nuovo dr 130 alu
6 6

81 messaggi in questa discussione

manca solo adeguare la testa e poi si accende ,fasi ottenute 123 travaso e 180 scarico senza toccare nulla nelle luci solo spessorando

100_0934.JPG

100_0935.JPG

100_0936.JPG

  • Like 2
  • Thanks 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Inviata (modificato)

come la pagina prima ,solo ripulito ma la dimensione è quella 

mannaggia al girato filippo !!!!! nessuno mi ha detto che per l'accensione bisogna segare le alette del cilindro ....per ora due martellate alla prima aletta e sembra starci

100_0939.JPG

Modificato da claudio7099
  • Haha 3

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

martellata: rimedio agricolo= funzionale

  • Haha 2

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

domani mattina faccio la staffa marmitta e lo accendo ,sono curioso anche io

  • Like 2

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
3 ore fa, claudio7099 ha scritto:

domani mattina faccio la staffa marmitta e lo accendo ,sono curioso anche io

Bene tanto domani non ho nulla da fare aspetto il video con ansia😅

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

altra domandona da 1 milione di dollari ,come si fà con i cavi accensione che escono vicino alla marmitta ,si lasciano li e si spera che non si fondono dal calore

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
24 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

pochi secondi...........è giunto il mument

 

Simpatico il dr 

Che gli hai fatto ai carter per farli tornare così?, sabbiati?

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
15 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

altra domandona da 1 milione di dollari ,come si fà con i cavi accensione che escono vicino alla marmitta ,si lasciano li e si spera che non si fondono dal calore

Puoi usare una guaina di una sonda lambda che resiste bene al calore

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Inviata (modificato)

i carter erano in condizioni pietose esternamente anche se integri in tutto anche la valvola ,li ho verniciati a bomboletta alta temperatura ,se non ci và a finire la benzina sopra rimandono così per anni e non si ossidano ,il pk di mio fratello a fine agosto ha la revisione e quindi sono 2 anni che li ho fatti e sono ancora belli ,una lavata acqua e sgrassatore e tornano nuovi

Modificato da claudio7099
  • Thanks 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Il 15/8/2019 in 10:52 , claudio7099 ha scritto:

altra domandona da 1 milione di dollari ,come si fà con i cavi accensione che escono vicino alla marmitta ,si lasciano li e si spera che non si fondono dal calore

io agricolo metto un pezzetto di questo e metterò sempre quello perche va benone.....le alette va beh mi son scordato che bisogna criccarle. Non faccio più tempo a dirti di non appaiare i travasi, ma di lasciare il frontescarico sempre un po' più basso vero😅?

https://www.amazon.it/Quattroerre-16020-Foglio-Paracalore-Isolante/dp/B00UN69CAK/ref=asc_df_B00UN69CAK/?tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=90683032860&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=9165640610285852054&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=20531&hvtargid=pla-105644287260&psc=1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Inviata (modificato)

è già più basso il fronte ,in canna non ho toccato niente ,neanche sbavato era già perfetto così ,prima si prova su strada poi dopo vedo il da farsi

stò facendo un lavoro che odio prima di mettere su il motore

100_0945.JPG

Modificato da claudio7099

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

è già più basso il fronte ,in canna non ho toccato niente ,neanche sbavato era già perfetto così ,prima si prova su strada poi dopo vedo il da farsi

stò facendo un lavoro che odio prima di mettere su il motore

100_0945.JPG

cioè passare tutti i cavi e le guaine?

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Penso togliere la ruggine, sabbiala fai prima, e poi sembra non avere marcio ti viene perfetta.

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Inviata (modificato)

no questo sarà un telaio per provare i motori ,ho già tolto anche la paratia ,gratto tutto e poi antirombo diretto su tutto..........deve essere grezza

Modificato da claudio7099

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

ci siamo quasi ,ancora un paio di pezzi e naturalmente la goccia di olio maledetta dal carterino frizione trovata stamattina perchè ieri è stata accesa un bel po per sistemare la parte elettrica con regolatore di tensione 

100_0949.JPG

  • Like 3

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Sai dirmi le fasi originali pressappoco senza basettatura?

