Problema con albero motore Jasil

[+ dany59]

Salve, volevo saper se qualcuno di voi ha montato un'albero motore Jasil Top Rancing Competition c57 anticipo standard, quello che ho montato io  il diametro della spalla che va a far tenuta sulla valvola è inferiore di 0.08 mm. rispetto ad un'albero originale, misurato fa esattamente 97.80 contro l'albero originale che fa 97.87 mm.         o sono stato sfigato oppure questi alberi sono una ciofeca, inoltre la spalla sugli spigoli ha 2 belli smussi ( 1x1 ) che togliono suprficie di chiusura che cè nè già poca, risultato un rifiuto enorme e il motore che fatica a prendere giri, ora ho riaperto e dovrò per forza sostituire l'albero.

[+ poeta]

foto dell'albero?

 

io uso quello anticipato da 90 e spicci sui 200cc mi par buono.... ma il 200 ingoia tutto pur vero, è certo indiano però lo Jasil.

[claudio7099]

Jasil è in provincia di Braga in Portogallo https://www.facebook.com/pg/Jasil.crankshafts/about/

se poi fanno la produzione in india,corea,taiwan,cina questo non si sa

Modificato 2019 Ottobre 17 da claudio7099

[+ dany59]

Aggiornamento albero Jasil: rispedito al venditore, sentito il venditore dovrebbero sostituirmelo........con cosa non si sa........aspetto e vedremo, nel frattempo montato albero DRT con spalla piena lato volano......tutta un'altra musica.

Modificato 2019 Ottobre 17 da dany59

[+ andrea lanza]

Io attualmente ne ho già montati 4/5 su px fatti in varie maniere.. non ho mai avuto problemi fin ora, ne di rotture ne di problemi come scritto sopra.. magari hai trovato quello sfortunato!

[+ poeta]

Il 17/10/2019 in 15:29 , claudio7099 ha scritto:

Jasil è in provincia di Braga in Portogallo https://www.facebook.com/pg/Jasil.crankshafts/about/

se poi fanno la produzione in india,corea,taiwan,cina questo non si sa

hai ragione mi correggo ho scritto eresie, la Jasil è Portoghese, io ho sempre montato quello anticipato tutto lucidato appena più costoso, direi ottimo e ben bilanciato.... sembra .... la fotocopia del BGM simile, fin troppo simile!

a parte l'angolazione la biella è identica e il corpo pure, cambia semmai la spina del piede di biella, ci avevate mai fatto caso?

Modificato 2019 Ottobre 21 da poeta

[♥ 500turbo]

Il 15/9/2019 in 09:08 , dany59 ha scritto:

misurato fa esattamente 97.80 contro l'albero originale che fa 97.87 mm.         o sono stato sfigato oppure questi alberi sono una ciofeca,

Finalmente uno che si degna di misurare il diametro della spalla. No, non c'è niente di strano. La misura è quella. 

 

E noterete che Pinasco e BGM han la stessa misura. E chiedetevi perchè tutti e tre misurano così. 😉

 

A tè è andata anche bene. L'albero Pinasco che presi nel lontano 2012 aveva il diametro più piccolo di 12 cent, quindi dalla spalla avevo una luce di 6 cent.  Risposta dalla ditta " in pista non ci hanno mai dato problemi". 

 

Edit: misure di Mazzucchelli, Polini e Tameni invece sono corrette. Da quella volta controllo tutti gli alberi.

Modificato 2019 Ottobre 21 da 500turbo

[+ dany59]

1 ora fa, 500turbo ha scritto:

Finalmente uno che si degna di misurare il diametro della spalla. No, non c'è niente di strano. La misura è quella. 

 

E noterete che Pinasco e BGM han la stessa misura. E chiedetevi perchè tutti e tre misurano così. 😉

 

A tè è andata anche bene. L'albero Pinasco che presi nel lontano 2012 aveva il diametro più piccolo di 12 cent, quindi dalla spalla avevo una luce di 6 cent.  Risposta dalla ditta " in pista non ci hanno mai dato problemi". 

 

Edit: misure di Mazzucchelli, Polini e Tameni invece sono corrette. Da quella volta controllo tutti gli alberi.

E poi se aggiungi la lavorazione della valvola sui carter ( nuovi di pacca ) fuori tolleranza di altri 7/100 sul raggio sommato ai 4/100 in meno sulla spalla dell'albero = rifiuto mostruoso e motore che non va una cippa..............sistemato i carter e sostituito l'albero con un DRT ,adesso il motore va perfettamente senza il minimo rifiuto..........gente occhio agli alberi.

[filipporace]

io ne ho usati un botto di jasil e a parte uno che non era piantato giusto, era troppo pressato, non ho mai avuto problemi.

1 ora fa, 500turbo ha scritto:

Risposta dalla ditta " in pista non ci hanno mai dato problemi". 

😂😂 almeno la scusa é plausibile....in gara non usano di certo ciò che commerciano se no non ne finirebbero una.    A me rispondono sempre: mai successo prima d'ora, ma é perché sono una calamita per la sfiga ovvio.  

[+ dany59]

26 minuti fa, filipporace ha scritto:

io ne ho usati un botto di jasil e a parte uno che non era piantato giusto, era troppo pressato, non ho mai avuto problemi.

😂😂 almeno la scusa é plausibile....in gara non usano di certo ciò che commerciano se no non ne finirebbero una.    A me rispondono sempre: mai successo prima d'ora, ma é perché sono una calamita per la sfiga ovvio.  

La prova di tenuta della valvola dopo avere sistemato il problema l'ho fatta con l'alcol.......e non scendeva neanche dopo un'ora..........e vi garantisco che fa molta differenza.

[filipporace]

8 minuti fa, dany59 ha scritto:

La prova di tenuta della valvola dopo avere sistemato il problema l'ho fatta con l'alcol.......e non scendeva neanche dopo un'ora..........e vi garantisco che fa molta differenza.

si si ti credo.   io le prove di tenuta le faccio con un vacuometro o metto in pressione il collettore con aria.    trovo siano molto più attendibili che usare un liquido o peggio oli o glicole vari, ma di necessità si fá virtù ovvio.