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Salve a tutti 

Scrivo per conto di un amico che possiede una Vespa 50 l del 1969 con blocco 125 primavera e quindi con ruote da 10, vuole fare delle modifiche però lasciando il gruppo termico originale vuole fare le seguenti modifiche:

Carburatore 24 

Marmitta proma 

Campana  25 72 (perché abita in collina)

Mi potete dire come si comporta sia in collina sia in pianura e come si comporta con questa campana?

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Inviata (modificato)

mi pare ci fossero anche i pignoni per accorciare la campana da 61 a denti eli ...forse 22 e 23 drt

https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/ingranaggi-primaria/smallframe/drt/pignone-primaria-z-22-drt-per-rapporti-24-61-denti-elicoidali.1.1.265.gp.2849.uw

con 22 perde circa 10 kmh a 7000 giri se ci arriva

Modificato da claudio7099
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  • Moderatore

Salve se il motore è originale..,personalmente non andrei a lavorare dei CARTER VMA2M : Comunque  andando per ordine parlo per esperienza diretta la 24/61 è accorciabile con Pignone Drt da 21/ 22/23..poi hai il problema del volano mattone se rimani a puntine cerca quello APE da circa 1400 /1600 grammi, ,CILINDRO? Vai di  Dr o Polini DOPPIA, ..Nn l'albero..come è messo?

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I volani torniti vanno anche bilanciati altrimenti son problemi,poi in base ai modelli non bisogna eccedere nell'asportare materiale e sapere il punto più adatto, oppure rischi che si rompono e il peso non è  distribuito nella maniera migliore.Vediamo se qualcuno pratico sa dirti bene.

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