+ exstreme Inviata 2019 Maggio 2 Share Inviata 2019 Maggio 2 ciao a tutti Sto racimolando componentistica per un nuovo blocco LOW COST: budget 1000 neuri la configurazione sarà la seguente: pinasco zuera VTR 60 big bore albero vesparacing c51 b97 spalle piene 86 34 VHSB accensione SIP performance 1.39kg ant. variabile VMC kifly frizione HP (rivista in 12 molle) carterino HP a cemagliera cluster DRT 18-20 cambio originale con crocera parmakit NASA 27/69 DRT con parastrappi crimaz carter PIAGGIO riportati e spianati So che la termica in questione non fa impazzire molti , quasi nessuno per la verità, nemmeno a me, ,ma pagata poco, stavo dentro al budget e quindi gli provo a dare una chance. pareri per il resto della componentistica? So che il 34 mal si addice al collettore OEM pinasco da 30, ma probabile lo costruirò ex-novo, le tolleranze del Gt verranno opportunamente controllate in rettifica visto le recenti cappelle di Pinasco Controllerò anche le fasi originali a breve per evitare strane sorprese. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2019 Maggio 2 Moderatore Share Inviata 2019 Maggio 2 (modificato) noi con il fratello più piccolo zuera srv siamo dovuti scendere a 25 con il pignone e con vmc evo quindi grande e un carburatore da 28 quindi piccolino tocchiamo 14.000 giri in terza marcia ,quindi non c'è bisogno di carburatori esagerati anche perchè il pacco lamellare rd 350 non digerisce roba grossa ,io ho 2 yamaha rd 350 ypvs e un tzr125 sempre con motore rd350 e ti posso assicurare che il max è 30 di carburatore ,oltre è inutile e fà solo consumare miscela ma le prestazioni sono pressochè identiche......la prima cosa da fare è buttare le lamelle del kit e passare subito al carbonio da 0,4 ,il collettore pinasco è uno schifo come lo scarico ,sistemato quello viaggia parecchio si alleggerisce il davanti che è un piacere e controlla che al pmi il pistone non scende sotto lo scarico ,rdc da misurare il nostro era 16:1 o simile scaldava soltanto e non allungava di giri da 10 a 11:1 è l'ideale Modificato 2019 Maggio 2 da claudio7099 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2019 Maggio 2 Share Inviata 2019 Maggio 2 Mah non so quanta roba hai già ma con quel budget ormai........ Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 2 Autore Share Inviata 2019 Maggio 2 1 ora fa, claudio7099 ha scritto: noi con il fratello più piccolo zuera srv siamo dovuti scendere a 25 con il pignone e con vmc evo quindi grande e un carburatore da 28 quindi piccolino tocchiamo 14.000 giri in terza marcia ,quindi non c'è bisogno di carburatori esagerati anche perchè il pacco lamellare rd 350 non digerisce roba grossa ,io ho 2 yamaha rd 350 ypvs e un tzr125 sempre con motore rd350 e ti posso assicurare che il max è 30 di carburatore ,oltre è inutile e fà solo consumare miscela ma le prestazioni sono pressochè identiche......la prima cosa da fare è buttare le lamelle del kit e passare subito al carbonio da 0,4 ,il collettore pinasco è uno schifo come lo scarico ,sistemato quello viaggia parecchio si alleggerisce il davanti che è un piacere si si, Claudio, le lamelle sono la prima cosa che ho sostituito sul pacco: le sue originali in vetronite troppo spesse 0.60mm!! Il 34 VHSB me lo ritrovavo a casa in quanto era destinato ad un quattrini M1l 60 , sul quale non ci sono affatto problemi. Sarebbe una manna riuscirlo a scambiare con un 30 VHSH... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 2 Autore Share Inviata 2019 Maggio 2 (modificato) 1 ora fa, robertoromano ha scritto: Mah non so quanta roba hai già ma con quel budget ormai........ hai ragione , i budget sono sempre ottimistici Ho già tutto quello in lista , e fortunatamente ho sforato di poco, speso 1150 Di nuovo solo accensione SIP + termica e marmitta (queste 2 ultime in super occasione ) . Tutto il resto buon usato. Modificato 2019 Maggio 2 da exstreme Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2019 Maggio 2 Moderatore Share Inviata 2019 Maggio 2 allora il 34 ci starebbe se fai un nuovo collettore in ferraccio ,ma come ti ho spiegato più sopra và meglio con carburatori più piccoli ,impazzisci meno a carburarlo anche ,diciamo da 25 fino a 28 secondo me ..........ci abbiamo già provato Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 3 Autore Share Inviata 2019 Maggio 3 carter riportati (senza lesinare) un mio collega ha esagerato, ma a costo zero , quindi non ci si può lamentare Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 3 Autore Share Inviata 2019 Maggio 3 spianati -1.2mm 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 3 Autore Share Inviata 2019 Maggio 3 basetta +1.2mm (intanto) e prima sgrossatura 2 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2019 Maggio 3 Moderatore Share Inviata 2019 Maggio 3 ammazza che riportone ...sarai in difficoltà lato accensione ,ma vedo che gli attrezzi non ti mancano 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 7 Autore Share Inviata 2019 Maggio 7 con che carta è opportuno rifinire travaseria? P80? