Curiosità da neofita, un eleborazione spinta ma civile di estetica e suoni si può fare?configurazione corretta....

[+ newmodelarmy]

Ho una curiosità, nessuno dai vari post che leggo l'ha mai fatta forse non si può fare sulle Vespe per resa-costi non so, provengo per età dal mondo scooter 50 2t e siccome abito in città io come molti coetanei ai tempi (metà, fine anni 90) eleboravamo tutto lo scooter, cambiavamo ogni pezzo tranne marmitta e filtro per contenere il rumore ed evitare problemi, lo scooter sembrava originale, anche di rumore, appena più cupo.... il risultato era molta coppia ai bassi ma ovviamente meno allungo causa non presenza di espansione e io preferisco la ripresa alla velocità di punta.

Ora vuoi perchè non ho più 14 anni vuoi perchè la vespa mi piace anche di estetica originale, mi chiedo, è possibile creare una cofigurazione magari con una marmitta siluro modificata che sia SIP o SITO o comunque simile all'originale e abbinarla ad un cilindro aluminio polini o quattrini spinti o semi-spinti con un carburatore che non superi il 24?

che risultato si ottiene? nessuno nel mondo Vespa ha mai adottato una configurazione "civile" con un cilindro che non sia il solito 130 in ghisa?

grazie

[claudio7099]

si può fare tutto non c'è nessun problema ,ma il padellino assolutamente no ,già la siluro molto meglio ,puoi montarlo anche con un 19 vespa ,cerca però un cilindro che non abbia lo scarico a 195°

[+ special1090]

tutto si puo fare, il mercato offre prodotti per tutti i gusti e per tutte le tasche, reputo molto interessante per una configurazione turistica non spinta il nuovo cilindro 130 alluminio della DR.

[+ Trueleo]

4 ore fa, newmodelarmy ha scritto:

Ho una curiosità, nessuno dai vari post che leggo l'ha mai fatta forse non si può fare sulle Vespe per resa-costi non so, provengo per età dal mondo scooter 50 2t e siccome abito in città io come molti coetanei ai tempi (metà, fine anni 90) eleboravamo tutto lo scooter, cambiavamo ogni pezzo tranne marmitta e filtro per contenere il rumore ed evitare problemi, lo scooter sembrava originale, anche di rumore, appena più cupo.... il risultato era molta coppia ai bassi ma ovviamente meno allungo causa non presenza di espansione e io preferisco la ripresa alla velocità di punta.

Ora vuoi perchè non ho più 14 anni vuoi perchè la vespa mi piace anche di estetica originale, mi chiedo, è possibile creare una cofigurazione magari con una marmitta siluro modificata che sia SIP o SITO o comunque simile all'originale e abbinarla ad un cilindro aluminio polini o quattrini spinti o semi-spinti con un carburatore che non superi il 24?

che risultato si ottiene? nessuno nel mondo Vespa ha mai adottato una configurazione "civile" con un cilindro che non sia il solito 130 in ghisa?

grazie

Tra sip e sito sarebbe sicuramente meglio la sip in termini di resa

[+ ACvespaDC]

c'è anche questa se non vuoi dare nell'occhio, però il prezzo non è dei più economici : https://www.teamthr.com/prodotto/super-padellino-racing-per-vespa/

[FREE TUNING]

salve  , tutti o quasi è fattibile ..detto cio' l'elemento essenziale è che budget  hai in mente ? vi sono preclusioni ad un corsa lunga ? .. Ti garba la siluro ? ok cè anche la sbindola che riesce a " digerire " anche cubature generose,,senza spaccare i timpani eccola  per farti vedere ..comè ,per il resto un consiglio " stretto o asciutto " che sia è nulla sostituisce i cc  percui anche un D60 .. ci sta' bene..carburatore max 24 ? ok comunque ti dico che un 28 o 30 a parita' di elaborazione consumano anche meno ! 

 

[+ Lop1994]

1 ora fa, ACvespaDC ha scritto:

c'è anche questa se non vuoi dare nell'occhio, però il prezzo non è dei più economici : https://www.teamthr.com/prodotto/super-padellino-racing-per-vespa/

Brutta e inutile meglio una siluro sip o una banana polini con lana del silenziatore cambiata

[+ ACvespaDC]

37 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

Brutta e inutile meglio una siluro sip o una banana polini con lana del silenziatore cambiata

Non saprei, però sarei curioso di provarla. In ogni caso sarebbe bello che qualcuno facesse degli scarichi tipo megadella per small.

[+ newmodelarmy]

grazie per le risposte, come marmitta ho già una sip road siluro in casa, userò quella anche perchè ho un et3 e il padellino non mi piace la voglio tenere originale di estetica.

quindi cosa prendo? un DR alu o un polini alu?

carburatore 21 0 24?

l'albero vorrei tenerlo originale e non vorrei limare, rompere qualcosa del carter cosi nel caso dovessi rivenderla la riporterei tutta originale.

che dite?

[+ special1090]

15 minuti fa, newmodelarmy ha scritto:

grazie per le risposte, come marmitta ho già una sip road siluro in casa, userò quella anche perchè ho un et3 e il padellino non mi piace la voglio tenere originale di estetica.

quindi cosa prendo? un DR alu o un polini alu?

carburatore 21 0 24?

l'albero vorrei tenerlo originale e non vorrei limare, rompere qualcosa del carter cosi nel caso dovessi rivenderla la riporterei tutta originale.

che dite?

senza lavorare i travasi qualsiasi elaborazione risulterebbe inutile, puoi montarci tutto quello che vuoi, ma i risultati saranno scarsi.

Ti consiglio se non vuoi lavorare i tuoi carter di prenderne altri da sacrificare e tenere il blocco originale di riserva.

Modificato 2019 Settembre 7 da special1090