Moderatore claudio7099 Inviata 2019 Agosto 19 Moderatore Share Inviata 2019 Agosto 19 (modificato) 2 ore fa, Clear ha scritto: Il vano della cuspide che sfocia nei travasi serve a fare riempire la parte medio-bassa dei condotti di travaso già durante la fase di aspirazione. io non sono della stessa idea ,si riempiono già i travasi quando il pistone scende e pompa a lamelle chiuse ,se parliamo di camera di manovella chiusa come nei kart può avere un senso Modificato 2019 Agosto 19 da claudio7099 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Clear Inviata 2019 Agosto 19 Share Inviata 2019 Agosto 19 Claudio non hai letto bene forse, io mi riferivo a motori con vano del pacco lamellare che sfocia proprio sui travasi o in prossimità di essi, ed in quel caso l'effetto cercato è quello di riempire i condotti, e NON solo quando il pistone scende e pompa, ma soprattutto quando il pistone sale e quindi c'è entrata di carica fresca e si cerca di direzionarla fin da subito in zone favorevoli al travaso. Infatti, dopo, ho fatto il distinguio con il motore vespa e la posizione infelice della sua spirazione. Per il resto hai ragione.... finezze da scuola kart. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2019 Agosto 19 Moderatore Share Inviata 2019 Agosto 19 no io ho letto bene e appunto per questo non sono daccordo ,io la penso diversamente tuto qui ,ok copiare dai motori che vanno forte come appunto i kart ,ma ci deve essere sempre una logica che qui non trovo ,perchè si riempie metà condotto e l'altra metà no quando fà aspirazione è un gas non un liquido e le lamelle non sono un imbuto Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Clear Inviata 2019 Agosto 19 Share Inviata 2019 Agosto 19 Copiare? No mi dispiace, non sono il tipo da copiatura. Semmai prendere spunto, studiare e cercare di capire. Comunque, seguo con interesse....... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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