Parere configurazione 130 Polini racing + lamellare

[+ acki]

Ultima misurazione effettuata nel miglior modo possibile con spessimetro da 01.0 disco graduato pinasco con indicatore fissato al Carter cilindro fissato anche lui con due boccole rialzate al posto della testata, tutte le misurazioni sono state verificate 3 volte

Scarico 184

Travasi primari 122

Travasi secondari 112

Squish con guarnizione originale in rame 1.5 senza guarnizione 1.35

spero di aver fatto tutto correttamente Io ce l'ho messa tutta sono stato il più preciso possibile

 

Modificato 2019 Marzo 29 da acki

[+ blaps_85]

Non è troppo lo squish? Stai un 2-3° in meno ma stai piu compresso. Mi terrrei sull'1.2.

Strano comunque sto 109 di secondario 

[+ acki]

7 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Non è troppo lo squish? Stai un 2-3° in meno ma stai piu compresso. Mi terrrei sull'1.2.

Strano comunque sto 109 di secondario 

Scusa ho corretto il secondario era 112😙 , se abbasso lo squish usando una guarnizione più sottile vado a migliorare le prestazioni anche se perdo qualche grado?

[+ alberto94r]

5 minuti fa, acki ha scritto:

Scusa ho corretto il secondario era 112😙 , se abbasso lo squish usando una guarnizione più sottile vado a migliorare le prestazioni anche se perdo qualche grado?

piu che migliorare le prestazioni ti porti su un altezza di squish sicura e collaudata  per un 130,

senza comunque scendere sotto i 180 di scarico che rimane comunque un compromesso per la classica banana o per espansioni tranquille 

[+ acki]

2 ore fa, alberto94r ha scritto:

piu che migliorare le prestazioni ti porti su un altezza di squish sicura e collaudata  per un 130,

senza comunque scendere sotto i 180 di scarico che rimane comunque un compromesso per la classica banana o per espansioni tranquille 

Ok , secondo te quanto potrebbe essere un altezza ottimale e collaudata

[+ blaps_85]

1.2

[+ acki]

Ebbene sì dopo vari tentativi non sono riuscito a trovare uno specialista nella mia zona quindi il cilindro partirà per un intervento "all'estero" 😁  , ho deciso così perché lo squish era troppo alto e non voglio sacrificare le fasi, la mia idea è quella di ottenere 185 125 con squish da 1.1/1.2 e per fare ciò bisogna togliere ancora un mezzo millimetro sopra il cilindro. Prima del viaggio però ha bisogno ancora di alcuni ritocchini quindi questa sera opero sul pistone per accordarlo al terzo travaso e sulla luce di scarico allungandola di circa 1.5 mm per parte e dovrei stare abbondantemente sotto il limite massimo del cordale.

Dunque il paziente è stabilizzato possiamo operare😎

[+ blaps_85]

E il primo spianatore non può intervenire? Perché spedirlo in giro per l'italia?

[+ acki]

51 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

E il primo spianatore non può intervenire? Perché spedirlo in giro per l'italia?

Perché il primo non mi ispira molta fiducia figurati che quando gli ho portato il cilindro mi disse che non aveva neanche il tampone da inserire dentro e che doveva farselo prestare da un amico eccetera eccetera Poi ho notato in questi giorni , misurando lo squish mi da circa 3 4 centesimi di differenza da un lato all'altro quindi presumo che non sia stato fatto un lavoro come avevo chiesto io e dato che non ho trovato nessun altro di affidabile ho deciso di spedire il cilindro questo è quanto.

[filipporace]

15 minuti fa, acki ha scritto:

Perché il primo non mi ispira molta fiducia figurati che quando gli ho portato il cilindro mi disse che non aveva neanche il tampone da inserire dentro e che doveva farselo prestare da un amico eccetera eccetera Poi ho notato in questi giorni , misurando lo squish mi da circa 3 4 centesimi di differenza da un lato all'altro quindi presumo che non sia stato fatto un lavoro come avevo chiesto io e dato che non ho trovato nessun altro di affidabile ho deciso di spedire il cilindro questo è quanto.

 

1 ora fa, acki ha scritto:

Ebbene sì dopo vari tentativi non sono riuscito a trovare uno specialista nella mia zona quindi il cilindro partirà per un intervento "all'estero" 😁  , ho deciso così perché lo squish era troppo alto e non voglio sacrificare le fasi, la mia idea è quella di ottenere 185 125 con squish da 1.1/1.2 e per fare ciò bisogna togliere ancora un mezzo millimetro sopra il cilindro. Prima del viaggio però ha bisogno ancora di alcuni ritocchini quindi questa sera opero sul pistone per accordarlo al terzo travaso e sulla luce di scarico allungandola di circa 1.5 mm per parte e dovrei stare abbondantemente sotto il limite massimo del cordale.

Dunque il paziente è stabilizzato possiamo operare😎

hai tagliato la camicia del gt lato scarico?

[filipporace]

15 minuti fa, acki ha scritto:

Perché il primo non mi ispira molta fiducia figurati che quando gli ho portato il cilindro mi disse che non aveva neanche il tampone da inserire dentro e che doveva farselo prestare da un amico eccetera eccetera Poi ho notato in questi giorni , misurando lo squish mi da circa 3 4 centesimi di differenza da un lato all'altro quindi presumo che non sia stato fatto un lavoro come avevo chiesto io e dato che non ho trovato nessun altro di affidabile ho deciso di spedire il cilindro questo è quanto.

