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damnation in alluminio 130 Polini Evo


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4 ore fa, albe dm ha scritto:

ehm hai un discreto peso corporeo occhio a smagrare...il cielo pistone può andare bene così, la candela ha la ceramica chiara e a vedere solo quella sarebbe quasi magro o giusto...c'è da tenerli innaffiati di benza...meglio qualche incrostazione che sgripp lontano da casa

La candela è nuova ha fatto 50km l’altra che avevo messo durante il rodaggio è morta. Quindi ancora ci sta debba colorarsi nel modo giusto

poi ha fatto dei im anche con lantesta che sfiatava magra non mi sembra perché anche a motore caldo un pelo di fumo bianco quando apro lo fa comunque la sto sistemando pian piano la carburazione non ci faccio molti km a tratta per andare a lavoro sono 10 km di cui 4 urbani e a parte una tirata sporadica la sera per controllare la candela difficilmente supero i 90 per andare a lavoro.

comunque non ho capito il peso corporeo mio come lo hai calcolato😅

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Mi pare lo ho letto qui nel post del tuo peso corporeo 😅

Ma questo kit allo smontaggio non avevi fatto una tirata, quindi avremmo un po' ragione a volerlo più lubrificato...poi è naturale pensare che noi da qui ci viene più difficile capire come va, il peso delle scelte spetta sempre al padrone della vespa 😉

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58 minuti fa, albe dm ha scritto:

Mi pare lo ho letto qui nel post del tuo peso corporeo 😅

Ma questo kit allo smontaggio non avevi fatto una tirata, quindi avremmo un po' ragione a volerlo più lubrificato...poi è naturale pensare che noi da qui ci viene più difficile capire come va, il peso delle scelte spetta sempre al padrone della vespa 😉

Io peso 70kg ma il mio problema è l’altezza essendo alto 1.93 prendo un sacco di aria😅

per la tirata è piu problematica la cosa vicino casa non ho strade dritte per stendere tutta la 3 e poi smontare e vedere l candela

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Sei giusto a mio dire con il 130 di max, provare il 135 per scupolo, magari cambia voce e migliora, l'alluminio più che nocciola vuole il beige....

pensare che quando montai io questo Kit, qualcuno qui mi disse che era un kit (nulla di che...),  che paventavo prestazioni esagerate, che parteggiavo per la POLINI ecc....

eppure in manopola avevo 60 h  in prima ed oltre 110 di quarta con rapporti cortissimi e su una PK Rusch non proprio leggera, eppure di terza sbandierava!

Sapevo in cuor mio che con gli anni avrei avuto riscontri, eccoli.

I'EVO lamellare al cilindro.... prima o poi...

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Beh non so come sia l’evo al cilindro, ma questo ti posso assicurare che anche montato senza troppi lavori è un signor  motore in prima non so quanto faccia ma credo proprio i 50 li passi in terza se la tiri tutta il mio fa 98 e nella prova in quarta 119 ma ancora non ero al top di carburazione 

questo oggi dopo aver fatto una tirata corta con la terza

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Blaps mi fai la cortesia di smetterla di usare lo speed calculator, è veramente noioso quel coso.

e sta cosa di sottolineare su ogni mio post i giri ha stancato su cavalletto ne ha fatti 11500 se non ti torna prova a copiare pari pari il mio motore con i dati che ho messo vderai ti vengono fuori anche a te quei giri.

la carburazione mi resta difficile farl a in pausa pranzo perché necessità di prove dato che è pressoché perfetta se non faccio il pirla per strada non rischio di inchiodare nulla e poi voglio aver percorso almemo 100km con questa candela per esser sicuro si colori come deve

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No, la cortesia non te la faccio perchè la velocità l'hai messa tu e la matematica non è un'opinione. I giri quelli sono (in base alla primaria, il cambio e la ruota). Spiacente deluderti.

Idem con patate per la candela. Sei tu che hai messo la foto.. se non volevi venisse valutata non la mettevi.

Saluti

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3 ore fa, claudio7099 ha scritto:

occhio che è alluminio lop ,non tirare i dadi testa come un dannato ,piuttosto una goccia di frenafiletti medio sul dado

si immagino claudio che serrando troppo l'alluminio si deformi creando quelle grippate con i segni in corrispondenza dei prigionieri, comunque ho serrato senza forzare come un dannato forte ma ancora avrei potuto stringere solo che non volevo rischiare non avendo la dinamometrica

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10 minuti fa, acki ha scritto:

Io non mi sognerei mai di fare quello che hai osato!!!  mi è venuta la pelle d'oca a 12000 , vabbè 13000 tanto si sà che il tuo Koso è sballato 😀 , comunque è un bel girare questo evo😉

Ci sta che alla fine lo volo in un cestino il contachilometri di questo passo, passa da girare tranquillo sui 6000 a sparate sporadiche come questa, no ma tranquillo era una curiosità personale per vedere dove arrivava il polini poi i giri realmente utili sono meno peró non mi aspettavo che tutto il motore potesse prendere questi giri. La polini ha fatto un signor cilindro nulla da dire

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1 ora fa, robertoromano ha scritto:

Caspita Lop gira come un minipimer(e mi sembra al limite del magro),oh io ci ho schiavettato a far sta prova , capisco la curiosità ma diciamo ai ragazzi però un po' pericoloso anche per il gt  😉

Indubbiamente è pericoloso se non sei messo a posto o quasi a posto il motore prima di questa prova ha fatto 10km tranquilli per scaldarsi al punto giusto.

domani sera provo ad aumentare il massimo di qualche punto

per quanto riguarda la somiglianza al massimo mi ricorda la mia motosega hovsquarna gli manca solo la catena🤣

comunque ora sappiamo indicativamente dove un evo non lavorato o comunque con solo lo scalino tolto e i travasi un pelo sotto il filo pistone può arrivare in termini di giri motore che comunque non corrispondono ovviamente a giri motore utili raggiungibili in marcia

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