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2019 Maggio 7 Moderatore Share Inviata 2019 Maggio 7 (modificato) con quello che trovi ,non deve essere a specchio e non deve essere a scalpello (o come l'orto appena zappato),una via di mezzo Modificato 2019 Maggio 7 da claudio7099 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ FedeBO Inviata 2019 Maggio 7 Share Inviata 2019 Maggio 7 Fino a 120 va bene , non più fine 2 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 8 Autore Share Inviata 2019 Maggio 8 (modificato) alcune valutazioni sulla termica ZUERA. Cromatura / riporto Nikasil molto ben fatti, ma la fusione ragazzi...... fatta davvero coi piedi! Già si nota dal disallineamento delle alette sopra il portapacco che qualcosa nello stampo è andato storto... Inoltre tutto il casting , rispetto ad interasse canna/prigionieri è disassato di 1,5 mm circa . I travasi di base non sono simmetrici c'è più ciccia lato volano mentre lo scarico come già avevo visto su altri post tip oquell odi ZAMBE , è spostato verso lato frizione. Me ne sono accorto con la basetta: taglio laser e perfettamente simmetrica, allargata a raggio 43 (86 mm di diametro). Modificato 2019 Maggio 8 da exstreme 2 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lop1994 Inviata 2019 Maggio 8 Share Inviata 2019 Maggio 8 Boia, un spende una discreta cifra e poi nella fusione nemmeno le alette allineate🤦🏻♂️ Meno male che cromatura è ok tocca perderci un po di tempo ma si sistema, ha controllato le tolleranze? 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 8 Autore Share Inviata 2019 Maggio 8 36 minuti fa, Lop1994 ha scritto: Boia, un spende una discreta cifra e poi nella fusione nemmeno le alette allineate🤦🏻♂️ Meno male che cromatura è ok tocca perderci un po di tempo ma si sistema, ha controllato le tolleranze? infatti! costa come un quattrini M1L 56, 390€ VS 393€ (lungi da me aver speso tale cifra, ma molto meno) ma la rifinitura generale lascia molto a desiderare. Non ancora controllato tolleranze in rettifica, ma è un controllo indispensabilmente da fare viste le premesse, ed a breve lo farò. 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ FedeBO Inviata 2019 Maggio 8 Share Inviata 2019 Maggio 8 Che porcata .... quando lavoravo in fonderia facevamo i rotax... non c’è un paragone con una fusione conforme . Si sono disallineate due parti e non le hanno riallineate .. 2 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 14 Autore Share Inviata 2019 Maggio 14 ho dato un po' di simmetrica ai travasi di base, allargati +3mm per lato 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 14 Autore Share Inviata 2019 Maggio 14 ho dovuto tornire internamente il parastrappi crimaz portandolo da 59 a 66mm, non ricordavo più di aver cambiato in corso d'opera il carter special (V5A4M) con un v5a1m messo decisamente meglio 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 16 Autore Share Inviata 2019 Maggio 16 Possono andar bene così i travasi su carter ed il raccordo alla termica? Gli ho dato una passata con la 120 a finire Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2019 Maggio 16 Moderatore Share Inviata 2019 Maggio 16 si certo ,basta che non ci sono scalini ,poi decimo più o meno non fà differenza Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 23 Autore Share Inviata 2019 Maggio 23 l'accensione SIP , come recensito da molti, è davvero uno spettacolo. Unica mancanza deplorevole un cappuccio candela 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 23 Autore Share Inviata 2019 Maggio 23 ho trimmerato il piatto statore perché chiaramente col mapassone non monta mai più. 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 23 Autore Share Inviata 2019 Maggio 23 E' corretto l'allineamento della "T" con il foro della vite per i 24° richiesti? Poi chiaramente gli darò ancora piu' margine di escursione oraria /antioraria con lo scasso per il rotore volano Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ exstreme Inviata 2019 Maggio 30 Autore Share Inviata 2019 Maggio 30 ho eseguito lo scasso per il rotore SIP 2 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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