il motore del babbo(papà)102 Malossi
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73 messaggi in questa discussione

Che candela devo usare passo lungo o corto? Nelle istituzioni non trovo scritto nulla, sul polini va il passo lungo ma sul malossi?

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Passo lungo esce la filettatura candela

passo corto si vede la filettatura testa🤔

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3 ore fa, Lop1994 ha scritto:

Passo lungo esce la filettatura candela

passo corto si vede la filettatura testa🤔

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ti dico come la vedo io. Parere drl tutto personale nella prima foto é infossata all'interno della filettatura ma i margini della filettatura candela non fuoriescono in camera di scoppio. Nella seconda foto vedo invece che la posizione dell'elettrodo é più favorevole, ma una grossa fella di filettatura candela sporge in camera.   FORSE la corta é più idonea, magari utilizzando un elettrodo prominente.....o forse é una testa Ad Min......m

 

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La testa è malossi, dopo il pistone ad mi..chiam pure la testa?

gia ho aperto e richiuso 8 volte perche gratta l’ingranaggio messa in moto e non riesco a risolve che palla peró 

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2 ore fa, Lop1994 ha scritto:

La testa è malossi, dopo il pistone ad mi..chiam pure la testa?

gia ho aperto e richiuso 8 volte perche gratta l’ingranaggio messa in moto e non riesco a risolve che palla peró 

Hai controllato che non ti hanno dato il gommino di battuta della pk che è più alto?

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7 ore fa, acki ha scritto:

Hai controllato che non ti hanno dato il gommino di battuta della pk che è più alto?

Beh sinceramente c’ho rimesso i gommini sua che aveva prima perché il blocco era stato chiuso e dopo 100km smontato in quanto la valvola non teneva

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1 ora fa, Lop1994 ha scritto:

Beh sinceramente c’ho rimesso i gommini sua che aveva prima perché il blocco era stato chiuso e dopo 100km smontato in quanto la valvola non teneva

Strano.... Non è che li hai invertiti e uno dei due più alto? 

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No, di diverso c’è solo campana e albero motore nel blocco

l’unica possibilità è che sia andata la mezza luna cosi a occhio

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Inviata (modificato)

Sicuramente l'ingranaggio non è messo bene, per la mezza luna non saprei ma dubito che ti abbia  scavato quel dente a motore appena chiuso,  secondo me dipende anche dalla battuta del quadruplo sull'asse campana. Se avessi potuto ti inviavo qualche foto dei miei componenti ma per causa di forza maggiore sono impossibilitato ... 😁

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Modificato da acki
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3 ore fa, Lop1994 ha scritto:

No, di diverso c’è solo campana e albero motore nel blocco

l’unica possibilità è che sia andata la mezza luna cosi a occhio

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Dai dai...un bel punto di saldatura agricola per recuperare quello scalino che non permette alla mezzaluna di tenere l'ingranaggio messa in moto adeguatamente distante dal cluster. 

La Vespa é cosi. Sudore, fatica, smoccolate....e birra😉

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2 ore fa, acki ha scritto:

Sicuramente l'ingranaggio non è messo bene, per la mezza luna non saprei ma dubito che ti abbia  scavato quel dente a motore appena chiuso,  secondo me dipende anche dalla battuta del quadruplo sull'asse campana. Se avessi potuto ti inviavo qualche foto dei miei componenti ma per causa di forza maggiore sono impossibilitato ... 😁

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a Te ti insulto più tardi😉

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Risolto in maniera agricola con saldatura

scusate per la agricolezza nel video ma sono incasinato con problemi in famiglia e non ho tempo per i dettagli extra😅

il motore è montato con vmc e volano 1250g compresa ventola ma ha una leovince al posto della sua polini che è ancora montata sull’altro motore sotto la vespa e ci resterà per un pochino perché questo blocco andrà temporaneamente sotto la mia vespa a sostituire il polinone evo😪 in attesa della sua rinascita

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4 ore fa, filipporace ha scritto:

a Te ti insulto più tardi😉

Ah per quello io parto domani quindi insulta pure entrambi😂

Modificato da Lop1994
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41 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

Risolto in maniera agricola con saldatura

scusate per la agricolezza nel video ma sono incasinato con problemi in famiglia e non ho tempo per i dettagli extra😅

il motore è montato con vmc e volano 1250g compresa ventola ma ha una leovince al posto della sua polini che è ancora montata sull’altro motore sotto la vespa e ci resterà per un pochino perché questo blocco andrà temporaneamente sotto la mia vespa a sostituire il polinone evo😪 in attesa della sua rinascita

ah ma non c'è male daiii....non mi sembra di aver sentito la frase propiziatoria: é giunto il mument!!! comunque per essere il tuo primo lamellare va benone..

