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Consigli lavorazione per lamellare al carter


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  • Moderatore
Inviata (modificato)
2 ore fa, Clear ha scritto:

Il vano della cuspide che sfocia nei travasi serve a fare riempire la parte medio-bassa dei condotti di travaso già durante la fase di aspirazione.

 

 

 

io non sono della stessa idea ,si riempiono già i travasi quando il pistone scende e pompa a lamelle chiuse ,se parliamo di camera di manovella chiusa come nei kart può avere un senso 

Modificato da claudio7099
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Claudio non hai letto bene forse, io mi riferivo a motori con vano del pacco lamellare che sfocia proprio sui travasi o in prossimità di essi, ed in quel caso l'effetto cercato è quello di riempire i condotti, e NON solo quando il pistone scende e pompa, ma soprattutto quando il pistone sale e quindi c'è entrata di carica fresca e si cerca di direzionarla fin da subito in zone favorevoli al travaso.

Infatti, dopo, ho fatto il distinguio con il motore vespa e la posizione infelice della sua spirazione.

Per il resto hai ragione.... finezze da scuola kart.

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  • Moderatore

no io ho letto bene e appunto per questo non sono daccordo ,io la penso diversamente tuto qui ,ok copiare dai motori che vanno forte come appunto i kart ,ma ci deve essere sempre una logica che qui non trovo ,perchè si riempie metà condotto e l'altra metà no quando fà aspirazione è un gas non un liquido e le lamelle non sono un imbuto

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