È probabile che lo faccio montare ad un amico al quale devo rifare um motore da turismo.

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
22 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

bugiardino ,io ho riscontrato 1 grado in meno o magari è il mio metodo di misura 

100_0950.JPG

Grazie 👍

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

oggi giretto di prova e devo dire che si comporta bene ,lunedi mi arrivano le ganasce malossi e posso incominciare un pelo di rodaggio ,sistemata l'accensione malaguti f10 a 22° che ritarda fino a 17° (ero a 26° nella prima accensione sul cavalletto),mancano quattro caga.e e poi si gira 

nota dolente lo scarico ,rumoroso e imbratta tutto dal collettore ,logicamente non posso pretendere miracoli visto il prezzo irrisorio

Modificato da claudio7099

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Inviata (modificato)

stamattina giretto di una decina di km e devo dire che si sbrana la 24 61 ,ha un tiro già da bassi giri incredibile e un discreto allungo ,non ho insistito ,e aimè la frizione slitta all'entrata in coppia ,tanto è da smontare ma era solo per rendermi conto se devo fare qualche modifica ,di sicuro il pacco lamellare e isolare il pozzetto per il rumore di aspirazione (sono senza filtro),modificare la testa perchè ora sono a 1,6mm di squish e misurare per bene rdc perchè io non mi fido del bugiardino ,sono senza freni che arrivano lunedì e probabile modifica alla marmitta ......la fasatura 120-180 sembra azzeccata per uscire da tutte le situazioni ,magari aiutato dal volano leggero malaguti f10 ,i 22° di accensione sono perfetti per questo tipo di accensione con bobina-centralina originale ,con la top rossa ci si può spingere oltre ma la mia è fusa dovrò poi acquistarla nuova in un secondo momento ,le prime impressioni sono ottime per un cilindro in alluminio economico

Modificato da claudio7099
  • Like 2

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

stamattina giretto di una decina di km e devo dire che si sbrana la 24 61 ,ha un tiro già da bassi giri incredibile e un discreto allungo ,non ho insistito ,e aimè la frizione slitta all'entrata in coppia ,tanto è da smontare ma era solo per rendermi conto se devo fare qualche modifica ,di sicuro il pacco lamellare e isolare il pozzetto per il rumore di aspirazione (sono senza filtro),modificare la testa perchè ora sono a 1,6mm di squish e misurare per bene rdc perchè io non mi fido del bugiardino ,sono senza freni che arrivano lunedì e probabile modifica alla marmitta ......la fasatura 120-180 sembra azzeccata per uscire da tutte le situazioni ,magari aiutato dal volano leggero malaguti f10 ,i 22° di accensione sono perfetti per questo tipo di accensione con bobina-centralina originale ,con la top rossa ci si può spingere oltre ma la mia è fusa dovrò poi acquistarla nuova in un secondo momento ,le prime impressioni sono ottime per un cilindro in alluminio economico

dell'accensione f10 cosa utilizzi?  Statore e rotore e poi applichi una ventola tipo vmc di plastica?

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
19 minuti fa, filipporace ha scritto:

dell'accensione f10 cosa utilizzi?  Statore e rotore e poi applichi una ventola tipo vmc di plastica?

Molto interessante questa dell'accensione , a quanto chiesto da filippo aggiungo: quest'accensione è già dotata di centralina variabile di serie o l'hai aggiunta tu?

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Crea un account o accedi per commentare

Devi essere un utente per poter lasciare un commento

Crea un account

Registrati per un nuovo account nella nostra comunità. è facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Hai già un account? Accedi qui.

Accedi ora
6 6

kit revisione

Kit revisione per tutti i motori
cuscinetti SKF Paraolii Corteco
officinatonazzo.it/kit-revisione