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theking007italia

Passare da un 130 dr ad un (144 quattrini)?

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Salve,
Attualmente ho una PK50XL così configurata:
-130 dr
-albero ets
-campana 24/61 piaggio
-frizione new fren
-carburatore 24 phbl
-marmitta proma
-carter raccordati
Avrei intenzione però di far avere alla mia vespa un po' più di prestazioni. Come pensate sia meglio comportarsi con un budget di massimo 450 euro? Avevo pensato ad un 144 quattrini a valvola da montare sulla stessa configurazione ma forse la campana andrebbe rivisitata con parastrapoi rinforzato come anche la crociera e la frizione.. voi che dite? L'albero penso sia adatto al quattrini..
Ne avete mai montato uno con la proma e un carburatore piccolo come il 24? Dite che ci può arrivare a 18-19 cv?

INSOMMA

Quali pezzi dovrei lasciare e quali dovrei sostituire per guadagnare un po' di prestazioni?

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Con quel budget compri solo una termica e la crocera nuova che è fondamentale altrimenti se ti scappano poi le marce sei a piedi......e se la frizione non tiene?altri soldi....consiglio spassionato,da un Dr,soltanto sostituendolo con un Polini in ghisa noti sicuramente un aumento di prestazioni,se vuoi qualcosina in più, monta un m1d56 oppure il polini evo  in alu sempre aspirati al carter,ben raccordati,che si adattano anche al tuo motore,ti divertirai parecchio senza crearti problemi di componentistica non adeguata.

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Anzi,è uscito anche il nuovo DR in alluminio,che dovrebbe montare senza spianare i carter,tutto da provare 👍 

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10 minuti fa, robertoromano ha scritto:

Anzi,è uscito anche il nuovo DR in alluminio,che dovrebbe montare senza spianare i carter,tutto da provare 👍 

Si,lo andro' a provare su un motore originale et3.soltanto con proma o siluro albero anticipato,valvola un po allungata,19/19,travasi raccordati al carter e stop.A breve vi faro sapere

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