 

1 ora fa, acki ha scritto:

Ebbene sì dopo vari tentativi non sono riuscito a trovare uno specialista nella mia zona quindi il cilindro partirà per un intervento "all'estero" 😁  , ho deciso così perché lo squish era troppo alto e non voglio sacrificare le fasi, la mia idea è quella di ottenere 185 125 con squish da 1.1/1.2 e per fare ciò bisogna togliere ancora un mezzo millimetro sopra il cilindro. Prima del viaggio però ha bisogno ancora di alcuni ritocchini quindi questa sera opero sul pistone per accordarlo al terzo travaso e sulla luce di scarico allungandola di circa 1.5 mm per parte e dovrei stare abbondantemente sotto il limite massimo del cordale.

Dunque il paziente è stabilizzato possiamo operare😎

hai tagliato la camicia del gt lato scarico?

[+ acki]

13 minuti fa, filipporace ha scritto:

 

hai tagliato la camicia del gt lato scarico?

No No assolutamente! è solo un effetto ottico😂  , quando ho letto la tua domanda mi è preso un colpo, non sapevo a cosa ti riferivi ed ero in crisi, poi ho capito☺️

[filipporace]

5 minuti fa, acki ha scritto:

No No assolutamente! è solo un effetto ottico😂  , quando ho letto la tua domanda mi è preso un colpo, non sapevo a cosa ti riferivi ed ero in crisi, poi ho capito☺️

ok😂...era venuto un coccolone anche a me! 

[+ Lop1994]

metti la camicia togli la camicia, metti 0.2 sotto togli 0.3 sopra, pare piu una formula magica sto gt🤣

comunque vai tranquillo che la persona a cui lo spedisci ti risolve il problema dello squish

[+ acki]

1 ora fa, Lop1994 ha scritto:

metti la camicia togli la camicia, metti 0.2 sotto togli 0.3 sopra, pare piu una formula magica sto gt🤣

comunque vai tranquillo che la persona a cui lo spedisci ti risolve il problema dello squish

Lo chiamerò Miyaghi questo motore 😂 il lavoro al pistone lo terminato ditemi un po' se va bene

In totale ho allargato fino a 23,5 l'altezza invece rimasta la solita

[+ acki]

Ieri pomeriggio ho messo la loctite Rosa 510 tra le guarnizioni del cilindro e la basetta ma al momento mi sembra che sia ancora fresca non si è asciugata per niente ..... Secondo voi è normale? come guarnizioni ho usato il foglio da 0,5 della carta per guarnizioni SIP Premium sarà mica che ha fatto reazione e quindi non riesce ad asciugarsi a causa di questa carta?

[+ acki]

Come sto andando?

 

[+ Lop1994]

Mi sembra che stai facendo un ottimo lavoro 

[filipporace]

2 ore fa, acki ha scritto:

Ieri pomeriggio ho messo la loctite Rosa 510 tra le guarnizioni del cilindro e la basetta ma al momento mi sembra che sia ancora fresca non si è asciugata per niente ..... Secondo voi è normale? come guarnizioni ho usato il foglio da 0,5 della carta per guarnizioni SIP Premium sarà mica che ha fatto reazione e quindi non riesce ad asciugarsi a causa di questa carta?

stai usando una guarnizione anaerobica(loctite 510) cosa vuol dire?  che rimane liquida se esposta all'aria e polimerizza solo tra le due pareti di contatto; ove c'è pressione per intenderci.

Stai sereno😉

[+ acki]

27 minuti fa, filipporace ha scritto:

stai usando una guarnizione anaerobica(loctite 510) cosa vuol dire?  che rimane liquida se esposta all'aria e polimerizza solo tra le due pareti di contatto; ove c'è pressione per intenderci.

Stai sereno😉

Oh che sollievo🙂 Grazie Filippo mi era preso anche sto giro un colpo e va a finire che alla fine mi tocca ricoverarmi prima che termino il motore! 

Ok allora ho terminato anche lo scarico questo è il risultato:

 

[+ Lop1994]

bel lavoro complimenti vedo che i consigli dati uniti alla tua mano nel metterli in pratica hanno dato i suoi frutti.

dai dai che alla fine sto motore invece di metterlo sulla vespa di tuo figlio finisci per prendere una vespa tua e metterlo sulla tua🤣

[+ acki]

1 minuto fa, Lop1994 ha scritto:

bel lavoro complimenti vedo che i consigli dati uniti alla tua mano nel metterli in pratica hanno dato i suoi frutti.

dai dai che alla fine sto motore invece di metterlo sulla vespa di tuo figlio finisci per prendere una vespa tua e metterlo sulla tua🤣

Sì devo ringraziare tutti voi per i preziosi consigli che mi state dando siete davvero un bel gruppo affiatato e competente🙂. 

Beh...  Diciamo innanzitutto per quella Vespa intestata a me, quindi a breve dovrà tornare dal proprietario perché il centauro vuole la moto quindi manca poco😎 spero😅

[+ acki]

Ho notato che c'è una parte della camicia del pistone che va a coprire leggermente il carter lato aspirazione posso limare un po' quel pezzo di camicia per agevolare il passaggio?

[+ Lop1994]

1 ora fa, acki ha scritto:

Ho notato che c'è una parte della camicia del pistone che va a coprire leggermente il carter lato aspirazione posso limare un po' quel pezzo di camicia per agevolare il passaggio?

Ma intendi la camicia del cilindro?

[claudio7099]

non esagerare a segare la camicia sotto ,ora 2-3 mm se propio imbroglia alla grande si ,ma non esagerare ne manca già un bel pezzo sotto il frontescarico

magari solo uno smusso se serve

Modificato 2019 Marzo 31 da claudio7099