FRIZIONE FABBRI RACING
5 5

33 messaggi in questa discussione

3 ore fa, leomichelettii ha scritto:

Sapresti come si chiama questa nuova frizione ?

Penso non abbia nome....è quella completa piu economica di fabbri...regge 20/22 cv

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Inviata (modificato)
3 ore fa, filipporace ha scritto:

ciao, ci sono novità...ha potuto provarla?

 

Il 15/7/2019 in 23:04 , BEBEspecial27 ha scritto:

Penso non abbia nome....è quella completa piu economica di fabbri...regge 20/22 cv

In giro non se ne vedono ancora

Modificato da leomichelettii

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Il 5/8/2019 in 20:03 , filipporace ha scritto:

ciao, ci sono novità...ha potuto provarla?

Ancora non l'ho provata perché sto facendo un blocco da zero e tutti i componenti li sto prendendo con calma

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
8 minuti fa, BEBEspecial27 ha scritto:

Ancora non l'ho provata perché sto facendo un blocco da zero e tutti i componenti li sto prendendo con calma

Sui siti non se ne vedono ancora , si deve chiedere ancora a lui?

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Ciao, novità con questa frizione ?
Io stò riscontrando delle anomalie a cui ho dovuto metterci mano , tipo il canale del ragnetto che non entra la chiavetta ma quello è niente e già risolto.
il problema è un'altro molto più grave.
Ti spiego con una foto.
Come si vede il coperchietto con cuscinetto non va a battuta . 
Poi il nottolino d'ottone tocca subito quando chiudo carterino non ha nemmeno 0,5mm di gioco, devo mettere uno spessore in alluminio di 2 mm.
Vi sembra normale tutto ciò oppure sono io che sbaglio ?(non mi sembra)
I dischi invece "calzano" bene
67966117_2140201869614165_3463338220199084032_n.thumb.jpg.607dfbee980b95f5e6c56367119d5d8c.jpg

Modificato da Alogeno

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

La posizione del coperchio con cuscinetto è corretta a quel modo, se fosse a battuta così a riposo, quando tiri la leva non avrebbe corsa perché è già a battuta.. Così invece quando tiri la frizione il coperchio va a chiudere perfettamente a battuta e permette all'olio di essere convogliato correttamente dentro i dischi

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Allora...ho riscontrato un post simile su fb...sono intervenuti diversi utenti preparatori dicendo che è tutto normale...a riposo la frizione ha quel gioco

9 ore fa, Alogeno ha scritto:

Ciao, novità con questa frizione ?
Io stò riscontrando delle anomalie a cui ho dovuto metterci mano , tipo il canale del ragnetto che non entra la chiavetta ma quello è niente e già risolto.
il problema è un'altro molto più grave.
Ti spiego con una foto.
Come si vede il coperchietto con cuscinetto non va a battuta . 
Poi il nottolino d'ottone tocca subito quando chiudo carterino non ha nemmeno 0,5mm di gioco, devo mettere uno spessore in alluminio di 2 mm.
Vi sembra normale tutto ciò oppure sono io che sbaglio ?(non mi sembra)
I dischi invece "calzano" bene
67966117_2140201869614165_3463338220199084032_n.thumb.jpg.607dfbee980b95f5e6c56367119d5d8c.jpg

Allora...ho riscontrato un post simile su fb...sono intervenuti diversi utenti preparatori dicendo che è tutto normale...a riposo la frizione ha quel gioco

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Crea un account o accedi per commentare

Devi essere un utente per poter lasciare un commento

Crea un account

Registrati per un nuovo account nella nostra comunità. è facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Hai già un account? Accedi qui.

Accedi ora
5 5

kit revisione

Kit revisione per tutti i motori
cuscinetti SKF Paraolii Corteco
officinatonazzo.it/kit-revisione