Modifica impianto elettrico 50 special

[+ Angelo98]

Qua non di tratta di non capire si tratta solo che sto dicendo delle idee per non rovinare tutto e far funzionare come meglio si puo fare

Lo so che se e massa e massa in effetti ho pensato ciò perché in un officina un po cosi non molto a norma c'era un cavo di neutro 220 che faceva massa su una canalina di ferro e i meccanici quando dovevano provare qualsiasi cosa collegavano il negativo li a massa e prendevano il positivo da una batteria o dalla macchina 

Ma io ho provato a collegarci solo la batteria al fanale di dietro giusto per vedere ma non ha funzionato nulla , la batteria é sana e quindi sono rimasto molto perplesso ma alla fine sono sempre li senza soluzione 

Modificato 2019 Giugno 1 da Angelo98

[claudio7099]

il negativo batteria và anche lui a massa ,ma se usi il regolatore fotovoltaico devi uscire dai morsetti luve e il negativo lo porti al telaio e il positivo al verde (ora non mi ricordo se special)che fa il positivo di tutte le luci ,cambia solo questo passaggio con il regolatore dei pannelli solari

le prove si fanno anche senza motore ,tanto c'è la batteria,fai finta che il motore non ci sia ,scolleghi i cavi dalla scatolina attaccata al motore e colleghi la tua batteria li in quella scatola al filo nero e al filo verde ,scolleghi fisicamente il clacson e provi se le luci funzionano o se devi fare la modifica al devio ,in un secondo momento provi l clacson ....se tutto funziona hai trasformato il tuo impianto in cc

Modificato 2019 Giugno 1 da claudio7099

[+ Angelo98]

Si si il devio l'ho già modificato e ho messo anche le foto nella discussione ,si si il positivo è unico che arriva al devio come verde e si ramifica in marrone e viola per il faro anteriore e grigio per faro posteriore 

Si ma se ci metto anche il nero batteria a massa non rovino tutto se spengo la Vespa ? Come posso fare per spegnerla non mandando tutto in cortocircuito 

Grazie ancora spero di modificare il tutto subito

[claudio7099]

Su tutti i ciclomotori ,moto ,scooter ,auto ,camion ,bus il negativo batteria è massa sul telaio ,perché deve fare corto con un altra massa ,che sia bobine,statore ,ecc.. ,sono due zero volt non vanno in conflitto 

[+ Angelo98]

Questo si ma tutti questi mezzi non si spengono facendo cortocircuito per me il problema è solo allo spegnimento 

[claudio7099]

Tutte le vespe funzionano così ,ammazza sei di coccio

Dalla prima vespa prodotta all'ultimo px prodotto ,pure lml

Modificato 2019 Giugno 2 da claudio7099

[+ Angelo98]

Eh l'ho capito sto dicendo non c'e un altro possibile metodo per spegnere il tutto solo questo , ad esempio se avevo l'accensione a bobina at esterna potevo farlo con il cavo che mettevo un pulsante in mezzo 

Modificato 2019 Giugno 2 da Angelo98

[claudio7099]

si tirare via la pipetta ,mettere la marcia con il freno tirato ,chiudere la benzina e aspettare .........no non c'è altro metodo ,se funziona così non puoi cambiare ,spero sia chiaro e cristallino

[+ Angelo98]

Si che mi e chiaro é solo che ogni volta che la spengo non vorrei far ciò solo questo e in poi avendo messo un pulsante che uso quando lascio la vespa accesa per una sicurezza in più vorrei lasciarlo cosi che non possano accendere la vespa quando la parcheggio

[claudio7099]

al posto del pulsante devi mettere un interruttore a chiave a doppio contatto ,un contatto lo usi per spegnere la vespa sempre verso massa e l'altro contatto lo usi per le luci ,se no ti possoono accendere le luci anche a vespa spenta , i pk sono già preddisposti basta cambiare il selettore con i contatti nel blocchetto ,le altre bisogna forare il manubbrio o il cassettino portaoggetti per poterlo montare

Modificato 2019 Giugno 2 da claudio7099

[+ Alogeno_PkApe]

7 ore fa, claudio7099 ha scritto:

i pk sono già preddisposti basta cambiare il selettore con i contatti nel blocchetto ,le altre bisogna forare il manubbrio o il cassettino portaoggetti per poterlo montare

Ciao Claudio, potresti spiegarmi questa cosa ?
Cioè come cambiare il selettore con i contatti nel blocchetto, qual' è il procedimento ?
Esattamente cosa bisogna fare?

Modificato 2019 Giugno 2 da Alogeno

[claudio7099]

Si smonta solo la parte elettrica sotto il nasello ,ce solo un grano avvitato che lo tiene ,tolto quello viene via da solo ,si può sostituire con quello a 4 fili del pk 125 ,ma è identico anche a quello px ,sono perfettamente compatibili