto da Claudio)

E si il vmc è nato per quello con un pistone con due finestroni!!

[Architito2002]

[+ Revolver53]

7 minuti fa, filipporace ha scritto:

te l'ho detto che ti sciapo un brasc... la finestrella ha 100mm2.     se usi un carburatore da 24 sono circa 412mm2 ergo bisogna in qualche modo livellare il rapporto tra i due fattori.   Adesso vai a cercare la formula per il quadrato di un cerchio😉

Nooo HAHAHAH scusa 😂

[filipporace]

5 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Con 100mmq carburatore da 5,5 !

eh no carburatore d 11mm.    Che se non ricordo male l'area di un cerchio é raggio al quadrato per 3.14.   

[filipporace]

7 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

esatto la correzione va fatta cosi.    O si cambia pistone e ripeto non so la finestra cosi in alto se é proprio l'ideale

[Architito2002]

4 minuti fa, filipporace ha scritto:

eh no carburatore d 11mm.    Che se non ricordo male l'area di un cerchio é raggio al quadrato per 3.14.   

Errore mio!! Raggio 5,5 diametro 11

[Architito2002]

15 minuti fa, filipporace ha scritto:

esatto la correzione va fatta cosi.    O si cambia pistone e ripeto non so la finestra cosi in alto se é proprio l'ideale

Non è il massimo ma ci si può accontentare 

[+ Revolver53]

Allora .. se vedo che questo step 1 vedo che funzionerà bene , mi piacerebbe fare vari step di questo blocco .. esempio magari come step 2 farei : testata decente (testa racing Polini o la Malossi) , sicuramente pacco lamellare (e qui c'è da sbizzarrirsi dato che sono AM6).. poi magari lo step 2,5 avevo pensato a prendere (o fare artigianalmente) un collettore da 30mm per la promina , raccordando anche la luce di scarico a 30 , sia internamente che esternamente .. e poi step 3 .. il finale .. montare la mia basetta (che per ora starà sul "comodino") , rettificare il cilindro ... Eeee .. monofascia ! Forse anche un carbu 26 .. ma ve lo immaginate ? 😂😂

Modificato 2020 Marzo 23 da Revolver53

[+ blaps_85]

Il collettore maggiorato non mi convince onestamente.

[+ Revolver53]

8 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Il collettore maggiorato non mi convince onestamente.

Ho visto che molte persone (anche qui su ET3.) Si sono trovate molto bene col collettore maggiorato .. poi va be' vedremo (forse) più avanti ... 😆

[Architito2002]

Comunque c’è da dire che i concetti espressi da Claudio, sul funzionamento del due tempi, sono quelli da tenere in mente quando si elabora qualsiasi tipo di due tempi.

[claudio7099]

31 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Comunque c’è da dire che i concetti espressi da Claudio, sul funzionamento del due tempi, sono quelli da tenere in mente quando si elabora qualsiasi tipo di due tempi.

si certo ,sono nozioni base che un qualsiasi meccanico amatoriale (come noi)o professionista dovrebbe avere nella sua testolina ,perchè non basta prendi e monta senza sapere il perchè si fanno certe modifiche ,per quello dico sempre che l'informazione è tutto e la cosa più importante è la condivisione dell'informazione che può essere giusta o sbagliata (si leggono troppe castronerie ) e stà a noi assimilare come fosse una bibbia le nozioni giuste ,io in tutti i forum farei una sezione dedicata alla lettura di libri o articoli di giornale o post interessanti sul funzionamento del motore,marmitte,carburatori ,accensioni e quant'altro riguardi un 2tempi ..........ormai siamo in tempi difficili per noi amatori della miscela e del ricino .......c'è un ragazzo quà vicino casa mia che ha preso il patentino e i genitori gli hanno preso la moto da strada 125 4t ,un cesso di moto e questo è il futuro

[Architito2002]

Faccio un po' di ot.. Io credo nel due tempi nel prossimo futuro perlomeno come generatore di energia, "range extender" per i motori elettrici. E' un motore semplice, leggero e prestazionale. Per un automobile basterebbe un motore da pochi cavalli per generare energia per ricaricare le batterie costantemente trovando il giusto compromesso tra potenza del motore e quantità/peso batterie. I difetti del due tempi ( principalmente inquinamento e consumi) sto cercando, nel mio piccolissimo, di eliminarli con un progetto che pian piano sto facendo. Il tutto lo sto facendo su un motore Vespa small, così da unire l'utile al dilettevole. Certo che in questa prima fase, che in un paio di mesi si dovrebbe concludere, avrò dei responsi fortemente indicativi sulla bontà dell'idea.

Infatti sto adattando l'esistente a ciò che voglio fare ed utilizzerò un facile carburatore al posto dell'iniezione diretta che servirebbe.

Il sogno è quello di brevettarlo. (Per un brevetto del genere ci vanno circa 10000€!! per essere tutelato tre anni, poi i costi salgono a centinaia di K €).

Mi trovo veramente castrato nel non poter condividere l'idea (che potrebbe rivelarsi una grande caga ta) perché mi piacerebbe molto avere i Vostri pareri. 

Comunque viva il due tempi e viva la fig a ! 

Scusate l'ot, ma tra Corona e segreti mi dovo sfogare!!!!

[claudio7099]

io condivido in pieno ,credi che le grandi case motociclistiche e automotive non ci abbiano già pensato e studiato e sviluppato ,io credo di si ,ma purtroppo come diceva checco zalone "devi consumare zia" vale anche per i petrolieri che sono poi gli stessi dei pannelli solari e batterie e non hanno interesse e obbligano il mercato (è un discorso più complesso ,io semplifico molto )ma il concetto è quello

[filipporace]

41 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Faccio un po' di ot.. Io credo nel due tempi nel prossimo futuro perlomeno come generatore di energia, "range extender" per i motori elettrici. E' un motore semplice, leggero e prestazionale. Per un automobile basterebbe un motore da pochi cavalli per generare energia per ricaricare le batterie costantemente trovando il giusto compromesso tra potenza del motore e quantità/peso batterie. I difetti del due tempi ( principalmente inquinamento e consumi) sto cercando, nel mio piccolissimo, di eliminarli con un progetto che pian piano sto facendo. Il tutto lo sto facendo su un motore Vespa small, così da unire l'utile al dilettevole. Certo che in questa prima fase, che in un paio di mesi si dovrebbe concludere, avrò dei responsi fortemente indicativi sulla bontà dell'idea.

Infatti sto adattando l'esistente a ciò che voglio fare ed utilizzerò un facile carburatore al posto dell'iniezione diretta che servirebbe.

Il sogno è quello di brevettarlo. (Per un brevetto del genere ci vanno circa 10000€!! per essere tutelato tre anni, poi i costi salgono a centinaia di K €).

Mi trovo veramente castrato nel non poter condividere l'idea (che potrebbe rivelarsi una grande caga ta) perché mi piacerebbe molto avere i Vostri pareri. 

Comunque viva il due tempi e viva la fig a ! 

Scusate l'ot, ma tra Corona e segreti mi dovo sfogare!!!!

😁 guardando l'immagine della termica che hai postato nell'altra discussione credo di aver capito cosa vuoi fare e come.      Attendo impressioni, ovvio mi faccio i c....i miei 😉