+ Vespuro Inviata 2019 Aprile 10 Autore Share Inviata 2019 Aprile 10 Grazie!! e sul volano c'è la stessa tacca con la T devo mettere in corrispondenza anche quella quando vado a montare il volano? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Vespuro Inviata 2019 Aprile 15 Autore Share Inviata 2019 Aprile 15 Avendo messo uno spessore da1mm tra carterino e carter la corsa della leva sarà comunque sufficiente a comprimere tutta la frizione? chiedo perchè mi sembra avere un po troppo gioco Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2019 Aprile 15 Moderatore Share Inviata 2019 Aprile 15 il volano ha la chiavetta ,non ti puoi sbagliare Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Vespuro Inviata 2019 Aprile 21 Autore Share Inviata 2019 Aprile 21 Anche io oggi ho acceso ora rimane da controllare anticipo con la strobo e carburazione questi sono i getti Spillo seconda tacca getto max 120 vite aria svitata 2 giri e mezzo Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Vespuro Inviata 2019 Aprile 21 Autore Share Inviata 2019 Aprile 21 (modificato) appena riesco a comprimere il video lo carico Modificato 2019 Aprile 21 da Vespuro Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SuperMod filipporace Inviata 2019 Aprile 21 SuperMod Share Inviata 2019 Aprile 21 attendiamo allora...oggi mix di accensioni, oltre alla carbonella anche le Vespa👍👍👍 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Vespuro Inviata 2019 Aprile 22 Autore Share Inviata 2019 Aprile 22 provo a linkarvi il video che ho caricato su facebook ditemi se riuscite a vederlo, purtroppo non riesco a comprimerlo abbastanza per caricarlo direttamente qua https://www.facebook.com/psy.daniel.9/videos/2163342953786910/?multi_permalinks=2164154240287340¬if_id=1555864147345460¬if_t=feedback_reaction_generic 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Vespuro Inviata 2019 Aprile 22 Autore Share Inviata 2019 Aprile 22 accensione.mp4 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Vespuro Inviata 2019 Aprile 22 Autore Share Inviata 2019 Aprile 22 maledetti silent block da 5 euro sporgono troppo e dalle bestemmie per montare il blocco sul telaio si è annuvolato il cielo 🤬 per la carburazione penso che il 48 di minimo sia troppo piccolo e il 120 di max sia troppo grosso magari qualcuno può dirmi meglio se vedete nel video con l'aria chiusa smagrisce troppo 2 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SuperMod filipporace Inviata 2019 Aprile 22 SuperMod Share Inviata 2019 Aprile 22 prova con 50 minimo e te la giochi con la vite di carburazione. 110 circa massimo arricchisci il passaggio abbassando di una tacca la seger dello spillo. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lop1994 Inviata 2019 Aprile 22 Share Inviata 2019 Aprile 22 L’unico 50ino che sta sulla vespa è il getto del minimo dei phbl😅. Ho visto il video e in effetti si sente che scende a fatica prova col 50 e come ha detto filippo anche il massimo cal poi c’è quella vite che a me sta antipatica ma è utile per trovare la quadra Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Leonardo Sabbiature Inviata 2019 Maggio 15 Share Inviata 2019 Maggio 15 Ragazzi scusate, mi son letto tutto quanto, e riassumendo mi par di capire che i pregi per un doppio sono ben pochi.. O perlomeno, se uno sa metterci un po le mani, e non si accontenta di un motore p&p, conviene sempre andare sul classico, meno lavoro e più resa. Confermate questa tesi? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2019 Maggio 15 Moderatore Share Inviata 2019 Maggio 15 il doppia và abbinato ad un albero originale ,se già anticipato comviene puntare su altro Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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