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Si sinceramente non mi aspettavo che fosse cosi brioso su cavalletto essendo abituato al mio evo pensavo dormisse molto invece è bello reattivo e  soprattutto funziona😅 che io ero titubante appunto essendo il primo lamellare che ho mai fatto

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Ho trovato queste foto di quando sistemavo i carter purtroppo non trovo le altre della valvola finita comunque ho aperto il terzo travaso come è sul gt pari pari senza andare ad esagerare ulteriormente 

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Il blocco è sulla mia vespa ufficialmente da stasera il primo giro è stato un po un trauma sia per la differenza in erogazione della campana che per le pochissime vibrazioni prodotte. Nei primi 2km di test ho notato scaldava tanto probabilmente ero troppo anticipato ho ritardato qualche grado domani mattina la provo meglio andando a lavoro comunque è venuto fuori proprio un blocco simil originale a livello erogazione con la quarta che quando entra non va su di giri subito ma ha bisogno di tempo per prenderli, va anche detto che io monto le 90/90-10 mentre la vespa di mio padre monterà le 3.00-10 quindi un pelo accorciano e dovrebbe essere piu reattivo.

peró a parte la quarta lunga mi piace proprio tanto come guidabilita ed erogazione 

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se hai lasciato il terzo travaso come si vede nelle foto,dubito ne gusterai il beneficio,avresti dovuto accompagnarlo anche verso il fondo del carter pompa,li si vede solo lo scasso a poco piu del livello basamento.domanda:li dove si vede che hai stuccato internamente sul carter lato volano,hai poi levigato la stuccatura?xche a vedere cosi sembra debordi davanti al foro lubrificazione cuscinetto,e non e' proprio un lavoro gran indicato visto che gia di suo e' sottodimensionato

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35 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

se hai lasciato il terzo travaso come si vede nelle foto,dubito ne gusterai il beneficio,avresti dovuto accompagnarlo anche verso il fondo del carter pompa,li si vede solo lo scasso a poco piu del livello basamento.domanda:li dove si vede che hai stuccato internamente sul carter lato volano,hai poi levigato la stuccatura?xche a vedere cosi sembra debordi davanti al foro lubrificazione cuscinetto,e non e' proprio un lavoro gran indicato visto che gia di suo e' sottodimensionato

Il terzo travaso è stato portato a filo apertura sulla camicia il cilindro non ha la camicia completamente tagliata.

per quanto riguarda la stuccatura per problemi di tempo non ho pututo fare molte foto avevo da fare tutto nelle poche ore libere che avevo. Comunque è stato levigato e tolti tutti le sbrodature in eccesso

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3 ore fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

,avresti dovuto accompagnarlo anche verso il fondo del carter pompa,li si vede solo lo scasso a poco piu del livello basamento

e a cosa serve che in montaggio diritto sopra la ex valvola non passa nulla? Se mi parli di camicia tagliata ok, se no meglio fare la sacca come ha tentato di fare Lop. O lo fai girato e data la rotazione dell'albero allora mi trovo concorde fare uno scivolo verso il carter sotto al travaso frontescarico, se no giovamenti non ne hai.   Il terzo travaso nel caso di montaggio diritto funziona mediante foro o finestra di svuotamento del pistone, da sotto il carter non riceve nulla in quella zona.

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Beh la vespa funziona a dovere manca di qualche punto di massimo adesso ho un 86 di max non fa vuoti sale e scende di giri ma provando ad aprire il gas quasi a manetta e a tirare aria sento un lieve miglioramento quindi un 88/90 ci sta tutto segondo me poi il resto finché nom faccio un po di rodaggio è difficile fare 

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Messo 92 max e alzato una tacca di spillo a ingrassare nettamente meglio 

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7 ore fa, filipporace ha scritto:

e a cosa serve che in montaggio diritto sopra la ex valvola non passa nulla? Se mi parli di camicia tagliata ok, se no meglio fare la sacca come ha tentato di fare Lop. O lo fai girato e data la rotazione dell'albero allora mi trovo concorde fare uno scivolo verso il carter sotto al travaso frontescarico, se no giovamenti non ne hai.   Il terzo travaso nel caso di montaggio diritto funziona mediante foro o finestra di svuotamento del pistone, da sotto il carter non riceve nulla in quella zona.

ora non ho presente nei dettagli il 100 malossi,ma se e' fatto come i vecchi polini ha il terzo travaso aperto sia sula basamento che sulla camicia,quindi sarebbe studiato non solo x funzionare tramite la finestra sul pistone

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Il motorello gira bene complimenti! ma vogliamo un on board!!!! 😎

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Inviata (modificato)
Il 4/7/2019 in 07:42 , Lop1994 ha scritto:

 

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Ma lo fai lamellare ? Immagino di sì, se poi funziona con quella valvola bene.
Sì ho letto tutto, il motore va bene ecc ecc

 

Ciao Loprest_grippà 😉☺️

Modificato da Alogeno

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