na botta di... retromarmarcia
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11 messaggi in questa discussione

Inviata (modificato)

Quest' oggi scrivo perchè ho bisogno un parere.
Da qualche settimana a questa parte, quando tiro la le leva ,(in fol) per mettere la retromarcia, si sente un rumore fortissimo,.
Diciamo che lo ha sempre fatto un pò di rumore quando l'ingranaggio retro ,dentro al carter-differenziale, si alza, ma ultimamente sembra che esplode una granata la dentro.
Il rumore è di un'innesto violento.
Cosa può essere successo ?

Modificato da Alogeno

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mi è successo più di una volta di dover modificare le battute del leveraggio per far prendere tutto l'ingranaggio ,è un problema tipico sulle api 200cc ,lavora mezzo ingranaggio e dopo il secondo sostituito nel giro di un mese mi sono deciso a modificare i fermi sulla leva ,non è più successo anche se il pilota è un assassino

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7 ore fa, claudio7099 ha scritto:

mi è successo più di una volta di dover modificare le battute del leveraggio per far prendere tutto l'ingranaggio ,è un problema tipico sulle api 200cc ,lavora mezzo ingranaggio e dopo il secondo sostituito nel giro di un mese mi sono deciso a modificare i fermi sulla leva ,non è più successo anche se il pilota è un assassino

Claudio, cosa mi consigli ?
La mia è un 'ape50 FL2T 1996, non un 200.

Anche questo pilota è un'assassino .

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il mio cambio retromarcia

21102014965.jpg

differenziale  ingranaggio.jpg

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smonta e controlla ,mi è successo anche sul 50 ino ,tanto allenti gli ammortizzatori ,sfili i semiassi e apri il differenziale ,non ci và chissà che tempo ,io in 1 ora tiro giù il motore ,su un altra ape sempre dell'assassino ho dovuto montargli una crocera crimaz e aggiungere un cuscinetto sull'albero facendo un mix di carter per irrobustire il tutto ,è riuscito a staccare il cassone dalla struttura sottostante è arrivato a casa mia su 2 ruote 

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Inviata (modificato)

hai i rulli sul carter ,ci sono ancora ??

Modificato da claudio7099

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1 minuto fa, claudio7099 ha scritto:

smonta e controlla ,mi è successo anche sul 50 ino ,tanto allenti gli ammortizzatori ,sfili i semiassi e apri il differenziale ,non ci và chissà che tempo ,io in 1 ora tiro giù il motore ,su un altra ape sempre dell'assassino ho dovuto montargli una crocera crimaz e aggiungere un cuscinetto sull'albero facendo un mix di carter per irrobustire il tutto ,è riuscito a staccare il cassone dalla struttura sottostante è arrivato a casa mia su 2 ruote 

oh che bello smontare i carter differenziale ,togliere mettere oli ecc, che 2 pallottole, lo avevo appena chiuso e revisionato 5-6 mesi fa.
Chissa poi cosa troverò e cosa devo controllare. 
Hai già un'idea perche quando l'ingranaggio retro si alza fa quella bottà ?

 

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Inviata (modificato)

rinvio contakm e relativo ingranaggio

Modificato da claudio7099

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3 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

hai i rulli sul carter 

e dipende dove intendi
sul carter differenziale no, solo le solite boccole dove entrano gli assi, mentre i rulli ci sono dove entra albero differenziale

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3 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

rinvio contakm e relativo ingranaggio

si tutti e 2 ci sono, devo controllare lì ? 😩

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Inviata (modificato)

ci sono 2 tipi di carter differenziale ,quello con il cuscinetto a rulli incorporato e paraolio e quello con solo il paraolio e il cuscinetto e come sulla vespa sul carter motore

Modificato da claudio7099

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